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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
SSに乗るようになってから、ずっとこのオイルを使わせて頂いてます。昨年大幅に値段が上がったので、昔ほどコスパはよく泣くなってしまいましたが、普段街乗り、たまにサーキットの僕には最適のオイルです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
一見、この量で足りるのかってくらい、少ないように思いますが… バイクのグリップは、そんな頻繁き変えるものでもないので、一回分として考えれば、非常に良い商品です。まぁ、実際はこの一本で2-3回くらいの量はありますが… 自分の場合は、一度に2台のバイクのグリップを交換するので、この量がピッタリでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ありそうでなかった、こういうのが欲しかった画期的製品。
本体はかなりコンパクト、単三電池2本分位しかありません、ケーブルの方がデカい。
1.5か月程保管しメーターで電圧が12.1VのSHORAIバッテリーに使用しました。
モバブは5V2A/6800ｍA、PDとかではない非力なモバブですが大丈夫でした。
12時間ほど放置して見に行くとモバブは残量約25％、車体側は12.4Vでした。
モバブにもよると思いますが、スタンバイモードにならず通電ランプがついていたので維持充電にも対応できそう。
普及率の上がったリチウムにも対応しているのが良い、バッテリーを破壊するパルス充電やサルフェーション除去の様な余計なモードがないので安心。
常設用のケーブルも設置しましたが、シート下のバッテリーからテール周りに出すには長すぎて邪魔ですね。
しっかりしているのは良いですが線が硬いので処理し辛い。
パニガーレみたいにステム付近にバッテリーがあるバイクでテールまで配線するのでもなければ長すぎる。
長さ違いでオプションにするとかコネクタで延長するとかにして欲しかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
エラーコード呼び出し、消去、リセット等に必要になり購入
正直、コネクターさえ入手できればDIYで安く作れるのでわざわざ買うほどのものではない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
私有地や近場を走る時に愛用しているレザーグローブや日常使いのレザージャケットに使用してみました。今までミンクオイル等重めのレザーメンテ用品を使用していましたが、スプレータイプの軽い付け心地が気になりこの商品を購入して使用…サッと一吹きで艶出しと汚れ落としが出来るのが良いですね！かなりお手軽に綺麗になりメンテ完了！今まで数えきれない位のレザーメンテ用品を購入してきましたが、かなり上位で気に入っています。我が家に遊びにきていた友人のレザーグローブにも使用してみましたが、友人も好印象を持っておりました。これはリピート確実です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ちょくちょくレストアを開始している、RS250に使用しました。とりあえず走れる状態に出来たので私有地で走り回ってみましたが、綺麗に元気に吹け上がり軽やかに走りました。白煙も少なく臭いも気になりません。お値段は高めですが高品質なので、満足出来るレベルです。パッケージもクラシックで気に入っています。友人にも勧めてみましたが気に入っておりました。買って入れて損はない！そんな優良ストオイルです！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
放置していたRS250のセミレストアに使用しました。若干ガソリンタンクに錆があったので攻撃性が少なく使った事がないこの製品を使用し錆び取り…一度10倍に薄めて使用しましたが、あまり錆は取れなかったので今度は5倍に薄めて使用…無事に錆を取る事が出来ました。乾燥させても錆は再出現せず、大成功！他商品に比べて異臭が少なく、使いやすいのが気に入りました。再使用は出来ますが、頑固な錆は取れ難い感じですね。薄めて何度も使用するより、一度濃い目で一気に錆び取りした方がコストも安上がりで手早く終わる感じです。気に入ったので別の車種でも使います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
DOT5.1のフルードはDOT4に比べると製品数が少なく、値段も高く、売り切れになってる事も多い中、本製品は売り切れになる事も少なく安定的に供給されてる上に、値段もDOT5.1の中では買いやすくありがたい。
性能的には、最近のDOT4では本品より高いドライ沸点だったりするものも多いが、ウエット沸点に関しては本品より高いDOT4は少なく、高性能なDOT4より、使用開始してからの性能劣化が少なく安定してるのが良い。
※DOT5.1は吸湿性がDOT4より高いという誤情報をよく見ますが、DOT4とDOT5.1は吸湿性は変わらないと他者製品ですがメーカーに確認済み。
また、DOT4と流動性が異なる事によるDOT5.1固有のタッチのシッカリ感はブレーキコントロールもしやすく良い。
ただ、容量が500ccとバイクには多過ぎる感があります。
そのため、前後キャリパー交換やブレーキホース交換やブレーキマスター交換などの前後のブレーキ流路のフルードを全部入れ替える際や複数車両のフルード交換を同時にする際におすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
内径5mmの耐ガソリンのホースで、4ミニ辺りの燃料コックにジャストフィットするので非常に使い勝手がよいです。
常設する燃料ホースとしては耐候性に欠けるのでNGですが…他の車両や燃料携行缶への給油、タンク取り外し時のキャブへの点滴などガソリンを移し替えるシチュエーションで大活躍します。
動画はMC13レブルのキャブへホースを使用した点滴で燃料供給しつつ始動させた時のもので、発電機を交換した直後なので電圧計ばかり見ています(笑)
上記の用途でも長さは必要十分で、かれこれ数年ほど使用していますがシリコンチューブのように劣化し膨張したりしないので安心して使用できます。
当方のジャズはカブ50用のキャブに交換しており、ホースをリザーブ側に挿してコックをOFFにすると燃料が出てくるので車両のサイドバックなどに忍ばせて必要な時に燃料を取り出しています。
ピンク色の透明なホースなのでメインタンクを使い切った際に燃料にエアが噛むのが見えるので目安になり分かりやすく、燃料コックへの差し込みがしやすいのに抜けにくく事後も少ないです。
ちなみに…外径も細く燃料盗難防止の網をかわして差し込めるので4輪の燃料タンクからも初期の吸い出しを口ですれば燃料を抜き取れますが…失敗するとガソリンが口いっぱいに広がって舌がヒリヒリするのでおすすめしません(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
サイドのカバーはずして作業！
プラグ交換は小まめにやらないと、かぶってしまい、不完全燃焼でバブリングが出やすくなる。意外と見落としがちだが、こちらも消耗品ですね！
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