純正ブレンボのストリートツイン用のデイトナパッドの設定がないので、同じキャリパーを使用しているドゥカティ用を購入しました。
純正ブレンボの残量が新品でも少ないし、制動力は変わらないんで、これからもデイトナを購入します。
デイトナさん、ウェビックさん、私みたいに調べる人はいいですが、もっとみんなに買ってもらえるように、ストリートツイン用として設定されてはどうですか？

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今まで使っていたスタンドがやたら重く、それでいてバイクを持ち上げるのにもそれなりの力が必要でしたが、
HRC認証のこのスタンドはアルミ製で軽く、軽々とバイクを持ち上げることができとても重宝しています。
頻繁に活用することが増えました。

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以前BMWで使用していたので、新規購入のハンターカブに入れてみました、まだ気分的な感じかも知れませんが何だかスムーズに回る感じです。エンジンが小さいのでスムーズに回ってくれるのを期待しています。

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取り付けはすぐに終わり。
試し乗りで最初強めに数回踏み込みその後　軽く当てながら強く踏み込み慣らし。
普通に乗り始め確認しました。
十分満足する性能です　良い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
日常的なバイクメンテナンス全般に使用しています。主に以下の用途で活躍しています。
ブレーキ周り: ブレーキディスクやキャリパーの清掃、ブレーキダストの除去。
チェーン周り: 古いチェーンオイルや砂埃の洗浄（チェーンクリーナー使用後の仕上げ）。
エンジン周り: オイル交換時や、ガスケット交換時の脱脂作業。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大容量の840ml缶で、ノズルも付属しており、十分です。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に満足しています。特に以下の点で優れていると感じました。
洗浄力・脱脂力: オイルやグリース系の汚れに対して非常に強力で、吹き付けると瞬時に汚れが流れ落ちます。特に粘度の高いチェーンルブの飛び散りや、長期間固着した油汚れもきれいに落とせました。
速乾性: 拭き取り後すぐに揮発するため、作業時間が短縮でき、後処理が不要な点が助かります。整備後のパーツに油分を残したくない脱脂作業で重宝しました。
逆さ吹き対応: バイクの下回りなど、手が届きにくい箇所や逆さまに噴射する必要がある場面でも、途中で勢いが弱まることなく安定して噴射できるため、作業効率が大幅に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
樹脂・ゴムへの影響: 強力な脱脂洗浄剤のため、Oリング、シール類、ゴム部品、未塗装の樹脂パーツ、タイヤの表面などに大量に吹きかけたり、長時間付着させたりするのは避けるべきです。変質やひび割れの原因となる可能性があります。
塗装面への使用: 塗装を痛める可能性があるため、ボディやタンクなどの塗装面には使用しないでください。
換気: 溶剤を使用しているため、必ず風通しの良い場所で使用し、長時間の吸入を避けてください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンターなどで販売されている安価なパーツクリーナーと比較して、逆さ吹きが可能であることと、大容量（840ml）であるにもかかわらず価格が抑えられている点が良いポイントですかね。
また、ノズルからの噴射圧も高く、汚れを物理的に吹き飛ばす力があるため、洗浄作業が短時間で済みます。


メーカーへの意見・要望
要望としては、ノズルを紛失しやすいので、缶の側面にノズルを収納できるような簡易的なクリップなどが付いていると、さらに便利かなと。
後は価格が上がってしまうので難しいと思いますが、私の添付写真のようにキャップとスプレーノズル一体型にしてほしいですね。これは手間もないし楽ちんです。

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【使用状況を教えてください】
バイクメンテナンス全般に使用しています。
具体的には、チェーン清掃時の古いオイルや汚れの拭き取り、ブレーキキャリパー清掃時やフルード交換時の汚れ拭き、パーツクリーナーや各種ケミカルを使った油汚れの拭き取りなど、油分や水分が多い、通常の布ウエスでは使い捨てにしたい作業時に多用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「破れにくい」という名の通り、通常のキッチンペーパーよりも厚手で、不織布に近いしっかりとした素材感です。ロール状でミシン目が入っており、一枚ずつ手軽に切り取って使える形状も、作業台に置いておくのに便利だと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に満足しています。商品名の通り、「破れにくい」という点がバイク整備において最大のメリットです。
耐久性◎！油や水を吸い込んでもボロボロになりにくく、力を入れてゴシゴシ拭いても繊維がちぎれたり、細かいカスが残ったりすることがほとんどありません。
特にチェーンやスプロケットの清掃など、エッジのある部分を拭く際に重宝しました。
吸水・吸油性◎！パーツクリーナーを吹き付けてもすぐにヘタることなく、オイル汚れやグリスをしっかり吸い取ってくれます。一枚で広範囲の油汚れに対応できるため、経済的だと感じました。
利便性◎！ 必要な時にサッと切り取って使えるため、布ウエスのように洗濯の手間がなく、非常に衛生的で作業効率が上がりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
本製品はペーパーウエスであり、車のボディやバイクの外装、塗装面、ガラスなどには使用しないでください。表面にゴミが付着したまま拭くと、塗装面に傷が付く可能性があります。基本的には、エンジン周りや足回りなどの油汚れ落としに限定して使うのが賢明です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コストコなどで売られている海外製の青いペーパータオルや、一般的なキッチンペーパーと比較しました。
キッチンペーパーとの比較は、吸水性・耐久性ともに段違いに優れており、油汚れの拭き取り作業では、キッチンペーパーを何枚も使うよりも、このウエスを一枚使う方が圧倒的に効率的です。
海外製ペーパータオルとの比較では海外製のものも耐久性はありますが、EMCの製品はサイズがちょうど良く、使い勝手やコストパフォーマンスのバランスが取れていると感じました。耐久性の割に価格も手頃なので、気軽に使えるのがメリットです。

取付けのポイントやコツ
汚れの種類に応じて使い分け: 液体状の油汚れは「吸い取り」、粘度の高いグリスやパーツクリーナーを吹き付けた後の汚れは「拭き取り」と、ペーパーを二つ折りにして強度を上げながら使うと効率的です。

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【使用状況を教えてください】
主にはサーキット走行しているYZF-R6（フロント/リア）と街乗りのメインバイクであるXJR1300Cに使用しています。
YZF-R6の交換は半年ごとか、走行後に気になったら交換しています。
XJR１３００の方は、年に一回交換くらいですかね。クラッチも同時に交換しています。全く問題は起きていません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。競技にも使える高級フルードらしい、クリアで高性能を感じさせてくれます。
容量500mlの缶で、中身のフルード自体は一般的なDOT4フルードと同じく透明?微黄色です。透明に近いかな。

【使ってみていかがでしたか？】
性能面（耐フェード性）
ブレーキシステムが高温になるサーキット走行でも、熱ダレ（フェード）が極めて起こりにくいと実感しました。
純正フルードのDOT4や安価なDOT5.1フルードで感じていた、奥での握り込みに対するフワフワ感や、レバーの握りしろの変化がほとんどなく、最後まで安定したブレーキフィールを維持できました。
ブレーキ操作に対するリニアリティが高く、ハードブレーキング時でもコントロール性が向上したと感じます。

耐久性
ドライ沸点323℃、ウェット沸点218℃という高い性能は伊達ではありません。
吸湿性が心配でしたが、定期的な交換を前提とすれば、安心してハイパフォーマンスを享受できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
性能を維持するには純正フルードよりもこまめな交換が望ましいと思います。
最低でも一年に一度、ハードに走る場合は3ヶ月から半年ごと、サーキット走行は二回に一回くらいで交換することを推奨します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
モチュール RBF660やワコーズ SP-Rなど、他のハイエンドなDOT5.1規格相当のフルードと比較しても、トップクラスの性能です。
特にウェット沸点が高い（218℃）ため、吸湿した後の性能劣化が緩やかであり、安心して使用できる点が優位だと感じます。

取付けのポイントやコツ
全量交換を推奨
既存のフルードにRF-650が混ざると性能が低下するため、ブレーキライン内の古いフルードを完全に抜き切り、全量交換（フルードラインの入れ替え）を行うことが重要です。

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純正部品を使用していれば間違いはないとの考えから、オイルやフルード類とその関連部品はいつも純正品を使用しております。　純正に勝るものはない！？

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カブ純正採用のハードチェーンです。
純正採用ですので安心です。

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ホルダーやマスターが回転してしまった際に子供の力でも戻しやすいかと思い購入。締め付けトルクのさじ加減が難しく、予想通りにはいかず…
衝撃を逃がす為のフローティングマウントですので、機能的には満点です。

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