メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(426)| ウェビック

ＫＴＭのバイクはリアスプロケがほぼ全て共通規格になってます。
そのため大量に作れるのか値段が驚異的に安くなっています。
あまりの安さに最初は心配でしたが、品質は社外のアルミスプロケと
同程度で全く問題ありません。
カラーはシルバーで飾り気は有りませんが、消耗品として使うには
これ以上の製品は無いでしょう。

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投稿日付： 2017/03/07 01:41

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MomijiManjyuさんは62件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,048 (税込)

ＫＺＨＲ09さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： CB125R )

買って良かったです

利用車種： Z125 プロ

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ノーマルの１４丁から１丁高速側に振りたかったので１５丁に変更。作業時の注意はドライブスプロケはスナップリングで固定されていますのでスナップリングプライヤーがいります。そして１５丁に変更するとチェーンガイド(金属のやつでスプロケカバーの上部の内側に取り付けてあるやつ)に干渉するのでチェーンガイドは取り付けません、そしてスプロケカバーの下部の加工(ノコギリかカッターで切るだけ約１０分ぐらいの作業)が必要です。
変更後の乗り味はノーマルで６０KM/Hで６０００回転くらいだったのが５０００回転程になりエンジン音も煩くなくなりマイルドな乗り味です。しかし、坂道では３速で６０キロが限界でそれ以上は出ません。
ですので回転数が下がり燃費が良くなる代わりに上り坂では遅くなる。
いつも平坦な道でトコトコゆっくり走るならいいですね。

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投稿日付： 2017/03/06 20:07

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ＫＺＨＲ09さんは17件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルター

￥1,260 (税込)

信天翁さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： Z125 プロ )

純正フィルターより、フケ上がりが良くなるのは確かです！

利用車種： Z125 プロ

4.4/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	4

昨年7月新車購入して、7ヵ月6400km 走行してそろそろフィルターの洗浄か交換するか迷ったが、純正は湿式フィルターで汚れはいちいち洗浄乾燥オイル吹き付けなど面倒なので、試しに安価で乾式のデイトナのターボフィルターに交換してみました。
謳い文句には高速域の加速アップとありますが、意外にも発進からの低速からでも滑らかなフケ上がりでした。勿論高速域までストレスなく回りました。
安価商品なので、余り期待していませんでしたがこの商品は購入して間違いないですね！

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投稿日付： 2017/03/05 22:37

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,703 (税込)

シュウジさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： Ninja1000 )

前からしたかった１丁増し

利用車種：ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.2/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

ニンジャ1000はどうもシフトアップが早目なのでどうにかならないかと思っていました。
フロントスプロケットの１丁増しで少し解消されると聞いたので、思いきって交換してみました。
乗ってみての感想は、街乗りでは乗りやすくなりシフトアップが頻繁にしなくてもよくなり、今までのギアポジションより１速低いギヤで走れるようになり、すごく走りやすくなりました。
はっきり体感できかなりの違いがわかりました。
変えてよかったです！やる価値あると思います。

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投稿日付： 2017/03/02 20:36

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