レブル250はマフラーの位置が低いので、普通のリアスタンドではスタンドとマフラーが干渉してしまいます。このスタンドはオフセットしてマフラーをかわせるようになっています。
価格は少し高いですが作りはしっかりしています。
スタンドの上げ易さは、スタンドの問題よりレブルはリア周りに手を掛けるところが無いので少し慣れが必要です。私はサイドバックサポートを付けているので、それに手を掛けて上げています。上げるのは主に足の力を使いますが重いということはありません。サイドスタンドを掛けた状態でスタンドをセットし、車体を起こしてスタンドにスイングアームを乗せます。この時スタンドにスイングアームがきちんと乗っているのを確認しください。乗っていないままスタンドを上げようとすると悲惨なことになります。バイクを起こした時にスタンドがズレてしまった時は、足でコチョコチョッと修正します。
スタンドを外す時は、勢いよくバイクを前に押し出してください。ゆっくりやろうとするとスタンドが掛かったままの状態でバイクが前に動くだけになってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一般のグリスタイプのチェーンルブはチェーンの表面を保護するもので、ローラーとピンの潤滑はチェーンに初めから封入されているグリスで行われています。しかし、このチェーンオイルはローラーとピンの間に浸透して封入されていたグリスと入れ替わり、ローラーとピンの潤滑を行うもので、作用の仕方が全く違うものです。
粘度の高いグリスから粘度の低いオイルに入れ替わるので摺動抵抗は格段に少なくなり、押し引きしたらはっきり違いが分かるほど軽くなります。潤滑性能も高くなるようでチェーンの伸びも少なくなりチェーンの寿命が延びます。
気を付けなければならないのは、最初に使用した時に、押し出されたグリスが飛び散りリア周りが汚れる事と、1500?2000km毎に注油しないとオイルが切れて無潤滑になってしまいピンが急速に摩耗してしまうことです。また、チェーン表面を保護する作用はあまりないので、雨の日に走った後は、水分を拭いておかないとプレートが錆びることがあります。
価格が高いように感じますが、１回に使う量は2cc弱なので１本で25回分位あります。注油は化粧用の注射器を使って奥のプレートとプレートの間、手前のプレートとプレートの間、奥のプレートとローラーの間の３か所に行います。最初はなかなか終わらないと感じますが、慣れれば10分弱でできるようになります。
1周したのが判るようにピンに印をつけておいた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街灯や建物のない真っ暗な夜道を単独走行しています。
純正ﾗｲﾄでは光量不足で制限速度もままならず、LED化しました。

結果は、昼間と同じﾍﾟｰｽで走れるようになりました。
他社製品もありますがｲﾝﾌﾟﾚを見てPIAAにしました。

(良い点)
ロー、ハイ共に光量十分です。

(悪い点)
ﾊﾛｹﾞﾝより高いですが、価格に見合う製品です。
ﾌｫｸﾞﾗｲﾄも良いですが、配線手間とｺｽﾄを考えてLED化しました。
光が白いです。ﾊﾛｹﾞﾝ色の方が好きな人はいるでしょう。

(難易度)
ｾﾛｰはﾌﾛﾝﾄｶｳﾙの取外しがやや面倒です。
ただYouTubeに動画がたくさんあるので、
説明書+動画で初心者でも問題ない作業です。

ほぼﾒﾘｯﾄしかないです。
ﾊﾛｹﾞﾝﾗｲﾄに強いこだわりがある人以外は「買い」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数ある各社レバーの中からシンプルなデザインのこちらの商品をチョイス！

細身のレバーのカチカチとしたレバータッチが良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールの汚れが簡単に落ちると言うのをブログで見て、購入。
今までパーツクリーナーでもなかなか落ちなかったチェーンルブが、簡単に落ちて新品の様になりました。
もっと早く知っていれば。。
容器も使いやすく、安いし、言うことなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

既設のバッテリーはお袋の愛車だった当時２０１９年６月に今は亡き親父（２０２５永眠）が

交換したものです。

何故か親父はクルマもバイクもバッテリーだけは自分でメンテする人だったのです。



そのＧＳユアサは６年７ヶ月で突然の寿命です。（画像３）
https://imp.webike.net/article/0681887/

レッツ４Ｇは２?３日前にセルがイマイチ微妙な感じでした。

その後、本日買い物に行く時にセルが反応せずキックで始動。

帰宅後スグにバッテリーを準備し交換です。



『　バ　ッ　テ　リ　ー　は　今　年　の　冬　が　峠　か　な　ぁ　』



と思いウエビックのセール時に購入し正解でした。

予備の購入だったので液別タイプです。（画像１）



まずはバッテリー本体の封口シールを剥します。

ビニール袋を開封し、電解液のカバー兼密封栓を外します。

そして電解液のシールを剥さずそのままバッテリーにブスッと差し込みます。（画像２）

それぞれ６ヶ所の注液状態を確認します。

中で気泡が出ていればＯＫです。

そのまま２０分以上放置します。



その後、全て電解が注液されたか確認し、残っていたら左右に揺らして入れます。

ＯＫならば電解液容器を外します。

そして密封栓をはめ込みます。

私はドライバーの柄部分などで確実に押し込みます。



レッツ４Ｇはバッテリーが横置きなので、念のため横にした状態で置き暫く液漏れが

ないか様子をみます。

問題無ければプラス端子から順に接続します。（画像４）

※バッテリーを外す時は逆にマイナス端子から順に外します。



接続後、キーをＯＮにし通電を確認します。

ＯＫならばエンジンを始動します。

私は取扱説明書を読まない人なのでセルで始動しましたよ（笑）

※取扱説明書によると最初の始動はキックが良いとのこと。長寿命の秘訣らしいです。



エンジン始動し問題が無ければバッテリーを正規位置の横置きし、液漏れがないか再度様子をみます。

私の場合は念入りに確認します。（画像５）



問題が無ければフロアカバーをして作業終了です。（画像６）

※滑り止め用にバーディー８０のタイヤチューブを切り貼りしてあります。



さぁ台湾ユアサの耐久性は如何に？

バーディー８０では活躍実証済みなので、今回も期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レストア中のRS250 に使用したんですが、まさかのアメリカ製！アメリカ製品が大好きなので気分がアガります！弾力があり劣化しにくいのは勿論、赤色の発色が凄く綺麗！元々付いていた燃料ホースがカピカピだったので、比べるまでも無いですが、リフレッシュ出来ました！勿論問題なく使用出来ています。円安の昨今ですが、お値段もお手頃なのが嬉しいです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レストア中のRS250のハーネス回りや庭のDIYや防犯カメラの配線回り等…色々と使用しました。粘着力は控えめですが、とにかく不快なネチャネチャ感が無いので、かなり使いやすい！DIYが好きな方は何かと使う事が多いと思うので、たっぷり使えるのでお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しばらく乗らないとすぐに上がる開放型をやめ、こちらに買い換えました。
2ヶ月経過で特に不具合もなし。あとは長持ちするのを期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーター誤差が嫌なのでノーマル丁数と変更なしで安っぽい見た目からドレスアップ目的で取付

狙い通り足廻りが華やかになり満足

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。