純正と比較してフィルター面積が格段に大きく、フィルター部の質感もバツグンでいかにも効率がよさそうです。パワフィルでいい思いをしたことがないので、純正形状にこだわってます。ネックは価格くらいでしょうか。純正品と比較すると相当な違いが。

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マルケ用は、純正とこれしか選択肢が無くなっていましたが、色々あってもこれに決めていたと思います。
何せ見た目がギラギラしてて、ほんまカッコエエです。
鉄と比べても軽いし、プチチューン感もあって、大満足です。
後は、耐久性だけが心配ですね。
めちゃくちゃ早く減っってしまったら・・・・元？
より一層メンテナンスに気を配れそうです！

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些細な物ですが、こういう小さな所にもこだわるのがカスタムの醍醐味ですね！
何気にアメリカンチックで味がありますね。値段も手頃で他の部分用にも買い足そうと思っています。
造りはアメリカらしく少し雑っポイ所も逆に気に入ってます。

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燃料フィルターなんて、そんな目立つものじゃないし…と思っておりましたが、コレは存在感ありますね~~！
メカニカルな感じが出せましたし、また…メッキでなくブラックボディーと言う所がシブく良い味出してます…。
フィルターの目が少し大きいのかな？とは思いますが、分解洗浄できるタイプなので、マメに清掃すれば長持ちするでしょう！
プラスチック製の物はしばらく使うと黄ばんで変色し、劣化していきますが、コレはガラス製なので使い込んでもクリアで、劣化も少ないでしょう。これを考えればコスパも良いと思います。

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純正フェイスの羽根がバキバキに折れていたので先にドライブフェイスだけ単品注文しました

その時付けていたのは横綱プーリー
角度の違いか、ベルトが暴れるので取り外し…

その後パワードライブキットの補修用パーツとしてラインナップされているプーリー本体を注文

最初からこちらを買っていた方が安上がりな結果になりましたw

ボスは4LV3だと太軸ボスなので細軸ボスを純正部品で注文
プーリーも内径18Φの細軸ボス用を注文しました

太軸→細軸という変更もありますが
加速はスムーズで中速域が一番気持ち良いですね
ローラーは5g→4g→3.5gと試して
3.5g×3、4.0g×3
ボスワッシャー0.8mm
というセッティングに落ち着きました

POSHのCDI、強化クラッチスプリング、3％UPセンタースプリング、RKベルト、横綱マフラーという組み合わせです

スタートから80km/hくらいまでは一気に引っ張ってくれます

最高速は太軸＋横綱プーリーの時から比べて＋10km/hほどになりました
（これは横綱マフラーのおかげですが）

中速あたりが一番元気よく加速、再加速してくれるので街乗りが楽しいです
引っ張って最高速まで…となるとジリジリ伸びていく感じですね
抜けの良い社外チャンバーで高回転仕様、となるとちょっと苦手かもしれません

純正マフラー、スポーツマフラーで街乗りとかだと扱いやすくて良いと思いますよ

トルクカムは純正で何も加工もしていないのでとてもプーリーの端まで使えていませんが、それでも結構な速度が出てくれます

中速域が気持ち良く、クセが少なくセッティングが出やすいプーリーだと思います

あとはフェイスの羽根部分にユニバーサルタイプのプーリーホルダーが引っ掛けられる部分があってかなり重宝します

純正の羽根が割れてたのは多分無理やり固定して回していたからだと思いますし…
（中古購入当初よりバキバキでした）

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今まで乗ってきたスクーターでほぼ毎回使用してます
今回はアプリオタイプ2にて使用

写真の通り純正とは巻き方向が逆です
なんでかは分かりませんw

今まではそこまで変化は感じていなかったのですが、今回アプリオタイプ2に入れたら理想にドンピシャでした

固さは3％というより5~6％UPしたように感じます
純正が劣化していたからかもしれませんが…

ローラーをトータル1.5g軽くした時のようなフィーリング
それでいて再加速時にはキックダウンもローラー軽量化より素早くキビキビ走ります

今はターボフィルターと横綱マフラーを装着していて…
駆動系は
・キタコパワードライブキット
・純正流用細軸ボス
・ボスワッシャー0.9mm
・強化クラッチスプリング
・ウエイト4.0g×3、3.5g×3
にしてあります

加速感の感じ方、好みは人によってバラバラでしょうから一概にこれでベスト！とも言えないのですが
個人的にはこれが一番気持ち良い組み合わせです

もうちょっとだけウエイト軽くするかワッシャー増やすか…
と色々考えていたのですがこのセンスプで一発で理想通りになって楽しくて試走のつもりがついつい遠回りしてしまいましたw

トータルバランスは難しいですが、決まった時は本当に楽しいですね

今後ボアアップやポート加工等していく予定なので…
その時には同社の10％UPを購入予定です

純正エンジンだったら3％UPくらいまでが最高速も犠牲にならず良いバランスだと思います

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フロントカバー部分
ステップ部分
あとはサイドカウル固定部分に使用

これだけで結構印象変わりますね
交換はビスを入れ替えるだけですし

強く締めすぎると折れる＆＋部分が削れるので注意です！
（1本やってしまいました）

サイズのあったドライバーで適度に締め込みましょう

ビス1本で統一感が出て満足です

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アプリオタイプ2に装着
電圧系と時計を探していたので理想にドンピシャ！
バックライト付きの時計がこれと同じくらいの値段するのを考えれば外気温計まで付いてこのお値段はめちゃくちゃ良いですよ！

視認性も抜群です
昼間でも夜間でもしっかり見えます
斜めから見てもちゃんと見えるので取り付け位置の自由度も結構高いのではないでしょうか

外気温計の温度センサーは凄い短いので上手くカウルに入れるかどこかに共締めするか…です

外気温計もかなり正確で、見てると結構面白いですね
自宅付近が市街地より2℃ほど気温が低いのが分かりましたw

左にボタンが付いていて押すと
時計→電圧→外気温
と変わっていきますが
このボタンも大きくてグローブをしていても押しやすくて良いです
ちょっと固いかな、とも思いますが

配線は
常時電源
ACC電源（キーonで12V）
アース
です

配線図やテスターで簡単に見つかります
時計は使わない、とかなら普通にACCに繋げてしまっても良いでしょう
その場合時計は0：00にリセットされるので乗車時間が見れますね

文字も大きめで昼間でも夜間でも見やすくて機能も理想通りでお値段も安い

買いです！！！

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アプリオタイプ2にて使用
左が純正です
品番は4JPから始まってます
右がこちらのダクト
明らかに内径がデカいです

これを付けたからといって
一気にパワーアップ！
というわけではないですが…

補修＋吸気効率UPには貢献してくれていると思います

ただゴムの質はイマイチな感じなので…
シリコングリスとかを塗っておいた方が良いです

何よりもこのお値段はお安い…

キャブセッティングは必要無しです
エアスクリューは車両によっては微調整した方が良いかもしれませんが

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この『抗菌・消臭スプレー』は、あらゆるバイク用品（ヘルメット、ジャケット、パンツ、グローブ、ブーツ等）に使用できることが、一番の特徴です。

例えば、暑い時期の宿泊ツーリングに、これ一本携帯していれば、翌日も快適で安全、楽しい旅ができます！

容量は。『100ml』でウエストバッグにも余裕で収まります。

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