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メンテナンスのインプレッション (全 96106 件中 521 - 530 件)

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Dombaymanさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R15 | YZF-R125 )

利用車種: YZF-R15
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

【使用状況を教えてください】
ミネラル
【使ってみていかがでしたか?】
ミネラル
【他商品と比較してどうでしたか?】
オイル滲みが止まりました
【注意すべきポイントを教えてください】
ミネラル
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 21:49

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T・Aさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 仮組み状態。

    仮組み状態。

金具もステンレスで質感も最高です。チューニングしてゆくと、最終的にはワイヤー類も自作することになると思います。
唯一不安なのは自作したワイヤーの耐久性でしょうか。

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投稿日付: 2026/06/12 17:17

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手塚さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R125 )

リンク数:122
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

ノンシールチェーンですので、抵抗感があまり無くホイールを回すとクルクルと周りも良い
耐久性はシールチェーンの方が良さそうですが、こまめに交換して使う方はオススメです。
純正シールチェーンは、今回サンダーで削り取り外しました。
初心者の方は、お店で取り付けをお願いした方が良いと思います。

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投稿日付: 2026/06/12 10:43
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手塚さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R125 )

丁数:45T
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正と同じ丁数

    純正と同じ丁数

バイクを好きで普段からイジっている方なら取り付けも大丈夫だと思います。
ホイールを外してからの作業となりますので、レーシングスタンド等のアイテムが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 10:37

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手塚さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R125 )

丁数:14T
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

取り付けもスムーズに出来て、満足出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 10:30

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群馬リンドーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XF650 フリーウインド | SWISH LIMITED | SL230 )

利用車種: XF650 フリーウインド
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

XF650につけました。思っていた以上によく止まってくれます。 初期制動もいいし、純正同等かそれ以上かも。
値段も手頃でいいことしかない。 耐久性は不明ですが激減りしている感じはしないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 00:39

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1011件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
予定外にバイクを衝動購入してしまったため、車両代も含めて予算を四苦八苦しながら都合を付けつつ比較的安価で購入できるカスタムパーツをWebikeさんで購入しながら整備などをしている時に「メンテナンススタンドが欲しい」と思う事が多くあり(前後1セット所有しているのですが、他の車両に使用中&サイドスタンドが無いために該当車両からスタンドを外せない)物置に収納してあったアストロプロダクツ製のリアスタンドを引っ張り出してきたのですが、スイングアームを支える「受け部分」が付いていなかったため同じアストロプロダクツ製だから何の問題も無いだろうと本商品を購入しました。
商品を入手後「コレでメンテナンス時の作業性アップだ?」とテンション高めにリアスタンドに取り付けようとしたところ・・シャフトの太さが合わず(本商品が細くスタンド側が太い)ガタガタのユルユルで固定ボルトを締めこんでも全く効果が無く絶望していました
調べたところ、私が所有していたアストロプロダクツ製のリアスタンドはかなり古いモノらしく現在販売されているリアスタンドとメインパイプから軸受け部の内径も含めて何から何まで別物で互換性は全くないことが分かりました。
そんなことを友人宅でボヤいていたら「ひょっとしたらJ-TRIP製のスタンドに取り付けられたりして?」と言われ友人が主有しているJ-TRIP製のメンテナンススタンドに面白半分で取り付けてみました・・・ついちゃった。
その後、交渉に交渉を重ね「俺が使用しない期間は使っていて良いよ」と友人が折れてくれたため、気が変わらないうちにJ-TRIP製のリアメンテナンススタンドを長期レンタルしてきました。
レンタルするメンテナンススタンドが、ガレージの外壁に長期間吊るされていたためサビが酷くメンテナンススタンドのレストアをしなければいけない状態でしたが・・
スタンドのリフレッシュ後に本商品をセットして問題無く車両をリフトアップしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実店舗で現物を見ていた事もありますが、V字フックの形状やシャフトの長さなどイメージどおりの商品でした(径の太さまでは把握できていませんでしたが・・)。
【取付けは難しかったですか?】
本商品を袋から出してメンテナンススタンドの高さ調整パイプの所定の場所に差し込み、車両のスイングアームに取り付けてあるフックボルトに合わせて幅を調整し固定ボルトを締めこめば取り付け完了です。
【使ってみていかがでしたか?】
詳しく書くとJ-TRIP製よりもアストロプロダクツ製の方が若干細いため、極少のガタが発生してしまうのですが、車両のリフトアップに支障をきたす事はありませんでした。
機能的な問題は無かったのですが、個人的にガタ付きが気になったのでシャフト部分に1mm厚のアルミ板を巻き付けて使用しています(1ヶ月ほど断続的に使用していますが、ガタも無く問題無く使用できています)。
【付属品はついていましたか?】
V字フックが左右で1セット入っているのみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
J-TRIP製の「V受けセット」と比較してしまうと見た目的には負けてしまいますが、機能面では何の遜色も無く、価格差を考慮すれば(J-TRIP製4,730円・アストロプロダクツ2,976円)十分に良い商品だと言えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
左右のシャフト固定位置を出来るだけ左右対称にするように心がけています(左右の重量負担を均一にしたいため)
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
この商品が必要となり注文した方であれば問題無く取り扱えると思います。
【注意点】
私はJ-TRIP製のロングローラースタンドに小加工で取り付けましたが、本体はアストロプロダクツ製のリアスタンドに取り付けるための商品です、問題無いとはいえ「あくまでも自己責任」でお願いします。
【緒に購入するべきアイテム】
車両側のフックボルトがまだ未購入でしたらそちらも同時購入すれば送料無料となる3,000円超えになると思います。
【メーカーへの意見・要望】
出来るだけ現在価格を維持して継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 00:11

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1011件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたGSX-R125のシートカウルの補修用に購入しています。
少し前に手に入れたGSX-R125(これも中古)の外装を入手し、1989年のWGPで活躍していたRGVγのペプシカラーに塗り替えたくて中古外装を探していました。
当然と言えば当然な話ですが、状態の良い外装はオークションでも中古用品店でも価格が高く「購入後に色を塗り替える」ベースとしてはなかなか手を出しにくい状態でした。
そこで「訳あり」でしかもセット売りされていない格安カウルを時間をかけて探し続けた事により当たり前の様に「割れ」や「欠け」そして「削れ」の3点セットがキレイに揃った各部のカウルが1セット半揃いました。
1セット半揃ったカウルの中から「より状態の悪い」カウルを修正して全塗装する事に決めて四苦八苦しながらペプシカラーのベースになるようにホワイトで自家塗装を施しました。
そして1セット半の「半」の比較的状態の良いカウルは元々のカラーリングのままキレイに修復しようとなり、そのカウルの塗装用に本商品をWebikeさんで購入する事となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デイトナさんのMCペインターシリーズは以前から何度か使用している商品であるため、とても見慣れた容器のデザインで、純正色として販売しているだけに色味もイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
メタリック塗料という事もあり、しっかりと缶スプレー容器を温めた後に缶をよく振り塗料を撹拌しきってから補修し終わったカウルに薄く数回塗装を実施しカウル表面の確認し更に数回塗装を実施しました、極細の耐水ペーパーで研磨した後にクリアーを吹いてコンパウントで磨き倒して修復終了です。
研磨に苦労しただけあり「塗り直した」と言わない限りは気が付かれないかな?と思うくらいは純正っぽく仕上がりました。
【付属品はついていましたか?】
塗料が入った缶スプレー容器1本、キャップ内に本商品の取説が入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
ガス圧や塗料の色味には全く不満はありません。
小さな不満点としては、缶容器を紙製のパッケージデザインで巻いてあるためイマイチ持ち難い商品です、紙ラベルを剥がしてしまえばよいのですが剥がしてしまうと塗料が余った時に何色のスプレー塗料か分からなくなってしまうのでラベルを剥がせない事ですな。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
気温の低い時期は缶内のガス圧が低くなってしまうので、湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用しましょう、高いガス圧によってノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難くなります(垂れない訳ではないので慎重に)
1回で濃い目に塗ろうとすると塗装垂れの危険性が増します、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう。
初めての方は、上記にも書いたように動画サイトで缶スプレーの塗装方法を確認してから作業すれば失敗するリスクが減らせるかもしれません。
【注意点】
取付けのポイントやコツの欄に書いたことと同様です。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装するベース(金属・プラスチック等)によって下地が変わってくると思いますので、パテやサフェーサー、ミッチャクロン、クリアー塗料、耐水ペーパーやコンパウンド等で各自必要な商品を各自の判断で購入してください。
本商品はメタリック塗料なのでクリアーは必要になってきます、メタリックやパール塗料にはクリアーもセットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイク用純正色はクルマ用よりさらに需要が少ないと思いますが、可能な限りの販売継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 00:08

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コテツさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250R | シグナスX | YZF-R6 )

利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
取り付けやすさ 3

所有してから交換をしていない駆動系メンテのために購入。

外してみた純正部品と比べると若干作りが荒い気がする。
プーリーにグリスを塗るのであれば別途グリスは必要。

交換後、走行に問題なし。
プーリー磨耗による変速の段つきも解消されて滑らか。
ベルトの滑りも無し。

調整したいところも無いし、
持ちが良さそうであればリピートしようと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/11 22:57

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NAGANO RIDERさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ZX-4R )

利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • Before

    Before

  • Before

    Before

  • After

    After

  • After

    After

カワサキ純正ブランドという圧倒的信頼感から購入いたしました。
他メーカーのチェーンクリーナーをいくつか使用したことがありますが、それらと比較しても違いを感じない洗浄力です。
価格は高くもなければ安くもないですが、やはり純正という安心感と信頼感が当商品の魅力なのだと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/11 22:30

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