【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー２２５のシートが社外品に張り替えられていたため、純正シートのような「ＹＡＭＡＨＡ」ロゴをシートサイドに入れたくて本商品を購入しました。
セロー２２５の純正シート本体は既に販売終了となっていますが、シート生地は現在でも入手可能です（２０２５年１０月現在）。
しかしシート生地だけで２２，３３０円します、純正シート生地であればサイドに「ＹＡＭＡＨＡ」ロゴが入っていますが、そのためだけにこの金額が必要になってしまうのは厳しすぎます。ＮＴＢの張り替えシートカバーは生地の材質こそ違いますが、純正同様の配色に張り替えがし易い立体縫製でクオリティが高いのに２，７６０円（２０２５年１０月時点でのＷｅｂｉｋｅさんでの価格）という純正シート生地の１／８の価格で購入できる金額です、完璧なレストアを目指す人以外は断然ＮＴＢの張り替えシートがお得です！・・でもサイドの「ＹＡＭＡＨＡ」ロゴは欲しい・・
そこで張り替えたＮＴＢのシートに「自分でＹＡＭＡＨＡのロゴを型取りして白い塗料で塗ってみよう」と思い立ち、ビニール製品に塗っても簡単に剥がれない塗料とは？となり過去の記憶を引っ張り出し「染めＱ」に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
我が家の車両や友人間のセローの台数を考えて２６４ｍｌ版の染めＱを購入したかったのですが、定価よりは安くなっているＷｅｂｉｋｅさんでさえ３，５００円を超える価格になります、今回の購入ではその他の欲しい商品やカスタムパーツを考慮して泣く泣く７０ｍｌ版を選びました。
届いた商品は７０ｍｌのスプレーなので覚悟はしていたのですが、イメージしていたよりも更に小ぶりなスプレーでした。
【使ってみていかがでしたか？】
下準備として「染めＱクリーナー」でしっかりと脱脂をしてミッチャクロンを使用したうえで本商品を吹き付けています。
シート生地がブラックのところにホワイトを使用しているので１度の吹き付けでは終わらずに片面だけで５?６回本商品を吹き付けました、極力省エネを意識して塗りましたが、７０ｍｌのエアゾールではシート２台分が限界っぽいです。
下地の段階でシルバーを塗れば多少色乗りは良くなるかもしれませんが、シルバーの染めＱをもう１本購入するのでは本末転倒なので、出費を抑えるのであれば現状で満足するしかないという感じでした。
幸いな事にマスキングを剥がしても白文字が薄いと感じることがない程度には塗れていたのでギリギリＯＫといった感じです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
塗装後、２?３日は乾燥のため放置して車体に取り付け試乗などで様子を見ましたが、塗料が剥がれ落ちるようなことも無く良い感じです。
内容量のわりに価格が高めな事以外の不満はありません。
【取付けのポイントやコツ】
「染めＱ］と言う商品名ですが実際には染めている訳ではなく生地に浸透してはいません、あくまでも「塗装」です、乾燥しても柔軟に生地に張り付いているといった感じなので、あまり厚めに塗り過ぎると塗装割れ的な症状が出るかもしれません。
下地作りも重要になってきますので、それに伴う商品の購入も考慮してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
スプレー容器の裏面に本商品に関する使用方法が記載されています、初めての方はしっかりと読み込んでから作業してください。
【注意点】
塗りたくない部分のマスキングをしっかりと実施しましょう、ここで手を抜くと完成時にがっかりします。
作業終了後のマスキングテープを剥がすタイミングに注意してください、私の場合は半乾燥の状態で剥がしましたが、これが正解かは分かりません（画像のような感じに仕上げることが出来ました）。
【一緒に購入するべきアイテム】
下地処理剤と密着用ベースを購入しておくと成功率が上がると思います。
【メーカーへの意見・要望】
シート生地に塗装が出来る画期的な塗料である事は十分に理解しているつもりですが、価格をもう少し下げていただけると敷居が下がって需要が広がるのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルードタンクをスモークで車体カラーベースを黒メインの赤がサブカラーで統一するためにチョイスしました。
性能面は比較できないですが
満足性は非常に高いと思います。
アクティブ性のフルードはカラーチョイスで見た目的に楽しめるのと劣化具合でも色に変化があるのでメンテナンス性にも
優れていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベルハンマーのメタルグリースと悩んでいましたが
粘度がベルハンマーメタルグリースと比較して
硬めのレビューを拝見しましたので
硬めのが扱い易いイメージでこちらをチョイスしました。
クラッチレバーの摺動部等に使用しましたが
塗り易く、性能面でもスムーズさは抜群です。
持続性はまだ分かりませんが
継続して使用していきたいと思います。
ベルハンマーも気になりますが、こちらで十分な満足感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合不良？
クラッチレバーもブレーキレバーも
適合しない
私のバイクが変なの？
ＳＲＶ250の人は要注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

適合してるはずな形状形状が違う
取付けできない
なんとか取付けようと削ったが駄目でした
ＳＲＶ250の人は要注意。
バイク側は純正だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５のシートの一部を塗るための下地として使用しました。
中古で購入したセロー２２５WEが２０年以上前の車両なため、中古販売店では様々な制限でやりきれない部分をリフレッシュしようと細々とした部品を購入し作業していたのですが、その作業も一段落しテスト走行を兼ねてショートツーリングをしていた休憩時に車両を眺めていたところ「ある部分」が気になりました。
一度気になってしまうと止まらなくなり、帰宅後にＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介検索で目当ての商品を見つけ購入してしまいました。
その気になる部分とは「シートのサイド部にＹＡＭＡＨＡのロゴがプリントされていない事」、数台のセロー２２５シリーズを整備しているうちに２２５のシートにはメーカーロゴがプリントされている事が当たり前に感じてしまい、社外製のシート生地に張り替えてあった今回の車両に物足りなさを感じてしまっていました。
ビニール製のシート生地に色を付けるとなると「染めＱ」しか思い浮かばず、とりあえず「染めＱミッチャクロン」と同じく染めＱホワイトの缶スプレー塗料を購入し、到着後に作業を実施しました。
前回、ホイールのアルミリム塗装時にもミッチャクロンマルチを使用していますが、今のところ問題無く使用できているので、普段あまり触る事がない部分であれば簡単に剥がれる事は無いかな？という事で今回もミッチャクロンのお世話になる事にしました。
【使ってみていかがでしたか?】
真っ青な缶容器に入った商品です、内容は透明な液体なので下地や仕上げの色調に影響を与えず何にでも使用でき使い勝手はとても良いです。
本商品を使用後に染めＱホワイトを使用し塗装しましたが、塗装後の時間経過が短い事もあり「ＹＡＭＡＨＡ」の文字は剥がれることなく使用できているので、少しでも長い時間このままの状態を維持して欲しいところです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
シートなどのビニール製品塗装の下地としては本商品以外を使用したことが無いので比較が出来ません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
取り扱いなどの注意書きが本商品の容器裏側にありますので、よく読んで使用してください。
溶剤はサラサラした粘性が低い液体なので、通常の缶スプレー塗料のように使用すると簡単に垂れます、対象物に対して短時間で薄くサッと吹き付けるように使用してください、厚めに塗りたい時は５?１０分程度時間を空けて塗り重ねてください。
【注意点】
使用法は上に書いた感じですが缶スプレー全般の話として、気温が低い時期は缶内のガス圧が低くなりがちで溶剤が粗く粒状に噴射してしまいがちです、使用前には湯煎なりカイロを巻き付けるなりして缶を温めてから使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は「下地」段階で使用するモノなので、塗りたい色調の塗料と塗装するモノによってはクリアーを一緒に購入しておきましょう。
研磨が出来る素材への塗装の場合は本商品を使用する前の足付け用として耐水ペーパーもあると良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
一昔前はビニール系に塗装することなど無理と思い込み、はなから塗ろうとは考えてもいませんでした。
DIY派の強い味方である「染めQ ミッチャクロンマルチ」の末永いラインナップ継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付はスポーツスターのマイナスケーブルが短いので大変だったが、バッテリー自体は問題なく取り付けができ、エンジン始動もバッチリだった。ハーレー純正バッテリーに比べ圧倒的に安価であるため、ダメになってもまた買えばいいかという気持ちになれ、余裕が生まれる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＦＣＲを長期間使用するにあたり、ファンネルにスポンジを被せるタイプから変更。パワーフィルターの方が目が細かいのでキャブには大変優しそう。
　取り付けはいたって簡単ですが、バンドを締めこむと溝がないためズレて外れる可能性があるので、手で位置を固定しながら締めこむ必要があります。せめてバンドのガイドが取り付け部分にあればありがたいです。
　あと、このフィルターは乾式で、メンテナンスはエアーで吹くのみです。洗浄は推奨されていませんが、汚れてきたらチャレンジする予定。
　装着しての感想は、フィーリングはファンネルと大して変化してないように思います、サーキットで全開走行すれば違うのかもしれませんが、普通に走る分にはレスポンスも良く交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全然乗らない私が悪いのですが放電と充電を繰り返していたら充電してもすぐ上がる状態になってしまいました。
2年持ちませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
通勤･街乗り 年8000km

【使ってみていかがでしたか？】
純正と何ら変わらず安価なのでコスパ良いです。
性能を求めるような車両でもないですが、交換後乗ってみても特にパワー感の変化はなかったです。
汚れたものから新品になったので新品比較では若干の差があるかもしれませんが、自分には体感できるようなものじゃ無さそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正比較ですが、ちょっと安い。
形状は全く一緒で、フィルターのカラーリングが変わりますが、カバーを付けたら全く見えないので変化無いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
清掃不可のタイプなので、汚れていても無闇に清掃せずに潔く交換をしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。