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マフラー脱着が必要な作業時には必ず交換しています。
非常にしっかりとした商品で、純正/社外マフラー問わず排気漏れを起こした事はありません。
高いものでは無いので、自分はいつも工具箱に常備しています。
もし、バイクが変わったとしても購入したいと思います。
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4.0/5
モンキーのスイングアーム16センチワイドにして 4jのホイル タイヤ130-70-10に 変更しましたので チェーンライン出すのに スプロケットスペーサー 8m購入しました。ノーマルハブの スタットボルトがなかなか外れなくて大変でした 取説では 28mm出すように なっていましたが 私は23mmで スプロケが つらいちでした。
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マフラー変更のために1個、タイヤのサイズアップに伴いリヤサスとタイヤが干渉するのでスペーサーとして1個、ということで2個購入の必要がありました。1個づつ購入するよりお得です。ガスケットとしてももちろん、本来の使用方法からは外れていますが、スペーサーとしても問題無く使えています。
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5.0/5
色々 リアスプロケットは、出ていますが 金額は 少し高めですが カスタマイズは 抜群でした。それに 歯の入れ替えが できるので お得です 私は ゴールドにしましたが 6色でているなで 好きな色にカスタマイズ出来ます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ロングツーリングへ出かけるのでメンテナンスをしておこうと
前後スプロケットとRKゴールドチェーンのセット売りであったので購入しました。
安心してロングツーリングへ出かけれます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
経年劣化で割れてきますので交換しました。
純正パーツより安いのでお勧めです。
まとめてオーダーしてパーツの在庫にしています
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2.0/5
両口に蓋が付いてて、ほこりが入らず保管しておきやすいので買い替えてみました。
当たり前ですが、給油するのに問題はありません。
ノズルが長い（容量の大きなものと共通してると思われる）ため、給油はやりやすいですが、ノズル重量が重く、空の時、微風でも倒れます。
ノズルが分割式なので、黒い付け根のネジ部に紫外線が当たる状況で保管していると劣化して割れる心配があります。
中にメッシュフィルターがありますが、給油用だと意味はありません、オイルが落ちるのが遅いのでイラっとします。
上の蓋はヒンジ式の方が使いやすいので、改良してほしいですね。
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5.0/5
ドライブスプロケットが交換時期であったため、この際に丁数も1丁増やしてみました。普段使用する速度域で扱いやすくなり、満足しています。純正品に比較し、穴が開いていることから軽量化？に貢献しているのでないでしょうか。
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2.0/5
到着後早速取り付け、作業は5分ほどです。
Fブレーキは若干届きやすくなるもクラッチ側はほとんど変わらず。
原因は角ばった形状にあるとみます。
逆にクラッチが重たくなり早速元に戻そうか検討中です。
劇的に変わる訳ではないので過剰な期待は禁物です。
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4.0/5
一部を強度UPしても弱い所に影響がでるので、バランスが必要です。これは良いと思います。楽しみに走ります。
リアのスプロケットは凄い軽いです。カシメとクリップが両方付いてると良いですね。！
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