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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
イリジウムプラグは減っているのが解りずらいので、定期的に交換しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カブのキャブを交換したためパワーフィルターを付けるのに角度が付いていないとフェンダーとかに干渉するため購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
多機能メーターを新たに取り付けたことで、配線を繋ぐギボシが10組以上増えてしまったため保護と雨水対策のために端子全体へカバーを被せることにした。
コネクターカバーのサイズが数種類あるので、端子をひとまとめにした全周と全長を測り最適なサイズを選択。
カバーはゴム製なので柔らかく、多少伸びるためすんなり取り付けができた。
配線の追加時は勿論のこと、純正カバーのリペアにも使用できるので便利なアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF R1でも慣れれば簡単にジャッキアップできます．
【使用状況を教えてください】
様々なバイクのジャッキアップに利用しています．
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前，他社製のスタンドを利用していたのですが，それに比べてかなり高級感のある作りとなっています．
【使ってみていかがでしたか？】
ジャッキアップも簡単で倒れる心配もなさそうです．
（４年程使用していますが）今のところ耐久性，品質共に良好です．
大型バイクや車体重量が重たいバイクはロングタイプを使用すると良いでしょう．
ですが，ショートでも上がらないことはないし置き場所に困らないので重宝しています．
【注意すべきポイントを教えてください】
地面と接する面が錆てくるので，気にする方は養生するといいと思います．
【他商品と比較してどうでしたか？】
流石J-TRIP，最高品質といえると思います．
▼
ホンダ車の１部車種等のスタンドフックの取付穴がない車種には別途受けを買う必要があると思います．
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
缶は大きすぎることもなく私の工具箱に入るサイズです。デザインもかっこいい。
容量は400ml。何回も買わなくていいのもメリットです。
蓋をはずすと先端ノズルが短いものが付いています。長い先端ノズルもあります。
乾燥路面での走行後のチェーン。WAKOSよりも少し埃が残りますが差はわずかです。
レーサーのKLX230Rで使ってます。使用状況は競技用のノンシールチェーンでコース10割です。ずっとWAKOSの「CHL チェーンルブ」を使っていて、高い浸透性や埃が付着しないところにとても満足していました。ただし、180mlしかなくすぐなくなってしまうことや価格が高いところが不満でした。そこで、KUREのスーパーチェーンルブに乗り換えたところ、価格は1/4に抑えられてもほとんど浸透せず走行後は埃まみれになるだけで全くダメでした。そこで選んだこのMOTULは狙い通りでした。WAKOSほでではないですが浸透性が高く埃の付着もかなり少ないです。価格はWAKOSより少し高いですが内容量が400mlあるのでお買い得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
皆さんのインプレッションも上々なので、購入しました!交換が楽しみです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
25年式CRF250Lに取り付けました。
部品の精度も良くイメージ通りのパーツでした。
純正の時はグリップとレバーの間に指が挟まり気になっていましたが、交換後は違和感なく操作できるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
商品名にはショートレバーとありますが、車種ごとに確認が必要です。
私は25年式CRF250Lに取り付けましたが、純正レバーと同じ長さの商品でした。
取り付けについては特段難しい手順はなく30分程度で完了しました。
商品自体の質感は良いため、予備のレバーとしては十分に活躍できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ドレインボルトワッシャー、フィラーキャップのパッキン、フィルターカバーのパッキンまで一式揃ってますので、後はオイルだけでOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アルミスプロケは持ちが悪いということで、これまで使ったことがなかったのだが、カラーや歯数が選べることもあり、一度使ってみようと思った。
その耐久性だが、画像の状態で11,000kmくらい。そろそろ交換してもいい頃合いだが、まだ使える状態でもある。ライフは鉄の半分と言われるが、まあそんな感じだろうか。
軽量化に加え、追加料金でカラーも選べて、ドレスアップに効果はてきめんなので、ライフに納得できる人には魅力的な選択だと思う。あと、鉄スプロケットが入手できない場合も・・・
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