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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ヘルメットやレザージャケットの襟や腋部分やブーツのインソール等臭いや汚れが気になる場所や、バイクのスクリーンの虫取りに使用しています。毎日身体を洗っていても長時間バイクに乗ると大事なジャケットやブーツ内部の汚れやにおいが気になりますが、この商品を使用すると汗等不快な臭いが消えてリフレッシュ！彼女にも確認してもらいましたが、明らかに普通の水で濡らしたタオルやウエットティッシュよりも臭いが抑えられている様です。大事なウエアに臭いが染みつくのを防ぎたい方にお勧めします！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
職場の休憩中にオイル交換をするのでオイルパックはかなりの数を使用していますが…この商品気に入りました！まず、外箱が固めで丈夫なので、廃棄時に捨てやすい！（持ち運び中に破損しオイルを吸った綿が出てこない）そして写真のオイル吸い綿が密度があり良く吸います！吸着量を超えた（R6のオイル交換と友人のスクーターのオイル交換）量のオイルを入れましたが何とか吸いきってくれました）量も吸いきる実力！箱を積み重ねやすいですし、ストックしやすい！リピートします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
たまにしか乗らないのに乗り出すと一日数百キロ走行してしまうので、終わりには指がつりそうになることがあった。少しでも楽になるかと。実際、楽になった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
小さいタイプを使っていたのですが友人にあげたのでこの度大きいのサイズを購入しました。ツーリング先（友人宅の庭）で仮眠したり、寝転がってバイクの整備をしたり…トランポに積載して日夜酷使（笑）していますが滑り止め効果がキッチリ仕事をして使い勝手が良好です！丈夫なので長年使用出来ますよ！おススメします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒いランプレート WRは14g、12g、10g(各3個づつ)付属
奥側がハイスピードプーリー、手前のドライブフェイスもKN企画製
【使用状況を教えてください】
チャンバーを高回転型に変えたのに合わせてハイスピードプーリーを導入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
スクーターの駆動系セッティングに慣れてる方なら問題無く出来ると思います
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングが決まるまでは試行錯誤が必要
【付属品はついていましたか？】
WR14g、12g、10g シム0.5㍉ シム0.3㍉
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
タイトル通り2025年式CFR250lにフォーフィンガータイプのクラッチレバーを付けましたが、思ったよりも短く結局スリーフィンガーで握っている始末。
理由はクラッチレバーを取り付ける位置がハンドルの中心よりに取付ネジがあるためレバーが短くなります。
スリーフィンガー用はもしかしたらツーフィンガーになるのかも？
またホンダ純正のグリップヒータを付けているのですが、クラッチを握るとグリップヒーターに当たってしまい最後までは握れません、もしもバイクを倒して激しくクラッチを握った状態になると、グリップヒーターが割れるのではと思わざるを得ません。
ブレーキレバーはピッタリで最高なだけにチョット残念、純正のバイクにはクラッチレバーはちょっと？？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
2004年式のMONSTER S4Rのリフレッシュ整備にて使用しました。
純正と同数のリンク数ですので問題なく取付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
充電済、補充電は不要です！
今まで使っていた台湾ユアサが寿命で充電できなくなったため新しく購入、始動性もよく満足しています。
（購入のきっかけ）
高価なリチウムバッテリーもありますが、キック始動のバイクですので、鉛バッテリーで十分と思い、安価なものを探していたところ、この商品を発見、台湾ユアサより安かったのと、二輪車用の用品・部品で有名なデイトナ製ということでこの商品に決めました。今までデイトナ社がバッテリーを販売していたことは知りませんでした。
（製品の状態・質感）
製品到着後、電圧を測ってみたら13.4V、念のため補充電してみましたが1分ほどで満充電になりました。補充電は不要でした。本体はしっかりとした作り、電解液はジェルタイプとのことですので液漏れすることは無いと思います。
（取り付け）
他の人のインプレに「バッテリー側のナットが外側に落ちやすい」とあったため注意していたにもかかわらず、セットするとき無意識にバッテリーを傾けてしまい、バッテリー受け側面の狭いところにナットが落ちてしまいました（笑）。わかっていたとしてもテープなどで外側を止めておいたほうが良いです。。
（寿命）
バイクは月に1?2回、半日小ツーリングに行く程度で、購入後１年以上補充電は必要ありませんでした。
冬でも始動時のYPVS音は問題ありません。
個体差はあると思いますが、自己放電による電圧低下は台湾ユアサより少ない気がします。
次回もリピートしたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スタンドフックに固定出来るので、バイクを起こすときの安心感はあります
ただ、フックに擦り傷がつきます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ドゥカティ 推奨品なので安心して使えます。実感としてもこれまで使ったオイルの中で最良の一つです。10w-40も過去使いましたが、空冷には15w-50が良いようです。
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