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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
商品そのものは「HondaCBR250RR（MC51）」と記載。
ハンドルステム下部の穴にすっぽり。刺さる深さも充分。
付属品との比較。固定方法が違いますが90度回転でOK。
そのままだと軸が細いので、綺麗に円柱が重なりません。
適当なゴムシートで調整。イモネジが当たる背面に仕込みます。
円柱がぴったり重なりました♪
デイトナのフロントスタンドを購入、所有するバイク（KawasakiZ250SL）に使おうとしたら、微妙にヘッドライト下部に干渉してしまうことが判明。フロントスタンド付属品では解決しませんでした。
そこで、スペーサーなどを検討していたのですが、他の方がまさに同車種で使えた、とのインプレとともにこの商品を掲載しているのを発見。購入して確認してみると、良いカンジにフィットしてくれました。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TGRサスペンションフルード フォークオイル 【5W】
￥3,630 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
スプリングをテクニクスにしてオイルもこちらに変えました。
1年で交換してしまうので劣化に対する変化は分かりませんがそれだけ性能維持してると思えば悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レブル1100にぴったりとの謳い文句だったので、最初使ってみたところ、全然幅が合わず右側はブレーキキャリパーに載ってしまい、とても常用できるものではありませんてした。そのまま使えばマフラーが傷まみれになってしまいます。
不良品だとサポートに問い合わせたところ、どうやら向きが違うとのこと。このメンテナンススタンドに付属するオフセットアジャスター金具は向きを変えることでも幅が変えられます。レブルの250は配送されたままの向き(内側)で丁度いいらしいのですが、1100の場合は幅が違うので、アジャスターの向きを変える必要があります。
説明書には、確かによく見ると文章で「アジャスターの向きを外側に変えた場合は幅...mmまで対応」くらいの文でしか書かれておらず、図解にはレブル250用の内側装着の図しか載っていません。何で1つ図を描くのをケチってこんな難解な説明書にするんでしょうか。本当に困惑しました。
肝心の商品についてですが、まぁメンテナンス用品といいますか、工具の部類なので気にしなくていいものの溶接は綺麗ではないですね…表面もザラザラ…実用には全く問題ないです。
オフセットされたアーム部に関して、内側にアームが伸びるようにアジャスターが付いてるので、確かに外側からスタンドを引っ掛けられなくてもマフラーに干渉せずに持ち上がります。ただ、私が使っているモリワキのフルエキツインマフラーでは持ち上げる際にマフラーに当たる為、スタンド表面にゴムやフェルトなどを挟んで養生する必要があります。持ち上がった後は数ミリの隙間で持ち上がってくれるのでガシガシチェーン清掃が可能です。
サポート問い合わせ後に目的は果たせるようになったので満足ですが、分かりにくい説明書は速やかに直していただきたいです。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-30】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
4400税込で1200ポイントバックだったので購入。
実質3000円ちょいでの購入になります。
スムーズさがいいですね。
会社の先輩も300Vが一番いいオイルじゃよ！とよく言っています。
個人的には短いサイクルの1500キロくらいでエンジンオイルを変えるので、コスパを考えるとかなり悪いですが、一度入れてみるだけの価値はありました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
BR10ECM互換、熱を考慮して、こちらのイリジウムパワープラグを購入です。
ちょっとお高いですが、使用でしばらく様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
14年前に装着した同じN.T.Bエアフィルターの代替として購入して交換しました。
14年間使用したN.T.Bエアフィルターはキャブレターからの吹き返しからかガソリンを若干含んでいる状態でしたが、スポンジ部は崩壊することなく耐久性は必要十分確保されていることが確認できました。
純正部品ではありませんが、通常使用に対して問題ないと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ブレーキフルード交換にいつも利用しています。信頼性とコスパの良さからこちらをチョイスしていると言っても過言ではないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
スーパーシェルパ用のフロント用がなかなか無くてやっと見つけました、これしか無かったのでつけましたが、今のところしっかり効いてくれてます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
バイクだけでなく自転車のワイヤー類等の潤滑に利用しており汎用性が高いので使い勝手が良いです。浸透性も良くメンテナンス時に重宝してます。コスパがあまり良く無いのと容量が少なめなのが少し残念。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
吹き付けるだけでモコモコな泡で汚れを浮かしてくれます。水無しでさっと洗車したい時に便利です。
コスパがあまりよろしく無いので車体全体に利用すると結構減りが早く勿体ないのでチェーンや部分的な汚れの洗車に利用するのに向いた商品ですね。
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