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容量：5L
4.0/5
商品説明の画像にもありますが、消防法が変わり樹脂製でもガソリン携行缶として使用できるようになったそうです。
刈り払い機で使う混合ガソリン用の携行缶を探しており、普段使用している混合容器が5リットルだったので、混合したらそのまま保管できるように5リットルのものを購入しました。
ガソリン携行缶といえば鉄製の重いものばかりでしたが樹脂製なので軽いです。
また値段も安く、内容表示のステッカーが付属するのも良い点です。
ただ使用する場合は容器の製造から5年以内でないと消防法に抵触してしまうのが難点です。
5年というのは安全に使用できる使用期限だとは思えますが、商品の掲載開始が2025年5月なので今のところ大丈夫でしょうが、長期在庫品に当たってしまった場合はユーザー側としては少し損なのではと思います。
（購入した時はウェビックさん在庫でした。ウェビックさんの在庫管理を信用していないわけではないのですが、期限の管理を考えるとメーカー在庫で取り寄せ品の方が良いのでは？）
期限が過ぎてしまった場合でも樹脂製なので一般家庭でも廃棄はし易いとは思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキのメンテナンス時の清掃用に購入です。
普通にクリーナーとしては問題なく使用出来ます。
容量、販売価格的に他商品より安かったので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキレバーを握る際に人差し指が微妙に届かず、信号待ちが苦痛でした（自分の手はそんなに小さい方ではないのですが）。交換してからは、しっかり人差し指も届くようになり、ブレーキングも安心です。アジャスターも豊富な色から選べるので自分のバイクによりアクセントがつけられると思います。とても良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
金だとフロントフォークと同系色なのでかっこいいですね
純正からの引き抜きはハンマーでは無理だったので、適当なドリルをボール盤で押し込み
なぜか純正レバー品番は同じなのにR1だけハブられてます。
ちゃんと付きます。
2025以降のヤマンボマスター用です。
R1指定の検索では出ないのはしょうがないのかな。
純正で不満はなかったが折ったので交換しました。
比較して、軽い力で引いて奥でコントロールするねっとり感がしてます。
見た目はとても良いです。
穴に指が当たるという意見もありましたが、個人的にはまったく気になりませんでした。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
黒いレバーが欲しくて探していた所に理想のレバーが！
軽くて中に鉄芯が入っているので耐久性もあるかなと
タッチも軽くなった感じで気に入ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ボアアップして色々弄りまくっている、リトルカブに入れてみました。回して乗ってみると伸びてくる感じというか、加速感が上がった感じです。安物のオイルとは全くの別物！高級プラグを入れたり高価な目立たない改造をするよりも、よっぽど変化が有ると思います。交換して良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
艶感たっぷり！！
普段はヘルメットに使用しているのですが、今回カーボン素材にも使用してみました。正直お高いですが、少量でコーティング出来るのでむしろ割安だと思います。ヘルメットシールドのミラーも剥がれませんし、虫汚れも良く取れるし気に入っています。買って良かった！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)
2025年モデルのGSX-S1000に使用しました。現在の走行距離は6,500kmほどです。普段は通勤メインで、たまに短距離ツーリングに行くといった使い方をしています。
GSX-S1000の本来の指定粘度は10W-40ですが、長距離ツーリング用に所有しているBMW S1000XRとオイルを共通化させたかったため、今回は5W-40を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)
純正オイルの時はシフトショックが結構大きかったのですがIPONEに換えてからはかなり軽減され、ギアがスムーズに入るようになりました。
エンジン周りのメカノイズも静かになり、とても調子良く回ってくれています。
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
これまで様々なオイルメーカーのものを使ってきましたが、IPONEのパッケージデザインは他にない斬新さがあり、すごく目を惹きます。
「これは一度買ってみたい！」と思わされる魅力があり、実際に購入する決め手の一つになりました。
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
交換前の純正オイルと比べると、明らかにシフトフィーリングと静粛性が向上しています。
ギアの入りが滑らかになり、メカノイズも減ったので、ワンランク上のオイルを入れた実感がしっかりあります。
エンジンの吹け上がりも軽快に感じます。
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
大満足です！見た目だけでなく性能もしっかりしているので、これからはIPONEを愛用していくつもりです。
S1000XRの方にも安心して使っていこうと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
黒色でこのサイズのネジってまずないのでとてもありがたいです。ただ塗装がカチオン塗装だったら大満足ですね。見ての通り、下地が見えちゃってます。この上から自分で耐久性のある塗装をしないとですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
表題の通り、ありがたいアイテムですが黒染め？開梱時点で画像のように黒色が所々剥げています。まあ、仕方ないのですがカチオン塗装だったら大満足のボルトでした。ボルト頭だけウレタンか何か強い塗膜の塗料で塗る事とします。
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