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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
確かにジェルならバッテリー液より蒸発しづらいと想像出来るし、メンテフリーなので楽です。値段設定も低く試しに購入しました。質感も悪くなく取り付け後、正常に作用しています。ただ、耐久性については、現段階では評価できないため、星の数を減らしました。格安互換バッテリーとしては大満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
商品自体はしっかりしていて耐久性はまだわからないがよっぽど大丈夫そうです。
納期がはやかったのでこちらの商品を選びましたが純正部品と値段が大差ないのでもう少しお値打ちに購入できると満足度は高いかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回使ってます
とてもいいです
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レバーカラー：マットゴールド | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットシルバー
利用車種： CBR650R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
製品の精度が高く、取付時のガタ等全くありません。
使い勝手も良く、街乗り、ワインディング等でのレバー操作も手に馴染んで握りやすいと思います。
取付も簡単で30分程度で両方取付出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
納車されたバイクの走行500㎞でチェーンを掃除するために購入しました。
今までは他のメーカーのクリーナーを使用していましたが、内容量、金額的にこちらの方がよかったです！
性能面でも汚れはよく落ち満足度は高いです。
強いて落ち度を上げるならスプレーのノズルがテープ張りしてあり無くさないようにしないといけないとこですw
純正で安心なのでこれからもリピートしていきたいです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段のバイクの整備で使っています。
速乾性が非常に高いので作業効率が良く重宝しています。
脱脂の能力についてはまずまず満足です。
オイル、グリス、ブレーキダストなどの汚れのパーツクリーナーとしては充分かなという感想です。
商品説明にもありますが逆さ吹きが可能で、過去にホームセンター等で置かれている逆さ吹きがNGの商品を使ったことがありますが、確かに逆さ吹きが出来ないと不便だなと思いました。
840mLという大容量ではありますがけっこうバンバン使っているといつの間にか無くなってしまっています。
価格はまずまずお安いので助かっています。
高いパーツクリーナーはゴムや樹脂類にも使えるものもありますが本商品はNGです。
あとは付属のノズルがプラスチックで使いずらいので、別で買ったステンレスノズルを取っておいて差し替えて使っています。
入手性も良いですし何か買い物のついでがある時に数本買って常備しています。
ゴム類には多少気を付けた方が良いですが使い勝手の良いパーツクリーナーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正も社外品も無いマイナー旧車のクラッチワイヤーの再生に使いました。
メーカーとしては応急処置用としての設定になりますので長期間使うのは自己責任になります。
商品自体にタイコは付属していないので、別途購入する必要があります。
同ブランドからアクセルもクラッチもタイコ単体で出ていますので、そちらの合う物を選べばOKです。
交換は純正のアウターさえ生きていれば、インナーの出代を測定して同じ長さでタイコを固定すれば完了です。
応急処置であればイモネジを締めての固定で充分かと思いますが、長く使う想定だったので半田して取れないようガッチリ固定しました。
商品としては全く問題ありませんが、タイコをあわせて購入するとやや割高に感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JF81 pcxに使用中です。何度かリピートで使ってます。
何も問題を感じませんし、コスパもいいのでまた次回もこれを買うかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF-R1 (2CR) に使用しました。
元々、専用のバッテリーしか利用できない R1 ですが専用バッテリーの価格は高く、どうせならリチウム系に変えようと思い、評判の良かった SHORAI 製を選びました。
一言でいうと「変えて良かった！」です。
エンジン始動がとても安定し、草耐久レースに参加した際にル・マン式スタートで不安でしたが、すんなりエンジン始動でき良いスタートが出来ました。
YZF-R1(2CR)のバッテリーの直下には6軸センサーがあるので、取り付けたバッテリーをしっかり固定する必要があり、付属のスポンジだけではしっかり固定出来なかったので、ホームセンターなどで2mm厚のスポンジを利用しました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
・キタコプーリーセット
・キタコスライドピース
・キタコimap
・WR KOSO6ｇ7ｇ
・BEAMSマフラー
・社外クラッチ、セカンダリ
の仕様に、この商品を組み合わせての体感はピッタリでした。
出足、加速がとても体感できました。
ただし、この組み合わせは最高速は無くなります。
街乗りキビキビ仕様です。
求めていた走りが手に入りました。
交換してよかったです。
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