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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
いつもコレ使ってますが他のと比べたことがないので
正直分からないのですが何年も不具合は無いです
ヨシムラブランドを信頼しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正よりも短い
ギリギリ接触しない
ロングサイズの純正レバーと比べて16cmとやや短めのレバー。
これならレバーが折れることはないだろうし可倒式を選ぶ必要は無かった。
可倒部分のネジの締め付けもあまりキツくできないのでやや勝手に倒れやすくガタつきがち。
短くも長くもないのは個人的にはどっちつかずで使用感はややいまいち。
レバー単体ではなくアダプターと合わせての結果だが、純正よりもレバーは引きやすいので手が疲れにいと感じた。
レバーをフルに引いてハンドルに接触した際に根本の部分に接触ギリギリなのは精度からの自信なのか多車種共通の弊害なのか（写真参照）
微妙な点はあるがU-KANAYAと比較すると質感は明らかに上だし総合的な使い勝手はこちらが上。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
今回、初めて液別式バッテリーを購入しましたが、初めての液入れに大苦戦しました。
説明書はしっかりついているためちゃんと確認すればよかったのですが、作業時によく確認していなかったため、手順を一部間違えてしまいました。
結果的に使用に不安があったため、再購入して正しい方法で作業し直しました。
品質、性能には問題はなさそうなので今後も使用したいと思います。
ライフについては今のところ何も問題はありませんが、使用し始めでわからないため星３としています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何の問題もなく取り付けが出来ました。
品質も良く、安心の一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S1000GTのクラッチレバーはU-KANAYAを試したことはあるが、あっちは遊びとガタ付きの違いも理解できないのか遊びゼロだしクラッチ切れるギリギリをシビアに攻める調整しないと使えない（もしくはロッカーアームも調整必須な）代物だったが、こちらはレバー交換のみで純正に近い感じの調整幅があった。
こっちはちゃんと遊びが得られる。
やはりABEを通ってるだけあって、そういう機能面はしっかりしてるんだなと。
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タイプ：STD
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の長さで丁度良かったです。予備でもう一つ購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
最近のJトリップのフロントスタンドには標準装備らしいです。
しかもスタンドに突起もついて、畳んだ際の暴れ防止ベルトみたいなゴムバンドもついているという。
うらやましい。。ということで、フロントのフックのみ購入しました。
今までホームセンターで買ったS字フック使っていましたが使い勝手悪かったのでJトリップ製に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スタンドにつける用のフックなので絶妙なアールです。
キャリパーもひっかけやすい。
【使ってみていかがでしたか？】
ホームセンターのS字フックとは比べ物にならないくらい使いやすいのと強度が違いますね。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
専用品はイイですね。スタンドはJトリップがおススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアスタンド同様に10年以上もののフロントスタンドにリペアで使用しました。
フロントはリアよりも過酷なのかノブは粉々になりなくなっていましたので、
高さ調整時には毎度工具を出していましたが、この状況からもさようならです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、Jトリップのノブです。
【使ってみていかがでしたか？】
代替品のボルトからちゃんとノブ付きになったので、YZF-R6からXJR1300の高さに変えたりするのが本当に楽になりました。
早くリペアのノブ買っておけばよかったと後悔。
【注意すべきポイントを教えてください】
力いっぱい締めこむとノブの部分が割れるので注意です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
Jトリップが日本一です。いや世界一！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
もう10年以上使っている、Jトリップのリアスタンドちゃん。
何度も何度も酷使してきましたが、鋼のボディは全然壊れず元気ですが、
プラスチックな部分は経年劣化や衝撃などで割れてきて、今回はリアスタントの幅調整ノブが割れていて
だましだまし使ってきましたが、今回単品リペアがあることを知り購入へ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
10年以上前のノブと変わらぬ質感です（笑）
【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいですね、割れていないので手もいたくないし。
少し形状が改良されているかも？気のせい？
【注意すべきポイントを教えてください】
締めこみすぎると割れるので要注意です！
【他商品と比較してどうでしたか？】
Jトリップが一番使いやすい！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤号の5型シグナスXに導入しました。今回はライフを意識したLAコンパウンドをチョイス。
前回もブレンボのパッドを使っており、XSコンパウンドを使っていました。
どちらもシンタードのブレーキパッドになります。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレンボブレーキパッドはフィーリングとコントロール性が最高ですね！
今回はロングライフのLAコンパウンドなので、XSと比較すると握り始めのガツンとした制動力はXSに軍配。
ただ握りこんでいくと同等の制動力だし、コントロールはLAコンパウンドの方がよいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナが有名かもしれませんが、純正キャリパーに使えるブレンボパッドの方が断然おすすめです。
価格も高くなくでこの性能はコスパもいいです。次もリピートすると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
パッド交換の際はディスクの状態も確認しましょう。
折角新品のパッドを入れてもディスクの状態が悪いとパッドは本来の性能を発揮できません。
また、新品のパッドはアタリつけ作業が必要なので、数十キロはゆっくり運転しましょう。
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