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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
予備のスパークプラグを携行する際、外部からの衝撃や汚れから守る目的で購入しました。
知り合いが使っているのを見て、これを使って携行しようと思いました。
ツーリングや林道走行ではプラグを持っていくことも多いですが、そのまま工具バッグに入れておくと電極部分のダメージや汚れが気になるため、保護用として導入しました。
実際に使ってみると、プラグをしっかりとホールドしてくれる構造で、バッグの中で他の工具と当たっても安心感があります。コンパクトなサイズなのでかさばらず、車載工具の中にもすっきり収まりました。
作りもシンプルで扱いやすく、予備プラグを常備しておきたい人には便利なアイテムです。林道ツーリングや長距離ツーリングのトラブル対策として、ひとつ持っておくと安心できる実用パーツだと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Polo GTIのエンジンオイル交換で使用しました。ターボ車ということもあり、耐熱性と高回転域での安定性を重視してMOTULの8100 POWERを選択しました。
交換後はエンジンの回転が全体的にスムーズになり、特に中?高回転域での吹け上がりが軽くなった印象があります。アクセル操作に対するレスポンスも良くなり、ターボの立ち上がりも自然で扱いやすくなりました。街乗りから高速走行までフィーリングの変化は少なく、安定して性能を発揮してくれる印象です。
油温が上がりやすい場面でもフィーリングの変化が少なく、安心して踏んでいけるのも好印象でした。スポーツ走行を意識したグレードだけあって、ターボ車との相性は良いと感じます。
価格はやや高めですが、その分の性能と安心感はしっかり感じられるオイルです。街乗りメインでも、たまにしっかり回して走りたい人にはちょうど良い選択肢だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドからの交換で装着しました。街乗りからワインディングまで幅広く使える定番パッドということで選びましたが、扱いやすさと効きのバランスが良く、安心して使える印象です。
初期制動は穏やかでコントロールしやすく、握り込んでいくとしっかり制動力が立ち上がってくる感覚。急激に効きすぎることもなく、街乗りでも扱いやすい特性だと感じました。純正からの交換でも違和感はなく、自然に制動力が向上した印象です。
鳴きや極端なダストも少なく、日常使いでも気にならないレベル。価格と性能のバランスが良く、通勤・ツーリング用途を中心に使う人には扱いやすいブレーキパッドだと思います。初めての社外パッドとしても選びやすい定番モデルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
R6のオイル交換に使用しました。初めて使うメーカーだったので興味津々！お手頃価格なのにシフトの入りも悪くないし、コスパに優れますね！ツーリング程度だと問題なく使用出来るかと！良いオイルメーカーと出会えました！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シート下の防水カプラーからアクセサリー電源を取るために購入。
6極あるうちACCとアースのみ使用。
残り4極は防水のためダミープラグを使用します。
車両側メスがブラックカプラーのため、ブラックを購入。
念のためテスターで場所を確認。
Z900は画像の通り。
シート下をスッキリさせたい場合にオススメです。
リレーを使ったほうが安心ですけどね。
問題なく稼働しています。
私はグリップヒーターで使用しています。
カワサキプラザの点検は赤いほうのODB2を使用します。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウィンカーリレーはカチカチ鳴ります。
エストレヤのウィンカーリレーを交換する際に購入しました。ジャストフィットです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 2 |
まずはじめに、この商品で頑固な油汚れは落とし難いです！じゃあどんな所に使うかというと…室内のガレージの中にバイクを保管していて、薄っすらと埃が付いたり、バイクカバーを複数かけしていて、それでも汚れる足回り等、少量のほこりや、砂汚れを落とすのに向いています！水と少量の洗剤をつけて、優しくブラッシング！すると汚れがサッと落ちます！傷も車体に付かないので嬉しいですね！適材適所で光る縁の下の力持ちとして、重宝しています！買って良かった！！良い製品ですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
行きつけのショップさんに勧められて購入しました
値段も手頃で満足です
あとはライフがどれくらいもってくれるかですね
ライフは今から検証なんで星4つで
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
待望の新製品！
メッシュ取り外せます
目盛りも便利！
細いので場所を取らずエンジンに当たらない！
注ぎ口が良く出来ており廃オイルがこぼれにくい！
壁にフックでかけれます
まず、結論から書きますがこの廃オイル入れ最高に使いやすいです！！私含め殆どの方が「なんとなく廃オイル入れを購入し使用」していませんでしょうか？１０年近く車とバイク兼用の大きな廃オイル入れを使用していました…殆ど小排気量バイクしか毎度オイル交換しないし、掃除も大きいと面倒…正直大きくは無いけどオイル交換の度に不満を持っていました…そんな時エーモンさんから新製品でこの製品が出ると知り、即購入！！実際に使用してみると…「最高」の一言！！着脱式のメッシュカバーがドレンボルトの転落を防ぎ、同時に廃オイルの飛び散りを抑制してくれる！そして目盛りが付いているので、オイル上がりしているか一目瞭然！そしてそして！円形じゃなく縦長なので、狭い庭でも邪魔にならずオイル交換が出来る！！取っ手も付いていて、壁にフックでかけれる！本当に非の打ち所が無い商品！！これからオイル交換をしたくて、オイル受け皿を買おうと思っている方、私と同じく既存のオイル受け皿になんとなく不満を持っている方の買い替えに…心の底からお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正長を購入。取り付けは、タンクを外して作業。キャブはそのままでギリギリ手が届きます。引側の方が奥にあり、コツをつかむまで時間がかかります。キャブが全開になるように、部品を引っ張り、ドライバーなどを挟んでおくと、作業がしやすい。タイコを穴に合わせてから、ワイヤーを通す切り込みに手探りでワイヤーを通します。戻り側は少し簡単です。ワイヤーを引っ掛けたあと、上に引けるか確認します。この時、ワイヤーが溝からずれていると、スロットルまで、ワイヤーをつないでも、スロットルが重く、戻りが鈍くなるので注意が必要です。
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