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メンテナンスのインプレッション (全 96004 件中 3501 - 3510 件)

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mottoさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

CT125のリアブレーキパッドは選択肢が少ない中、フロントもSBSのパッドを以前から使用していたので
リアは効きよりよりコントロール性重視なのでSBSのこのパッドは純正のニッシンパッドよりは確実によくなった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/09 20:13

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さっちゅさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
機能性 3

洗車時にあると助かります。サイレンサー出口のサイズによっては取り付け出来ないので確認必須です。コスパも良いと思います。

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投稿日付: 2025/12/09 19:33

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mottoさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

ブレーキ端子とハンドルガードのU字クランプが接触するのでブレーキ端子を延長して接触を避けるためにブレーキスイッチ端子のコネクターを購入
あまり使わない規格の端子なのでデイトナが扱っていて入手しやすく助かりました

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投稿日付: 2025/12/09 19:12

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m.horiさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: M1000R

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4

塗布直後は少し滴るくらいですが浸透後は液垂れすることなくちょうど良い粘度のオイルだと思います。
雪国のためまだ未走行ということで効果、使用感は星4としています。

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投稿日付: 2025/12/09 17:22
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こーせいさん(インプレ投稿数: 5件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

シュッと吹いて終わりなので簡単。臭いは好みが分かれそう。

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投稿日付: 2025/12/09 17:15

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YT4さん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

【使用状況を教えてください】
プラスチック部分のインナーカウルの小傷消しに使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
使い始めはありがちな塗料が出るまでに玉になりやすかったので事前に試し書きしとくといいかもしれません。
傷に対しては塗料がしっかりのってくれました。

【他商品と比較してどうでしたか?】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/12/09 16:21

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パスタ様さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB650R )

丁数:15
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

520にコンバート。
見えない位置のパーツですが、しっかりと肉抜きもされており軽量化されてて良いと思いました。
走行時にシャラシャラと音が聞こえてくるようになった気もします。

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投稿日付: 2025/12/09 13:24

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パスタ様さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB650R )

丁数:42
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

チェーンをコンバートしたので、純正と同じ歯数のこちらを使用。
適合には載ってませんが問題なく取り付け出来ました。

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投稿日付: 2025/12/09 13:18

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パスタ様さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB650R )

リンク数:120
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

チェーンを520サイズにコンバートするにあたって、こちらのゴールドチェーンを選択。
サンスターの前後スプロケットと合わせて交換しました。
スプロケ、チェーンの丁数、コマ数は純正と変更なしです。

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投稿日付: 2025/12/09 13:13

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さっちゅさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

排気系を交換した後に吸気系カスタムとして導入しました。
ファンネルやインテークダクトと合わせて交換したことで吸入量が増して高回転からのパワーの伸びが少し増した感じがします。
ただツーリングレベルではそこまで劇的に変化を感じとりにくいのでコスパを考えるとツーリングメインの方にはおすすめはしにくいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/09 01:05

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