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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この製品気に入っています！「ワックス」というよりも良い意味で撥水剤な感じです。とにかく水を弾きます！走行中にピュン！っと雨粒が飛んでいくので見ていて気持ち良いです（笑）（一度ちゃんと確認したかったので、後部にアクションカメラを設置して自ら確認しました（笑））正直艶はイマイチですねそんなに綺麗にならないです。なので私の様に「雨の日にバシバシ走る実用性重視のライダー」にはお勧めしますが、アメリカンバイク等、実用性よりも見た目を重視される方には向かないかもです。私は気に入っています！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
加工精度が良く、チェーンにも優しい。材質仕上げが良く、なんといっても取り付ける時の気分がいい。前後ともサンスターです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラッカースプレーでDIY塗装しただけでは素人感満載でイマイチな仕上がりでしたが、コンパウンド使って磨いて満足いく仕上がりとなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ラッカー塗装後5日ほど経って十分硬化したと思ってましたが、ガソリンこぼしたら、瞬間で塗装溶けました。
塗装し直し、ガソリンペイントで上塗りしたら、全く問題ありませんでした。
口コミで旧車には艶消しで満足したとあったので、艶消し塗装しましたが、チャチイ感じになっただけなので、結局コンパウンドで磨いてツヤ出しし二度手間になってしまった。
旧車でもツヤあり塗装後にコンパウンドなどで好みでツヤ落とすことオススメします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
WR250Xに使用しています。
純正や他のメーカーより安いですが、違いも分からなく特に問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
化学合成油が良いのは分かっているのですが、使用車両が高回転型エンジンでは無いので問題なし。純正品なので安心して使えます。コスパも良いので。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
長年、３００Ｖの１０Ｗ?４０を使っていましたが、夏場の外気温上昇とその酷暑が長く続くことから１５Ｗ?５０に切り替えて３年。
最近、この１０Ｗ?５０の存在を知ったものだから、悩むことなくこれを購入。
公道で使うのに、最も適した粘度ではなかろうかと思われます。
まだ１５Ｗ?５０の在庫が４Ｌありますので、それを使い切ったら今回購入した１０Ｗ?５０を投入できます。
いま使用中の１５Ｗ?５０で高温下でのオイル粘度の粘り具合、低温時の始動性に納得しているので、１０Ｗ?５０はそれを超えた感じになるのでしょうねぇ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
通勤、ツーリングで使っているMT-25がセルを押すたびにヘッドライトが暗転するようになり、そろそろ寿命かということで交換しました。
純正がかなり長持ちだったので同じバッテリーが良いかと思いましたが、現地の純正バッテリー製造メーカーのもので市販されていないようだったので(今はGSユアサ？)諦めました。
あまり選択肢の無い8サイズのバッテリーで安く、評判もそこそこ良いスーパーナット製を選びました。
MTのバッテリーはシート下にあって10分ほどで交換出来ます。
サイズ感は純正と同じでネジとナットも付属してきます。
肝心の性能についてはまだ交換後1か月ほどですが問題なく使えています。
セルを回した時にヘッドライトが暗転するようなことも無くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤パッドに比べて目立たない色ですね
カワサキZ125PROのリアに使用。
赤パッドからの交換になりすが、特に目立った変化も無く普通に効きますね。
パッドが長持ちするようなので長く使えるとうれしいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カプラーの保護、防水
ネイキッドタイプからカウル仕様の為購入。
完全なる防水ではないですが、カプーラーの保護になります。
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