【使用状況を教えてください】
CD50に社外の130mmヘッドライトを使用しており、アース配線が切れてしまったため入れ替えしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトバルブ側の接点はハンダでは無く、耐久性はありそうです。
配線部は一般的な配線と同様に3本でており、それぞれハイ、ロー、アースの三種類となっています。
基盤も弱いものではなく、厚みのあるプラスチック素材なので長く使えそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中華製の安価なテールランプの配線ははじめから千切れる寸前のものがあったり品質は酷いものがありますが、同じ中華でもこちらのはまだ問題ありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
ものによっては製造過程による不良があるようなので検品はしっかりしたほうがよろしいかと思います。

▼かなり安価で使える補修部品ですので、配線の欠損や破損等があった際にかなりありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのバルブは味気無く、明るさも今一歩だったのでブルーバルブのハロゲン球に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージどおりのきれいなブルー色の電球でした。

【取付けは難しかったですか？】
少しだけ押し込み、回すだけで外すことが出来ます。
バルブに油分が付着すると温度が上がって電球内のフィラメントが切れやすくなりますのでバルブには素手で触らないようにした方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に普通の電球色で明るくは感じませんでした。
見た目は良いのですが、残念ながらホワイト光のようにはなりませんのでご注意ください。

【付属品はついていましたか？】
バルブのみです。他には何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
やはり照射する色温度が電球色だったのと、明るくは感じなかったのが不満です。

▼明るさも色温度も今や時代はLED電球時代となってしまいましたので、あまり需要が無いかも知れませんが、通電確認用のテスト用として持っていても良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
スパーダのプラグ交換に
【使ってみていかがでしたか？】
安定の品質。
【他商品と比較してどうでしたか？】
NGK以外のプラグを使ったことがないです。
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

ワコーズヒートブロック。西日本だから凍らないから使用。雪国は気をつけてください。
バイクのメンテナンスとしては最後の作業となるクーラントの全交換です。
ラジエーターキャップを買いました。
子供が乗るオートバイのメンテナンスを、今後は私自身が引き受ける事としまして、
これまでに、スパークプラグの交換、オイルフィルターとエンジンオイルの交換まで、
作業を行って来ました。
残るは、クーラントの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

はい。安いし問題なし。
バイクのクーラント交換でちょっと敬遠しがちなのがエア抜きですよね。なにも警戒することはありません。
エンジンかけて放置するだけです。徐々にエアが抜けて水面が下がってくるのでクーラントを継ぎ足すだけです。
ある程度エアが抜けたらリザーバータンクにもクーラントを入れます。タンク本体にレベルが書いてあるのでそれに合わせて入れましょう。
どうせこの時にすべて抜けきらないので私の場合はしばらくはLLCを持ち歩いて走っては様子見を繰り返し、水面が下がっていたら継ぎ足すようにしています。

【使ってみていかがでしたか？】

ワコーズ。間違いなし。
現在入っている冷却水と、どこまで冷却水が入っているのかを、先ず確認しておきます。
現在入っている冷却水は、多分１度も交換されていないと考えられます。
とすれば、購入時から既に５年が経過している事になります。
走行距離こそ少ない車両ですが、冷却水の交換が、２年?３年という事を考えますと、
今回交換しておく事が、望ましいと思います。
では、現在入っている冷却水を、抜く作業を行います。
先程も言いましたように、冷却水を抜く為の専用ドレンボルトのような物は無く、
冷却水用ポンプに接続されるホースを取り外して、冷却水を抜く事になります。
こちらが、今回取り外しを行うホースになります。



【付属品はついていましたか？】
とくになし

普通クーラントはバイク用も車用もありません。
バイク用として売っているものは量が少ないことが多いので車用の方がおすすめです。
さっきも言った通りクーラントを使わず水でも問題はありません。ただ水を入れるとは錆が発生したり、凍結、劣化するので緊急時以外はやめましょう。


【期待外れな点はありましたか？】

ある程度いっぱいになったら、エンジンをスタートさせて、エアー抜きの作業を?行います。?エンジンスタート直後は、割と大きめの泡が出て来て、エアー抜きが順調に進んでいる?事が解ります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ラジエターキャップを開けたまま、エンジンをかけてエア抜きをします。
しばらくはポコポコと泡が出てきて、少しずつ液面が下がっていきますので、冷却液を継ぎ足します。だいぶ減ったな?って思ってると、急に溢れたりしますが落ち着くまで様子を見ます。
この時、水温計が急激な変化をしないかも見ておきます。
液面が落ち着いてきたら、ラジエターキャップをしっかり締めます。

因みに、ラジエターキャップは車検時に交換すると思うので、点検のみとしました。
「じゃぁ、冷却液も車検の時で良いじゃん！」って声も聞こえますが、冷却液のフラッシングまでお願いするのは気が引けますし、もう2年も冷却液を交換していないので早めにやっておきたかったってのが理由です。


結果、イメージ通りで大満足です。

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取付には面倒だがキャブを外した方が早い。
外さず交換したが交換に2時間近くかかった。

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外さず交換したが交換に2時間近くかかった。

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【使用状況を教えてください】
ストック分が少なくなってきたので補充のために購入しました。
日常のメンテナンス（オイル交換やチェーン調整など）やレストア時の油汚れ等の洗浄等で使用頻度が高く、お世話になりっぱなしなため常に多めにストックしています。
むか?しむかし、まだ私が１０代の頃はバイク用品店などという便利なお店は少なく、カー用品店やバイク販売店、又はホームセンターでしかメンテナンスやケミカル用品が購入できず、ブレーキクリーナーやパーツクリーナー系の商品はKURE製の容量も少なく価格も高めなモノしか手に入らなかったため現在のように豪快に汚れ落としに使用することが出来なく、場合によっては灯油などを代替品として油汚れと格闘していました。
前置きが長いのですが、本商品はご近所のホームセンターで購入したモノです、使い切ってしまったので間に合いませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
油汚れが良く落ちる極々一般的な「パーツクリーナー」です、どのメーカーの商品も「ある程度似通った商品」ではあるのですが、この価格高騰の世の中で１本４９８円（セール時）で購入できる素晴らしい商品です。
今までは同じAZ製のさらに安いパーツクリーナーを頻繁に使用していましたが、最寄りのホームセンターが別会社のパーツクリーナーに鞍替えしてしまったので手に入らなくなってしまいました、別会社のパーツクリーナーが３９８円にという事もあり、価格差が少ないのであれば、以前のレビューにも書いたように「有機溶剤中毒予防規則適用外」・「炭酸ガスで強力噴射」・「逆さ噴射OK」・「プラスチック・ゴムにも使えます」となっているところが本商品の方が良いので、ご近所のホームセンターが取り扱いをやめるまでは買い続けようと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いパーツクリーナーと比較すると洗浄料・速乾性が良くなっているので「価格が多少高いのは伊達じゃない」ですね。
ゴム・プラスチック製品に気を使わないで使用できる他社製のパーツクリーナーと比較すると、性能は大きく見劣りしないのに価格は半分以下で購入できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品のポイントとして「有機溶剤中毒予防規則適用外」や「炭酸ガスで強力噴射」と謳っていますが、火気の直ぐ側での使用はなるべく避けて換気もしっかり行える場所で使用しましょう。
肌荒れが酷い、又は肌の弱い方は使い捨てのゴム手袋などを使用してしっかりと身を守りましょう。
素材によっては本商品を吹き付けた事によって変色等が発生する可能性もあるので、目立たない場所で事前にしっかり確認しましょう。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
製品本体と容器にテープ止めされた半透明な細ノズルのみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
使用目的によって購入品が変わります（例：チェーンのメンテナンスであれば「洗浄用ブラシ（細目）」や汚れを拭き取る「安めのウエス」・「チェーンルブ」をまとめて購入しておくと作業が止まる事が無くスムーズ進みます）ので、各個人で作業内容に沿った商品を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
近年、様々なケミカル用品が徐々に値上がりしています、物価が高騰している事もあり避けられない事だとは思いますが可能な限りリーズナブルな価格を維持して行ってください。

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1本一万前後未満からでよく見るK社、E社、S社などいろんなメーカーを使ってきたが、一番手にやさしかったのはE社のツーリングタイプ。

他はなんとなく指がつかれる感覚があり、上記のタイプを以前は愛用していたが、前乗っていたバイクにこれを入れたところそのレバーと同じくらい手の疲労感が少ないこと、そして操作感がよくこちらに移行してから2台続けてのリピート。

在庫切れを滅多に起こさないため買いやすく、ストレートタイプのために握り圧もかけやすい。

あえて言うなら調整範囲がやや遠目で設計されているので、短指族の私だとちょっとだけ遠く感じるが、この距離で慣れると近いほうが操作しにくくなる。

純正も悪くはないが、気分転換やもう少し細かく調整機構が欲しい人にも。左右バラ買いできるのもありがたい。

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主に通勤で使っている車とトランポに使用していますが、あまり砂汚れが激しくないバイクにも使っています。泡立ちがとにかく凄い！ホイップクリームの様なトロトロの泡なのでニコニコしつつ洗車しています（笑）特に香りがアメリカに住んでいた時に現地で購入した、カーシャンプーの香りに似ている良い柑橘系の香りなので、洗車作業が苦になりません。気に入っているので車の洗車はこのシャンプーで決まり！！

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【使用状況を教えてください】
放置で不動になったZZのキャブ清掃に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
他と比較できないが、始動できるようになったので問題ない
【注意すべきポイントを教えてください】
臭いが少しきつい
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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