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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
洗浄前の汚れ具合
洗浄前の汚れ具合
クリーナー液を塗布したら出て来た汚水
ボトルを押さなくてもオイルは出てきます
内蓋が強固に溶着されています
【使用状況を教えてください】
DNAフィルターを使用し始めてからもう既に1年半と走行距離7000キロ。フィルターと一緒に買ったサービスキットの存在をすっかり忘れておりましたが、室内の片付けをしている時にサービスキットを発見し、そう言えば乗りっぱなしでフィルターのメンテをしていなかったことに気付きますたw
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
内容量はフィルタークリーナーが270mlでフィルターオイルが220ml。私の390DUKEの場合、DNAフィルターを2個使用しており、1回のメンテで使う量は、フィルター1個当たり10ml程度なので、単純計算でもメンテ10回分ぐらいは使えそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
フィルターにクリーナー液を塗布すると、すぐに汚れが溶け出して来ます。少量でも十分効果があるので、汚れの溶け出し具合を見ながらクリーナー液を塗った方が良いです。その後、柔らかいブラシでフィルター表面を軽くこすってから、仕上げに水道水で洗い流すとクリーナー液が白濁した液体に変化するので、白濁液が無くなるまで水ですすぎます。その後陰干しで1日経過して乾燥したのを確認してからフィルターオイルを塗布します。やり方は取説に書いてある通りですが、片面の山折り部分にオイルを塗布して1時間放置しましたが、片面だけでは不十分だったので、裏面からも塗布しました。オイルを塗布する際、ボトルを強く押すとオイルが出過ぎるので、ボトルを傾けてオイルが自然に流れ出て来る量で塗布して行きます。今回は走行距離7000キロでメンテしましたが、フィルターの汚れ具合から判断すると、走行5000キロ程度でメンテした方が良さそうな感じでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
取説にはプライヤーでボトルの内蓋を開封するなどと記載されていますが、実は内蓋が強固に溶着されているため、プライヤーなんかでは内蓋は開封できません。私はカッターナイフで開封しましたが、内蓋の厚みが無駄に厚いため、開封作業だけで10分ぐらいかかりました（2本あるので20分）。フィルターの網目部分は凄く薄いので、ブラシでガシガシ擦ると穴が開きそうなので注意しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
DNAフィルター専用のサービスキットなので、これ一択ですね。ですが、似た様な他社のフィルターにも使えそうな気がします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ボトルの内蓋の固定方法何とかなりませんかね？ギリシャ人って非合理的なんですか？w
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のC125はこまめにリアバッグを積み下ろしするので、リアキャリアに小さな擦り傷が付いていました。ある程度は仕方ないけど出来れば目立たなくしたいなぁ…っと思っていた所、この商品を発見し購入して使用…すると確かに若干ですが目立たなくなりますね！汚れも普通に落ちるのに傷消し効果まで！これどういうメカニズムなんでしょ？黒色とか赤とか濃い車体色だと擦り傷が目立ち難くなる気がします。コスパも良いですしリピートします！！
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
やはり値段がちょっと高いので☆４にしました。
でもよく落ちますね
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 0 |
今まで海外製のバッテリーを使用してましたが、今回値段は高価ですが、信頼できるGS YUASAを購入させて頂きました。
バッテリーの耐久性に期待してでの購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
主にサーキットメインですが、公道でも普通に使えます。コントロール性も良く、効きます。純正よりも少し薄いですが耐久性も悪くない。何よりも思っていたよりダストが出ないのが良いですね。 少し高いですが、純正交換よりこちらをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備の配線用に購入しました!エーモンは品質も良く安いので良いですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
またリピ買いです!バラ売りなので助かります!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GPZ900R、FZ1とも、サンスターのプレミアムレーシング・ブレンボのキャスティング4ポッド・メタリカのノーマルパッドの組み合わせで使っています。
自分はヘタクソで、握り込んで効かせるブレーキだと怖いので、握り初めでしっかり効く、それでいてコントロールのしやすいメタリカのパッドが最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
安心のモチュールです。オイルの色は濃い緑です。シフトフィールもよく違和感はありません。交換したばかりなのでライフはまだわかりません。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 1 |
ソフティルモデルに対応してます。
純正に比べて値段は約1/3。コスパ最高です！
サイズも純正と変わらずバッテリーの交換もスムーズにできます。耐久性はこれからですが、2年持ってくれると助かります。
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