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メンテナンスのインプレッション (全 9414 件中 4101 - 4110 件)

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さとぽんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | W800 | モンキー )

利用車種: GSX-S1000F

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【何が購入の決め手になりましたか?】
メーカーが信頼できるため

【実際に使用してみてどうでしたか?】
ポジションランプが標準でLEDのため、色が合って見映えがよくなった。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
簡単でしたが、防水カバーがしっかり取り付かないので水の侵入が心配です。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
YouTubeではカウルの取り外しとなっていましたが、そのままできました。


【期待外れだった点はありますか?】
防水カバーが残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アタッチメントが安っぽく壊れそう。

【比較した商品はありますか?】
ライジング

【その他】
明るさは正直明るくもなく暗くもない感じです。配光も他の商品と比べてないですが良くはないです。車検に通るか微妙です。

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投稿日付: 2017/06/27 15:14

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MATSUさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: V85 TT )

利用車種: ニンジャ 250R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
  • ゴールドホイールにもベストマッチだと思います(自己満足ですが・・・)

    ゴールドホイールにもベストマッチだと思います(自己満足ですが・・・)

EK江沼チェーンはシールチェーンのパイオニアなので、安心して使えます。
2年前にチェーンを購入した時は、ゴールドチェーンにしていました。今回はちょっとイメチェンでブラック/ゴールドにしました。
かしめにちょっと苦労しましたが、何とかできました。
見た目にも気に入っています!

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投稿日付: 2017/06/26 19:20
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ゴシさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 690SMC R )

利用車種: 690 SMC R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

ブレーキレバーが折れてしまい、純正品よりも見た目が良くなるため購入
取り付けも一通りのメンテナンス工具があれば数十分で取り付け可能です。
別途社外ハンドガードを取り付けているため、ショートタイプを購入しましたが
そこまで短く感じることはありません。
むしろショートじゃないとガード類を付けていると干渉すると思います。。
見た目に関しても車体に合わせてコーディネートできる点も非常にいいです。
性能面に関しては、素人目線ですが純正レバーよりも握りやすくより指にフィットします。
アジャスト機構により段階調整も可能なため、手の大きさに合わせることも可能です。

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投稿日付: 2017/06/26 10:49

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っyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SRX600 )

利用車種: NSF250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今回初めて購入して使用した結果、純正に対して耐久性が良く、軽量化もされているので大変気に入りました。次回も購入したいですね。

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投稿日付: 2017/06/25 13:17

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かばはむさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CBX750F | ハンターカブCT110 )

利用車種: ハンターカブCT110

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 45Tから42Tに変わると極自然な乗り味に。

    45Tから42Tに変わると極自然な乗り味に。

最初から車種専用としてセットされたものなのでチェーンのコマ数もピッタリ、アルミスプロケットによるバネ下荷重軽減にもなります。
何よりもクリップ式なのが簡単でいいですよ。

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投稿日付: 2017/06/25 12:31

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Old・Riderさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

全てにおいて申し分ないのですが、少し長いかなぁ??切ってもいいけどね?(^^;;
赤いコードが見えないのが一番残念です。

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投稿日付: 2017/06/23 12:35

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パイソンさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: 390 DUKE | スーパーディオ )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

安い!
4.5Lに対して廃油が3L前後なので余裕を持って使える。
ドレンボルトを抜いた時のオイルの落ちる位置と、ほぼ抜けた時のオイルの落ちる位置は結構幅があるが、箱が縦長なねで作業しやすい。
今回は、一滴こぼさず終了しました。

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投稿日付: 2017/06/23 11:14

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

Dトラッカー250の純正鉛バッテリーの重量は2200g。それに対してタフスターリチウムバッテリー102型は何と443g。純正の約1/5の重量です。

バッテリー本体のサイズが純正よりも小さいので、バッテリー収納ケースの中で遊んでしまうため、付属のウレタンスポンジをバッテリーに貼り付けて隙間を埋める必要があります。

車体に取り付けて早速エンジンを始動してみたら、セルボタンを押した瞬間にエンジンがかかりました。エンジン始動前にバッテリーの電圧を計測してみたら13.3Vぐらいあったので、元気よくセルが回ったのだと思います。電圧が十分だったので使用前の補充充電はせずに車体に取り付けました。

後は耐久性がどのくらいあるのか?鉛バッテリーの4倍ぐらい値段が高いので、耐久性も4倍以上はあって欲しいと思います。

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投稿日付: 2017/06/22 23:06
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バンバン200乗りさん(インプレ投稿数: 5件 )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

生地に当たりハズレがあって毛玉がすごい立つものがある。用途に合わせて生地を選べば問題ないのだがそれならホームセンターのウエスでいい。
悪くはないがおすすめできるわけでもない。

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投稿日付: 2017/06/22 11:16
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ともさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RGV250γ )

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
耐久性 1

自然放電が多いのか、2ヶ月でセル回らず。中華製の格安の方が良かった。
とりあえず充電して使ってます。オススメできません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/22 06:44

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