5.0/5
キャブ変更に伴い信頼できるメーカーで選びました。フィルターの形状と白文字のアクセントが大変気に入っています。もちろん使用は問題なくセッティングが出せました!価格も安いのでオススメです。
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5.0/5
値段も安く作りも非常に良いです。旧車のタンクは錆びている場合があるのでフィルターでろ過すると安心です。そのままだと遠出では不安になりますので取り付けをお奨めします。
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5.0/5
柔軟性があり非常に良いです。厚みがあるのですれる部分でも安心して使用できます。劣化のカチカチの状態ですと遠出では不安になりますので早めの交換をお奨めします。
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250TRに乗っていますが、純正の色がシルバーでイメージに合わない(車体はエボニー、ハンドルもデイトナのダートラバーに交換)のと、純正が細くて感触が悪いので本商品に交換。
イメージ通りに仕上がりました。
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DRC デュラスプロケット(艶消しブラック)
鋼製のスプロケットですが、肉抜き著しい大胆なデザインになっておりますので随分と軽量に仕上がっております。
鋼製ですので、発進や加速の際にはダイレクト駆動感が感じられますし、鋼製ならでは 経年の使用でもスプロケットはなかなか損耗する気配すらないです。
肉抜きのさっぱりした外見ですので、見た目の鈍重感は全く無く、逆にシャープな感じがするくらいです。
お値段も安価で買い易いスプロケですので、是非ともオススメしたい製品です。
但し、このスプロケットの左右の面には、チェーンアジャスターを固定出来る面がありませんので、チェーンを真っ直ぐに引っ張る際にはアジャスターをしっかりと固定する為にそれなりの工夫が必要となります。
このDRCデュラスプロケットには、ちょっとチェーンメンテがし難いところは有りますが、私はこのDRC デュラスプロケットをとても気に入って使用しています。
お値段が安いのはもちろんですが、このDRCデュラスプロケットは お値段以上の精度と仕上がりですので是非とも皆さんにオススメしたい製品なんです。
鋼製といえども、しっかりと艶消しブラック塗装が施してありますので 錆びが浮いてくることもまだありませんし、塗装が剥がれてしまうのはチェーン受けの部分だけですので いつまでも大胆な肉抜きデザインのカッコイイ艶消しブラック仕上げのスプロケットで存在してくれています。
他に、アルミ製やステンレス製のスプロケットと言う選択肢はありますが・・・
私は、鋼製のスプロケットの中ではこのDRCデュラスプロケットが一番安くって扱い易く大好きです。
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4.0/5
CB1300SF(SC40)のプラグコードがカチカチに硬化してしまって、リークはないものの経年劣化のため交換しました。純正のプラグコードにしようかと思いましたが、信頼あるNGKのパワーケーブルにグレードアップさせました。
取り付けは、説明書によるとイグニッションコイルから出ている純正のコードを途中で切断し、パワーケーブルを付属のジョイントで接続するということでした。しかし、純正のコード自体が劣化しているので意味ないかな~と思い、パワーケーブルをそのままイグニッションコイルへ繋ぐことにしました。
パワーケーブルは純正のプラグコードを比べるとコードの太さが厚いので、イグニッションコイルに入りません。ですので、コードの皮膜部分を薄くカッターで削って純正のコードくらいの太さにしました。この方法は・・・自己責任で。
メーカー推奨はイリジウムプラグと一緒に使うことがベストとなっていますが、お金がないので今回はノーマルプラグです。
交換後・・・体感できるほどの効果はないです(泣
¥ノーマルケーブルより1/10の抵抗値でスパークのイズの防止ということなので、ちょっとは馬力アップしていると思います。
プラグコードも消耗品ですので、純正と同じカラーで問題ないので満足です。
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アルミから耐久性のあるスチール製に交換いたしました。
見た目の肉抜きがすごく多いので、デザイン的にもいいと思います。
しかし、そこまで肉抜きしても重いです。(手で持ってみても明らかに違います。約2倍くらいです)
軽量化重視の方にはお勧めできません。
私のように耐久性重視の方にはおすすめですね。
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4.0/5
外装の流用をしていてネジ穴の位置が合わない部分があったので、これを挟んでちょこちょこ調整してやりました。
他社のステー類と比べてこちら、厚さが選べるのがいいと思います。強度が必要な所には厚い物を使えばいいし、薄い物は曲げて使う事も可能でしょう。
素材はスチールのみなので錆びが心配ではあります。アルミやステンレスもあるといいですね。
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4.0/5
転けて折れたら自走できないということで可倒式へ交換。値段に見合ったクオリティで悪くないです。取付作業も難しくありません。色の選択肢が多いのでおしゃれパーツとしてもいいんじゃないでしょうか。しかし純正では金属製のパーツだった部分が樹脂製になっている(6Rの場合)ので耐久性は確実に落ちています。
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5.0/5
これまで他社の金網タイプのフィルターを使用しておりました。洗浄して再使用はできますが、何よりフィルターとしての役目をはたして欲しいので、今回からK&Nに変更しました。今までのモノよりも細かい不純物もこのフィルターなら取ってくれると思います。そうすることでエンジンの寿命も延びてくれれば安いモノですよね。
同じ買うならこれだと思います。
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