| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ちまちま整備しているSV400やそのほかのレストア中のバイクや、トランポに使用しました。錆びたネジの取り外しは勿論、錆止め効果や落書きを消す等、本当に多用途に使用出来ます。臭いも気にならないですし、密閉した車内でも使用出来るのが良いですね。個人的にお勧めなのが、電動ドリルを使用する際に使用するとドリルの摩耗が抑えれるので気に入っています!!
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
最初に、AZスプレー社のメンテナンススプレー「フルメンテ70ml」のレビューを書かせていただく事をご了承ください。
AZスプレーの商品であることは間違いないのですが、なぜか他のホームセンターやバイク用品店では販売されているのを見かけない不思議な潤滑スプレーです。
他社製の潤滑スプレー同様に420mlサイズも販売されているのですが、今回は携行に便利な70mlサイズの商品が割引価格で販売されていたので購入させていただきました。
Webikeさんで購入したわけではないので申し訳ありませんが、実際に使用してみて良い商品であると感じたためレビューさせていただきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
AZオイル社の70mlサイズ他製品同様に細く小さいサイズのスプレー容器でツーリングや山遊び時に携行しやすく嵩張らないため「持って行かないデメリット」よりも「持って行く事によるメリット方が大きい」と思わせるサイズ感です。
【使ってみていかがでしたか?】
大きなくくりで書いてしまうと「潤滑用オイルスプレー」で終わってしまうのですが、一般的な格安オイルスプレーよりもオイルの浸透性が高く感じました。
あくまで参考として・・セロー225WEを中古で入手し車両の整備をする際にエンジン右側のクランクケースカバー(クラッチ側、メーカー部品名:カバー,クランクケース3)を外す際に+ボルトが緩まなかったため、この手の潤滑油で有名なラス〇ネと本商品を別々のボルトに使い分けて使用してみたのですが、使用差は感じられませんでした。
素人なので科学的な比較は出来ませんが、ラ〇ペネも本商品も充分に優れた商品に感じましたし、今回本商品が格安で購入出来た事もあり「この価格でラスペ〇と同様の効果が得られるならばメチャメチャお得だったな」と感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
潤滑油のスプレーという事で当たり前ですが「タイヤの路面への接地面への塗布」や「ブレーキパッドとディスクローターの接地面への塗布」は絶対に厳禁です。
スリップ転倒事故のリスクやブレーキが効かない!なんてトラブルを絶対に起こさないように、万が一吹き付けてしまった場合はパーツクリーナー等の脱脂剤を使用し油脂分を除去してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同価格帯の商品と比較すると高性能ではないか?と感じます、上にも書いたようにもう少し金額が上の潤滑油にも引けを取らない性能があるように思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
可動部への潤滑剤として、固着して頑固に緩まないボルトへの緩和剤として等、多岐にわたり活躍の場面はありますが、塗りすぎないように。
余分な油脂分は吸着性の良いウエスなどで拭き取ったり、固着していたボルトの除去が済んだ後は周囲に付着している溶剤をキレイにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
どちらかと言うと「一緒に購入されるべきアイテム」側になると思われますので、目当ての商品を購入時に忘れずにカートに入れてあげてください。
【メーカーへの意見・要望】
もう少し販路を拡大していただけると購入しやすくなるのでよろしくお願いします
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
二年放置していたバイクを整備中なのですが、ライト周りが曇りまくっていて汚かったのでこの商品でピカピカにしました。先に3000番の紙やすりで綺麗にした後にこの商品を使いましたが、10分磨いただけで光沢が!小さな傷が消えて艶も出ますし買ってよかったです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
しばらくエンジンをかけていなかったバイクのバッテリーが、充電もできなくなったので購入しました。
すぐに届いたので、助かりました。
寿命や質感はまだわかりませんが、問題なくエンジンはかかりました。
元々つけていたユアサのバッテリーよりも、高さが低くなります。横幅と奥行きはほとんど同じです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
ミッションオイル(乾式クラッチ専用)、ここ最近はこちらのオイルを交換で使用しているので、リピートです。
少しお高いですが、性能的に全然問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
毎年、約2回くらいのペースでリピート買いをしてます
バイク2台持ちですが、状況によって乗る頻度が変わるのもありますが、寒過ぎる「冬眠期間」ここ最近の暑過ぎる「夏眠期間」はバイクに乗ってませんので、冬眠、夏眠の期間にも寄りますが
ガソリン添加剤の効果にガソリン劣化防止に役に立ってます
だいたい「冬眠」12月?4月くらい、「夏眠」梅雨に入る前の6月?9月はバイク休止中ですね
毎回、使用後はガソリン満タンにしてますので、安心感有りです
眠りから覚めたバイクの始動は問題無いです「バッテリーは繋ぎっぱなしなので充電はします」
色々とガソリン添加剤はありますが、用途で分ければ良いと思います
自分の場合は、こんな使い方をしてます
お試しあれ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車納品時の純正チェーンが、わずか2000キロでOリングが切れまくり要交換に。
どうせならリアスプロケ37T化で短くなっていたノーマルチェーンを+2コマにするついでに、リア38Tも試してみることにしました。
良くなった点
・座高1m・サイドバッグ両側装着の私でも、110�q/hまでは上り・風向き関係なしで加速できます
・奥多摩・箱根・道志などのきつめの上りでも、2速?4速で快適に走れるようになります。
悪くなった点
・上体を伏せてもメーター読み120�q/h程度で頭打ち。新東名で合法的に最高速アタックができますw
・GBらしい長閑さは鳴りを潜め、いじったTWとかグラストラッカーみたいになった?
・チェーン104コマでは短過ぎ、106コマでは長過ぎる(添付写真)。
結論からすると、やはり「リア37T」がコスパも含めベストですね。でも純正チェーンはダメダメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段合わせにリピ買いです!いつもこれを使ってます!レスポンス向上にエンジンも軽やかになり満足してます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換したチェーンの色はVX3のスチールですが、メンテナンス時の「チェーン一周」確認のためにゴールドのカシメジョイントを別途購入しました。
デメリットとしてはチェーンに付属しているジョイントが溜まっていくことですが、次はゴールドチェーンにして使えばいいか?
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホーネット 250 のクラッチワイヤーが切れたので購入。
交換したらクラッチレバーの握りが軽くギヤチェンジが楽になりました。
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