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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ノズルは一体式。
塗布直後。数分も経たずに密着するので余剰分を拭き取るのは素早く行いたい。
塗布から1000km走行後。半日程雨の中だったのもありグリスはほぼ落ちている。
YZF−R25、R7に使用。
選んだきっかけは単純に迷ったら純正使っとけの精神。
グリスを噴いた直後はぶくぶくと泡立ち、数秒すると液体状になる。硬さはないが粘り気は非常に強い。色は淡黄色だがチェーンに塗布して気になる程ではない。
上述のムース状の泡立ちのおかげで作業性がよく、軽く噴き付けるだけでチェーンのコマ全体に拡散、浸透していく。ただこれがデメリットにもなり、容易に拭き取れない部分にグリスが残りホイールや車体への飛散の原因になる。
耐久性は雨天や湿潤路の走行が無ければ1ヶ月500km以上はチェーンに十分グリスが保持される。小降りで短時間なら問題ないが、土砂降りや水が跳ね上がるような路面を長時間走ると割と呆気なくグリスが消失する。持ち具合に大きく差はないと聞いたことはあるが、この辺はドライタイプの方が優秀だった。
容量が多く、それでいて1回辺りの使用量が少ないので毎月（+500km毎）使っても半年くらいは1缶で持つ。
◎プラス評価
・良好な作業性。ムース状のグリスがチェーン全体に速やかに行き渡るのでシール部を狙ってとかを考えずに済む。走行後のある程度グリスが飛んだ状態ならクリーナーを噴き付ければ汚れごと簡単に落ちるので清掃も楽。
◎マイナス評価
・余剰グリスの飛散が多い。薄めの塗布に気を使ってもホイールやチェーンカバー、車体等にグリスが飛散、付着しクリーナーを使わないと容易には落ちない。特にフロントスプロケカバーの内側に堆積しがちなので2,3回毎に外して清掃する癖を付けたい。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
使用開始したばかりなので すべてのクオリティーは不明ですが ホンダ車には純正を使いたい またジャイロキャノピーのようなシビアなエンジンでは オイル管理をおろそかにするとピストン等に大きなダメージを与えてしまいます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安心のデイトナ製、値段も手頃で何時も使っています。送料の調整にも使えるので良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
新車時から使用してます。100k.250k.500k..850k.1000k.1500kでマメに替えてました。
オイルの色変わるのが嫌なので、その後オイル交換1,000k時に毎回交換してます、長期は分かりませんが安くて良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ずっとスプレータイプ使用してましたが、レビュー見て鞍替えしました。
いっぱい使えて匂いも無いし、チェーンも綺麗になります。
おすすめ出来ます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
黄色とクリーム色は厚手、白色は薄手のウエス
500ｇの量り売り
今回購入したウエスは起毛が短く生地の薄いウエスと、起毛が長く生地の厚いウエスが2種類混在。色は白色と黄色とクリーム色で、サイズは30cm×50cm8枚と38cm×85cm1枚でした。生地にストレッチ性はなく伸び縮はないタイプのウエスとなります。
色やサイズは選べないものの、消耗品のウエスは沢山あっても困らないため、安く購入できてお得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX1100SカタナにヤマハR-1用のレギュレターを装着してある状態でエリーパワーにしてみました。
ショウライバッテリーでは冬の寒い日で電圧が上がるまでの時間が必要でしたが、エリーパワーでは気温６℃でも全く問題なくすぐにエンジンを始動させる事ができました。走行中はヘッドライト点けた状態で14.1V前後の電圧を保っています。お値段がもう少し安いといいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
冬に持ってこいだと思います 定期的にチャージします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
R25 スタンドフックはワイズギアの物を使用。
R7 フックはZETA。ブレーキロックを併用すると楽かつフックの保護になる。
地面の状態が悪い場所はスタンドのパイプが削れるので何かしら保護が欲しい。
YZF−R25、R7のメンテナンス用に購入。
バイクが休日のみの趣味利用から通勤車になったのでチェーンメンテ等の頻度が増え、ちゃんとしたスタンドが欲しいということでこちらを購入。単純にヤマハ乗りなのもあるが、屋外でスペースが確保出来るのでロング仕様設定があるというのも決め手になった。
塗装せずクリアのみで仕上げた見た目が異彩を放つものの、溶接箇所は丁寧に処理されている。車輪やフック部分も特段高級そうという感じではないが、ガタつき等もなく使用時に安心感がある。
ロング仕様だけあり地面が荒れ気味の場所でもフロントブレーキをロックして車体をしっかり起こせば片手でも楽々リフトアップ出来る。
スタンド全般に言える事だと思うが、ガレージのように均された地面なら兎も角、砂利や凹凸の多い場所はパイプの接する部分がガリガリに削れるので布なりを巻いておくと良い。
◎プラス評価
・力要らずのロングサイズ。1人作業なので余計な力を掛けずに済むのは作業性向上や転倒防止にもなり有り難い。
・無塗装による道具感。人による部分だが、仕事道具に徹している感じがあって個人的には好印象。
◎マイナス評価
・価格に対しての所有感が少ない。J‐TRIP等のように見て直ぐ判るブランド性はなく、金属地も焼け色もそのまま、遠目に見ればその辺の鉄パイプでDIYしました程度に写ってしまうので人に勧めるにはマニアック過ぎる。
・17インチ専用。オンロードスポーツが軒並み17インチ（特にヤマハだけを見れば殆ど17インチかつ、それ以外のサイズは大体センタースタンド付きかOP設定有り）なのを考えれば余程困る事は無いと思うが、他メーカー複数台持ちでホイール径も違うとなると選択肢からは外れる。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
R32のマップランプ用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
まあ簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
良い感じです。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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