最近ほったらかしになっていた快速スクーターのトゥディくん…見事にキャブが詰まってしまったのでこの商品を使用しました。キャブクリーナーは元々攻撃性が強い性質が有りますが、この商品はその傾向が特に強く、臭いはキツイですし、手に掛かると荒れちゃう位強力です！（ゴム手袋必須）ですが、その分汚れは本当に良く落ちるので、使っていて気持ち良いレベルです！デロデロ汚れが落ちますよ！以前使用していたホームセンターで購入したキャブクリーナーは一晩放置したり、作業の合間に昼寝したりしていましたが、この商品はそんな事せずすぐに使用しました（大正解でした）ゴム類を攻撃する事は無いので、安心して使用出来るもの良いですね！気に入りました！もう少し安ければ嬉しいですが、良い商品です！！

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長年古いバイクに乗っていると避けられないシートスポンジの劣化…業者さんにシート貼り替えは何度もお願いしていますが、スポンジの補修となると費用が高くなってしまうので、今まで市販のスポンジを切った貼ったし使用していたのですが…遂にベストな柔らかさのスポンジに巡り会えました！よく座り体重がかかる部分がへたるので、カッターでカットしてこのスポンジを埋め込んで、グルーやボンドを複数使用して完了！総費用1000円以下です！弾力も復活して大満足！元々のシートのスポンジが黄色なので、青色だと目立って加工しやすいのも良かった！気に入ったので、複数個購入していつでも作業出来る状態です！！

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今回、初めての購入です。結構いいよと
友人からの薦めで使ってみました。
色々な所に使えるので便利です
仕上がりも満足です。
値段も高すぎずでいいと思います！

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私は長年KLX250に乗っています。オフロード走行を楽しむ中で、転倒はつきもので、そのたびにレバーを折ってしまい、何度も買い替える日々を送っていました。いつもは操作性の良いショートレバーを愛用していたのですが、転倒のたびにレバー代がかさむことにうんざりしていました。そんな時、評判の良いZETAの可倒式ピボットレバーを知り、思い切って購入することにしました。

私の場合、ショートレバーの操作感に慣れていたこともあり、今回もスリーフィンガータイプを選択しました。KLX250FIモデルの場合、以前使っていた他社製のショートレバーでは、クラッチスイッチの先端を削らないと干渉したり、スイッチのプッシュロッド（バネとスイッチ部分）の動きが悪くなってエンストを引き起こすといった不具合に悩まされていました。このプッシュロッドを短くしたことで、プラスチック製のプッシュロッドが擦れて動きが渋くなり、スイッチが本体に入ったまま戻ってこなくなるというトラブルも続いていました。

しかし、ZETAの可倒式ピボットレバーは、無加工のクラッチスイッチで問題なく装着できました。懸念していたエンストなどの不具合も、今のところ一切起きていません。これは本当に助かりました。
そして、一番期待していた転倒時の性能ですが、ZETAのブッシュガードを装着していることもあり、何度も転倒してブッシュガードは傷だらけになりましたが、レバーは一度も折れていません。転倒の衝撃でレバーがピボットのところで曲がりますが、車体を引き起こすと同時に、レバーに内蔵されたバネの力で元の位置に戻ってくれます。

この機能には本当に驚き、そして助けられています。もうショートレバーを買い替える日々に戻ることは考えられません。ZETAの可倒式ピボットレバーは、私のバイクライフを大きく変えてくれた、なくてはならない存在になっています。オフロード走行を楽しむ方には、ぜひともおすすめしたいアイテムです。

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位置調整ができない純正レバーからこちらに換装しましたが
効果は抜群です。
ブレーキ、クラッチともに操作しやすいです。
クラッチ側に関しては握りが軽くなりました。
取り付けは動画を見てから作業すれば誰でもできると思います。
何よりかっこいいです。

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純正パッドの効きがあまりよろしくない為、効力アップを期待して取り付けました。
劇的に効くというほどではありませんが、純正パッドより気持ち効くようになったかな？という印象です。
コントロール製は純正とあまり違いは感じないので、効力アップを目的での交換はあまり納得いくような変化は感じないかも。あくまで個人的な意見ですが。

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Vmax1200が夏場にオーバーヒートするため購入。しばらく走ったあとに信号待ちでアイドリングしているだけですぐオーバーヒートしてしまうため、最強のクーラントとも呼べるワコーズのヒートブロックを試してみた。結果は期待どおりで、信号待ちの際にエンストすることがなくなった。真夏の35度をこえる炎天下の中でも余裕でアイドリングしており、少々値が張るだけはあると思う。夏場にすぐオーバーヒートしてしまうという水冷車オーナーに是非おすすめしたい。

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５の購入に伴い、ガレージでの保管時＆メンテナンス用として購入しました。
本家ＤＲＣ製の「ＨＣ２リフトスタンド」もPROTOOLSさんのリフトアップスタンドも使用していますが、見た目の質感に若干の違いはあれど機能面は大差ない事から少しでも価格が安いモノを購入しようと今回の購入になったのですが・・前回購入時から価格が上がっていますね。
足踏み式のレバーを踏むことによって天板が垂直に上昇しバイクを持ち上げるタイプのスタンドで、天板を下げる時は付属のダンパーのお陰でゆっくりと下がってくるシステムとなっていて、バイクのサイドスタンドで停車するよりも左右のスペースが少なくて済むので、私の家の狭いガレージではとても重宝しています。
天板をリフトした状態でロックもかけられるため落下防止もでき、狭い場所で脇を通る際も思わぬアクシデントを避けられるため万が一の時でも安心です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正方形の段ボールに梱包されていて、リフトアップ用のレバーは別パーツとして同梱されていました、同商品も2度目なのでとても見慣れたイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
使用前に分解できる部分はバラシてグリスアップを実施、その後に組み立てて使用していますが、過去に購入した同商品やＤＲＣ製と変わりなく、快適に使用できています。
【付属品はついていましたか?】
リフトアップスタンド本体と別パーツになっている足踏み式レバー、それを接続するボルト＆ナットが2本、そして組み立て用の図解入り説明書とステッカーが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
リフトアップ時、車両バランスによってどうしても左右に若干の傾きが出ます。
上記の症状は本家でもあるＤＲＣ製でも起きる事なので、構造上仕方がないモノだと思いますが、購入予定の方は知っておいてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りなので文章を読まなくても組み立てられます。
【注意点】
リフトアップする側の車両下面が平面でないとキレイに上がりません、初めて使用する時はバイクの下面（本商品の天板が設置する場所）をよく確認してから使用してください。
リフトアップ時は必ずロックを掛けましょう、ロックを怠った状態でレバーへ不意に衝撃が加わると場合によってはレバーが上がってしまいスタンドが下がる危険があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
「リフトアップする」という目的は本商品のみで完結できますので、その他に必要な商品（例：フロントフォークのオイル交換がしたい⇒フォークオイルを購入等）を各個人で選んでください。
【メーカーへの意見・要望】
様々な材料費が高騰し、製造コストも考慮すると値上がりは避けられないことは充分理解できるのですが、ＤＲＣ製のリフトスタンドが１２，６２３円で購入できてしまう事を考えると・・もう少し価格を下げて本商品を選ぶメリットを出してほしい（可能であれば１万円を切ってほしい）。

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モンキー125のクラッチの繋がるポイントが遠く気になってましたが、この商品を取り付けたことで遊びの調整が容易になり自分好みに変更することが出来ました。

カラーは無難にシルバーをチョイスしましたが遊び調整レバーがワンポイントで別カラーとなっており、車体色とマッチしていい感じです。

取り付け後のレバーのガタつきもほとんど無く、モンキー125との相性は良い印象です。

質感も良くクラッチレバーとブレーキレバーの両セットでこの価格なら納得かなと思います。

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ブレーキフルードやオイルなどの漏れに20年くらい前から使ってます!品質も良く満足できると思います!ただ値段がちょっと高いかな…

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