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メンテナンスのインプレッション (全 9414 件中 3621 - 3630 件)

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ギンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GPZ900R | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

16Tにしたら60キロからスムーズに伸びます??
出だしは少し遅くなりますが、気持ち良くスピードがのってくるのでストレスと疲れが溜まりません。
ロングツーリング派には必須。

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投稿日付: 2018/12/09 10:08
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ギンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GPZ900R | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

作りが良く、安心です。10000キロを超えて少し燃費が落ちたような感じなので交換です。
この作りでこの値段ならコスパいいですね!
交換も簡単。短いプラスドライバ―があると作業がしやすいですよ。

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投稿日付: 2018/12/09 09:52
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マルタロウさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: トレーサー900 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

3点セットでこの値段。
大満足です。
メーカーも信頼できるブランドなので安心です。
しばらくは交換しないと思いますが、時期が来たらまた購入したいと思います。

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投稿日付: 2018/12/08 07:52

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ニトリル手袋が入っているので手がオイルまみれにならず
次の工程に移るときに手を洗わずにすぐに作業できるのが気持ちいいですね。
こう言うちょっとしたことが助かります。
ホームセンターで買ったものには入っていませんでした。
PCX125のオイル交換時にも使っていますが廃油処理ボックスの高さが他社製よりも
低くてドレンボルトを緩める時にストレスなく使用できます。
今はこればっかりのリピーターです。

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投稿日付: 2018/12/06 22:49

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Diceさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: R nineT | CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★

CBR1000RR(SC59)につけてます。アルミの質感が良く、レバー位置も微細に調整出来るので良いです。特にクラッチ側はレバー距離を片手で変えられるので、渋滞時等さっと調整が出来るので重宝しています。転倒した事がありませんが、可倒式レバーの為 万が一の場合でもレバーが折れる事がないのは安心です。

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投稿日付: 2018/12/06 13:00

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yasuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB650R | Z900RS )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

純正だと、クラッチ側が少しとおくて、指がつかれてましたが、
この商品に変えてから、疲れも少なく、操作も抜群にしやすくなりました。
ブレーキレバーが見た目重視で合わせて購入。
大変満足してます。

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投稿日付: 2018/12/05 11:30

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マッスルさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

コストパフォーマンス、使用感共に問題ないです。普通に高いものと同じ様に使えてますし、逆に高いものを選ぶ理由がイマイチわからないくらいです。あくまで、電装パーツ沢山付けている訳ではありませんが。

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投稿日付: 2018/12/04 20:10

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三平さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FJ1200 )

利用車種: FJ1200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • ウイニングランのカートリッジフィルターアダプターに交換して使用

    ウイニングランのカートリッジフィルターアダプターに交換して使用

  • 見た目もスッキリして!作業の手間も省けて大満足です!!

    見た目もスッキリして!作業の手間も省けて大満足です!!

先ず見た目は純正と変わらずきちんとした造りです。
取り付けも問題なし。
現在使用中ですが何もトラブルなく安心して使えてます。
次回もNTBで決まりかな。

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投稿日付: 2018/12/04 18:40
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スパカブさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

利用車種: CRM250R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

CRM250に取り付けました。交換前も同じ物が付いて居ましたが、破損してしまいノーマルタイプのレバーを使っていましたが、しっくりせず買い換えました。クラッチ操作には抜群です。1回使うとほかのレバーは使えません。ほかの車種での使用感はわかりません。オフ車にはお薦めです。

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投稿日付: 2018/12/04 18:02

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QBさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: S1000RR )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正の色気ゼロのスプロケットが気に入らなかったのでチェーンと一緒に交換しました。
ルブで黒く汚れても目立たない色ということでハードアルマイトの黒をオーダーしました。

最初はサンスターの純正丁数のジュラルミンスプロケットを買ってすぐにコーケンのカラーアルマイトで黒にしてもらおうと思っていましたが、先輩の助言でこちらのカラーアルマイトプランを紹介してもらいました。

納期まで2週間との回答をもらいましたが、1週間ちょっとで手元に届きました。
すぐにバイク屋さんでチェーンと一緒に交換してもらいました。

いつ切れるかわからない純正のチェーンはさっさと切り捨てて交換したDIDのシルバーチェーンと相まって非常にカッコよくなり、満足な仕様になりました。(カスタムのコンセプトが黒と銀なので)
交換後、200km走ったのでスプロケットの状態を確認しましたが、アルマイトが剥げるところもなく綺麗な状態でした。正直、流石にチェーンと擦れる部分ははがれているだろうなと思っていましたが意外でした。「ハード」アルマイトの名前は伊達ではなさそうです。
嬉しい誤算だったのはスプロケットに飛んだルブが簡単に落とせる所です。美しい状態も暫くキープできそうです。

またスプロケットの交換時期が来たら同じ仕様でオーダーしようと思いっています。

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投稿日付: 2018/12/02 22:22
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