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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
AZの商品だけあって品質の高さがひかれます！
使い終わったオイルを入れてチェーンに注油に使っています。
とても良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ずっとオフしか乗っていなかったのでこの手のスタンドを使うことはなかったが、Svartpilenにはエンジン下部を持ち上げることができなくなったため、購入してみました。タイヤ交換などに備えてます。
使ってみていい感じですが、アップする際にちょっとバイクがふらふらっとするのは慣れてないせいでしょうか。ちょっと置き場所に困るんですが、剛性も高いようで安心して使えます。
でもこれだけだとフロントがアップできないんですね。フロント用のスタンドも必要な気がしてきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルマフラーの状態でアディオのエアクリーナーを取り付けました。加速、最高速はほとんど変わらず。吸気の音は大きくなりました。
取り付けに関しては、特に問題なし。ノーマルのエアクリーナーを外すのに少し苦労しました。
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容量：175ml
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私は主にサーキット走行に持っていきます。
ホイールのチェーンルブのはね飛び除去や、高速走行をするサーキットにおいてカウルとヘルメットにひっつく虫の除去にも使っています。
もっと艶が出て撥水効果の長い商品もありますが、毎回走る度に上記の部分が汚れるので毎回走行後本商品でメンテナンスしてます。
故に艶や撥水効果が長続きしなくても良いのでお値段とも相まって私の使用用途にはピッタリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
マーシャルヘッドライト
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単ポン付け
【使ってみていかがでしたか？】
かなり明るい
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
劣化したLLCがサビを進行させる状態までなっていて、抜いたときは最悪でした。
性能はわかりません。
LLCとして冷却通路を錆びさせず、漏れるとすぐわかるもの。
という最低限必要な機能を備えてます。
通勤、一般ペースのツーリングユーザー向けです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヘッドカバー装着前に取り付けしました。
林道、エンデューロでどろどろになった車両を高圧洗浄機で洗いまくった結果、1年で外側がサビサビだったので交換。摩耗とかは無かったので体感できる変化はなし。予防整備です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイルとコレを変えば足りないものは何もなく、関連する箇所すべてのOリングも交換できます。
文句無しで一生売っていて欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
春から秋、月イチ程度のツーリング。
【使ってみていかがでしたか？】
シーズン前後の再充電さえすれば、問題は無いです。普通に使えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前は台湾ユ〇サでした。４年使用後に始動は問題無かったが少し変形膨張してきたので、そろそろ交換かと。次も同じものにしようかと思ったが、値段も安く無料回収券付ということで、こちらを購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
CRF250L（MD47）に2回目のMOTUL300Vのオイル交換をしました。
前回オイル交換から3000キロ弱でクラッチの切れが悪くなりましたので交換しました。
画像に映っているオイルパンに溜まっている黒い液体が抜き取ったオイルです。
入れる時は蛍光グリーンですが、ほぼわずかに緑が残る黒い液体になっていました。
交換するとやはりクラッチの切れも良く、エンジンのふけ上がりも気持ち良くなります。
MOTUL300Vはサーキットユースやスポーツ走行がターゲットなので、性能維持というよりも最高の性能を発揮するオイルなので、3000キロ弱もてば十分ということでしょう。
300Vの前のオイルはホンダ純正だったので、やはりMOTUL300Vのほうがフィーリングが良いです。
CRFはわずか1.5Lなので、ぜいたくに300Vを使ってしまおう！
という気分になれるので良いですね。
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