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KN企画 ハイスピードプーリーキット タイプ2ですが、ポン付けでは面白みに欠けると思いますが、ウエイトローラーや2次側の組み合わせで、かなり良い品に変化するのでお勧めです。
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5.0/5
エーモンのポイパックと比べて細かい吸収体により吸い込みが早い。しかしタイラップが無いため、別途結束バンド等の用意が必要。
画像はバイクと軽自動車のオイル計6.5Lを4.5Lの商品に吸わせたもの。やはり容量オーバーだったようだ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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フィルター面積が純正フィルターより広い為パワーアップを期待して購入しました。純正フィルターより空気を良く吸えるような感じで気分的に良いです。ただ小さい砂埃が多い所ではフィルターを通過してしまいキャブレター入り口に砂がべったり付いていました。なのでしかたなく純正フィルターに戻しました。
埃の少ない場所での使用には良いかも知れません。
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5.0/5
先般のツーリング先で、停車場所に不注意だったため、不覚にも愛車が転倒してしまいました。幸いにも、クラッチレバーの先端部分が折れただけで走行に支障はありませんでした。元々丈夫に作られていることもあるのでしょうが、それで済んだのが驚きでした。しかし、クラッチレバーはこのままにはしておけませんが、純正部品だと結構な価格です。
この際、オシャレも兼ねた補修をしようと、価格も見ながらカラーレバーに挑戦してみました。届いた製品を眺め、手にし、機能美に満足でした。早速愛車に取り付けましたが、寸法を初めとする作りの良さを改めて感じました。
ホルダーに正確にフィットし、動きも滑らかなうえ、握り心地も大変良好です。私は人差し指はハンドルを握ったままでレバーを操作するので、純正のレバーはしっかり握ると人差し指が挟まれる感じがしたのですが、このレバーはホルダー付近の角度が、上手く指をかわすように設計されているのでしょう。
しっかりしたレバー操作が可能です。今回手にしたのはブルーですが、非常に綺麗な色であり、仕上げも素晴らしく、大変満足しています。申し訳ありませんが、私はSSKを存じてはいませんでしたが、物作りへの「こだわり」を感じました。
さり気なくどこかに「SSK」の文字を入れたらカッコいいかも知れませんね。
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頭頂部に通常の工具を使うことができるのが最大の特徴ですが、舐めてしまいました。。
手持ちに汎用のオイルフィルターレンチがなかったため、大きめのウォーターポンププライヤーで外そうとしたのですが、なんと穴が開いてしまいました。
スズキ純正も取れなかったためウォーターポンププライヤーで外したのですが、スズキ純正はへこんだだけで、穴が開くことはなかったです。
おかげでドライバーを突き刺してとることができたんですけども。。。
そんなわけでお勧めはしません。
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チタンボルトを各所に使用していますが、最終的にTITANIUM64に落ち着きました。
他メーカーとの価格の差もありますが、品質にも問題はありません。
チタニウムボルト・ナット類ではお手頃? 価格だと思います。
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アドバンスプロ シグナスX125 大口径 ドライブフェイス13度
ボス延長によりローギア化をしてもしっかりハイギアまで変速してくれ、発進加速を犠牲にせずトップスピードまできっちり持っていけます。
信頼出来るブランド商品ですね。
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元々大好きなジータのレバー!
クラッチ側も使用しているので、迷わず交換しました。
性能は分かっていますので問題ありません。
ブレンボ純正を取り外してまでの交換なので、信頼と質感には太鼓判を押せるパーツです。
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5.0/5
自分で好きな長さにカットして使用出来る長さなのでこちらの商品を購入。
間違いないメーカーさんだけに安心して使用できます。カラーリングも鮮やかな色合いでカスタム感も増しました。
でも1つ注意なのが、好きな長さにカットして使用出来ますが、プラグコードをカシメる必要があるので専用の工具がないと少々大変かと思います。
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5.0/5
フリクションロスも少ないようで、チェーンノイズも無くなりました。
CB1000SFとの相性もいいです。
安くて本当によく出来ているチェーンでお勧めです。
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