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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このグリス良いですよ！まず、安い！そして手に入れやすい！そしてそして何よりも良いのが「多用途」な所が気に入っています！良く開け閉めする自宅の雨戸…ギシギシ不快な音を毎回鳴っていたのが、このグリスを塗ったら嘘みたいに消えました！そして錆びやすい工具に薄く塗り付けておくと錆びません！そしてそして車やバイクのバッテリーのターミナルに塗布しておくと、粉が吹かず劣化し難くなります！あとは自転車のベアリング部分にも塗ったり…とにかく使えます！！チューブ式なので手が汚れにくいのも良い！グリスで迷ったらこの商品を買って間違いないです！！おススメします心から！是非一度使ってみて下さい！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
画像１：白い点錆１
画像２：白い点錆２
画像３：錆取り剤＋靴下・耐熱ワックス
画像４：垂らして
画像５：アフター１
画像６：アフター２
私のバーディー８０は製造から３０年を経過し、
メッキ部分の各所に劣化や錆が見受けられます。
一般的には趣味性よりも実用性を主体にして扱われるバイクですから。
以前のオーナーによる扱いも大いに関係します。
私の所有になってから赤錆は随分と落としましたが、
メッキ表面にプツプツある白い点錆（画像１・画像２）に
意外なほど苦戦しております。
それでも購入当初と変わらないような気がするので
“ 現 状 維 持 ”
を保ち、錆の進行を防いでいると思っています。
まぁこれも自己満足ですかね（笑）
そんなこんなで今回は・・・
『 白 い 点 錆 現 状 維 持 作 戦 決 行 ！ ！ 』
用意するのスペシャルアイテムは・・・
お 古 穴 あ き 靴 下 （画像３‐左側）
これがイイんです（笑）
マフラーに巻いてゴシゴシするのにもってこいなのです。
まずは錆取り剤をマフラーに垂らして（画像４）
軽く拭きながら全体的に行き渡るようにします。
そして靴下をマフラーに巻いて・・・
ゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・
ハイこれを繰り返します。
クソ暑い日には地味で辛い作業です。
これ以上おバカにならないように帽子を被って（笑）
しっかりと水分補給をして頑張ります。
ハイ結果は御覧のとおりです。（画像５・画像６）
頑張っても頑張っても
なかなか微妙な感じなのです（笑）
最後に耐熱ワックスを吹き付けフキフキして終了です。（画像３‐右側）
またいつか頑張るぞ?っ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】トンネルを走行中に、ヘッドライトを点燈させたらキレてしまいました。何時かはLEDと思っていた処、ヘッドライトLED化となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】ちょっと、全長長いかな？って感じでした。実際、レンズぎりぎりでした。
【取付けは難しかったですか？】悩み無用（783640）でした。
【使ってみていかがでしたか？】まだです。
【付属品はついていましたか？】箱とビニール袋です。
【期待外れな点はありましたか？】皆無。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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我が愛車スーパーカブ90、幾重もの改修工事を重ね、ついにセル始動を諦めキック始動のみとしました。
重くて数年しか持たないバッテリーと、おさらばです。
取り付けたばかりなので耐久性はわかりません。。。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品となんら変わらず価格も安く良い商品
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
安心の純正品質。
30000キロ走行後の交換はプラシーボではなく確実に効果が体感できます。今回はcbr250rmc41正立フォークで使用。
cbr250rrmc51倒立フォークにも使えます。構造上、片側は交換の必要は、ほとんど無いかと思われますが気分的に左右共に交換。こちらは10000キロで交換したので効果わからず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
14年ぶりにフロントフォークをオーバーホールしました。
前はヤマハのオイルを使いましたが、今回はさらに安いカワサキのものを使いました。
交換した後の感想から言えば、滑らかにストロークするようになりました。
14年交換していないものと比べるのもおかしいですが、ツーリングに使う程度ならカワサキのオイルで充分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ブラックのチェーンが男らしい！
チェーンの劣化により交換した。純正がDIDチェーンだったこともあり、またメンテナンス用品もDID製を揃えていることもありDIDチェーン一択で選んだ。ブラックチェーンが欲しかったのでZVW-Xシリーズを選び、理想通り漆黒のチェーンを手に入れました。ウェイビックで購入した理由は、圧倒的に他よりも安いことと、発送や梱包に信頼があったため。同じ商品でもセール中を狙うとかなり安く購入できます。使用してみた感想は、元々のチェーンがだいぶこたれていたせいもあるが、走り始めからフリクションが軽いのが分かる。チェーンノイズは走行風でかき消されてしまうが、元々のチェーンはそれでもシャーシャー音がしていたので、それから比べたらかなり静かになった。とにかく見た目がいい！ブラックのチェーンによってより足元が締まった気がする。耐久性は今のところ不明だが、この価格で購入できるなら定期的に交換してもいいと思った。この軽やかな回転をできるだけ長く堪能するには定期的なメンテナンスが必須だが、それでも1万キロ過ぎたら交換してもいいかも知れない。取り付けはバイク屋にお願いした。DIYでも特殊工具があれば可能だが、特殊工具を持っていないことと、トライアンフのスクランブラーは102リンクのところ、今回は在庫がなく104リンクを購入したため、2コマ切断してもらう必要もありプロに任せた。チェーン交換は工賃5980円でした。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
着いたが余り調子は良くない、もしかしたら少し使い続けたら良くなるのかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
他車種で使用感が良かったので250Rにも使いました。
1万キロ程でシール部分のゴムが飛び出て来ました。
20コマに一コマぐらいの割合です
もう少し耐久性があればいいです。
デザインは良く文字の向きが揃っています
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