【使用状況を教えてください】
サーキット走行のためにオイルドレン等にワイヤリングするために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
品質も問題ないと思います。
プラ箱に入っているので取外しが簡単にで、保管もしやすいのがこちらの商品の特徴かと考えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段使っているSRGT 200が総走行距離20,000�qを突破したので駆動系を刷新しました。
ドライブベルト、スライドピースは国内ネット通販で純正品が手に入りましたが、純正ウェイトローラーは海外通販、又はディーラーで注文するしか方法が無く、しかも19�oX17�o という純正のサイズは汎用品でもほどんと無いサイズで、しかも12.6ｇとなると全く見つかりません。
国産のスクーターは20�oというのが一般的で20�oのローラーであればたくさん見つかるのですが、19�oというのはイタ車のバリエーター用のサイズらしく、PoliniやMalossi製しか見つかりません。　そんな中、Malossiで12.5ｇと0.1ｇ軽いが同じサイズのローラーを見つけたので今回試しに取り付けてみました。　0.1Ｘ６個で、トータル0.6ｇ程軽くなりますが、この程度の差ではほとんど変化は無いので12.5ｇでもほぼ純正と変わらないと思います。
取り付けは、分解して清掃した後、ローラーを交換するだけですが、Malossiのローラーの場合は取り付け向きがあり、ロゴの刻印が無い方を回転する壁側（押し付けられる側）にして取り付けます。これはMalossiローラーは刻印のある側から鉄心（おもり）を挿入しているそうで、ロゴ側を遠心力で押し付けられる壁側にしてしまうと鉄心がズレる可能性があるからだそうです。　また、このように取り付ければロゴが削れて見えなくなることも無く重さの確認がし易いそうです。
一般的なウェイトローラーは、向きがあるタイプは壁側に来る面は鉄心部分にカバーがしてあるので見た目ですぐに分かりますが、Malossiローラは見た目は同じでロゴがあるかないかだけなのでぱっと見は向きが無いローラーに見えますので注意が必要です。
実は私今回は、事前にこのことを知らず向きが無いローラーだと思って間違って逆に組んでしまいました・・・・。　
交換後の感想ですが、やはりトータルで0.6ｇの違いではほとんど変化はありません。
あと気になるのは耐久性ですが、純正ローラーは20,000�q走っても重量、外径ともにほぼ変化が無くたぶん余裕で30,000�q以上持つと思われます。　果たしてMalossiのローラーはどのくらい持つのか興味深いところです。
価格も2,500円程とたぶん純正とあまり変わらないかと思います（純正の価格がわかりません）ので、純正をディーラーに注文するのがめんどくさい、Malossiがイイ！、イタ車にはやっぱりMalossi ！と言うこだわりのある方にはお勧めかもしれません。

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まだちゃんと走ってないのでわかりませんが見た目がカッコ良くなったので満足です！

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連日の猛暑とギア抜けもあり一年ぶりにオイル交換
噂の冴速オイルにしてみました。
冴強(10-50)と悩みましたが、メーカー指定の10-40としました。
フィルター交換も同時実施したので、BEETのフルエキ脱着もあり時間はそれなりに必要でしたが、作業自体の難易度は低いですね。
オイル窓から見えるグリーンは最高です。
すみません、しっかり実走していないので星(-1)としました。

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ＫＳＲ８０にチャンバーを取り付けたので、熱価の高いこちらの番手に変更しました。
思惑通り熱価を上げて正解でした。

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各種エンジンオイルを試してきたが価格と性能を考えるとツインパワーが良い。同価格帯の中では油温の上昇も抑えられている印象。

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【使用状況を教えてください】
サーキット用の2stバイクの混合ガソリンを作るために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
目盛りもしっかりあるので簡単に混合ガソリンが作成できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルやパッキンをしっかりつけないとガソリンが漏れるので注意しましょう。

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モリワキマフラーの色冷め対策に購入して、スプレーしてみました。流石モリワキ純正の耐熱スプレー。非常に発色が良く、まるで新品のように発色が蘇りました。

今まで小石がぶつかり塗装剥げだらけでさめた灰色をしていたエキパイも、きれいな黒色になりました。

発色がいい分、スプレーをミスるととてもよく目立ちますので、横に水平に辻斬りするようにシュッシュッと塗る必要があります。作業に慣れたオヤジに頼んでやってましたが、小傷の部分だけ僕が挑戦してみたら見事に補修跡が出来ちゃいました…故に塗る時は気合いを入れて挑む必要はありそうです。

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ずーっと、食器用洗剤で洗っていたのですが
会社の先輩に食器用洗剤のことをクソバカにされてコレがいいよっとおすすめされて購入しました。

キャップ2,3杯でよいとのことでコスパはかなり良さそう！
2台まとめて洗車しましたが、泡立ち、洗い心地はとてもよかったです
今後も洗車はこれかな？
先輩ありがとう?！

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スイングアームとちゃんと噛み合えば想像以上に簡単にリアタイヤ上げられるのでいいと思います。今までは駐車場内で車体を動かしながらメンテしてたので、とても楽になりました。

………が、レブル1100にもぴったりとの謳い文句でしたが全然スイングアームと噛み合いません。スタンドの組み立て精度が悪いのでしょうか？説明書通り2段目の高さにすると高さはぴったりでしたが、私のバイクですと見事に右側のスイングアームを通り越してブレーキキャリパーが乗っかります。どうやり直してもやりようが無いので、仕方ないのでそのまま作業しました。1万円出してこの精度ですか…そうですか…

それに、レブルにぴったりと言いますが、レブルシリーズの場合オフセットアタッチメントを一番外側になるように取り付けるので、多少の寸法差があるとどうしようもありません。モリワキマフラーを使ってるとスイングアームに載っかっても殆どマージンがありません。こんな精度悪い製品なのにこんなにマージン無しで作るとかどうかしてます。

もっとオフセットアタッチメントの調整幅を取れるように設計頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。