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4.0/5
貫通タイプのメンテナンススタンドを使用している為スタンドを使用する度に割りピンを外します。
面倒なので代わりになる物を探していたところPOSHポッシュ ステンレスリアホイールベータピンを見つけ購入しました。
サイズが合うか不安でしたが丁度良かったです。
価格がもう少し安いと良いですね。
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4.0/5
走行距離が2万キロ程のかなり古くなったチェーンより交換しました。
カラー選びに苦労しましたがシルバーは落ち着いた感じで正解でした。すぐに初期伸びを覚悟していましたが1500kmほどで最初の調整となりました。
チェーン音もとても静かで（前のが古くて酷かったのかもしれませんが・・・・）スムーズ感がより感じられます。
困ったのは自分で交換したんですがカシメ量の説明がなくネットで見つけなくてはならなかった事です。
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5.0/5
小さくコンパクトなので、携帯性に優れています。
最近のバイクにはリザーブタンクがありませんが、
1Lあれば、もしもの時にも安心だと思います。
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wrを組み合わせて使用してます。
10と12を組み合わせてますが、まあまあですね。
やっぱデイトナがいいかなっておもいます笑σ(^_^;)
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5.0/5
車両購入した当初錆びもなくキレイでしたが、何故か数ヵ所固着があり、安い買い物ではないので多少高くても気に入った物と思いRKの黒で520コンバートにしました。
さすがWebikeさん特殊な組み合わせでしたが一週間ほどですべて揃い到着後早速とりつけました。取り付けは問題なく完了したがグリスをとるのに一時間ほどかかりそのあと注油。真っ白だったチェーンが本来の真っ黒になりグッと足回りが締まり思惑通りです。
そして慣らしがてら油をとばしに一回りした感想としてはスムースの一言。まだ馴染んでいないチェーンでしたが、タイヤの回転はもとよりサスペンションまでよく動いているような気がするほどリアまわりが滑らかになりました。
久しぶりにいい買い物しました。
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4.0/5
流石に鉄スプロケットほどではないですが、うたい文句の通り、チェーンとフロント3点そろえ交換した場合
長持ちするんです。
純正1万円比較これはいいとおもいます。
50丁ほどの大きなリアスプロケットになると、モトクロスでは鉄使うのが、けっこう重さ気になります。
気になりだしたら迷わずジェラルミン（アルミ系）
ですね。
ただ、砂交じりのマデイでガンガン開けて乗ると表面の皮膜がはがれるまでは減らないのですが、皮膜が取れ下地が出だすと減るのは早いです。他でも同じなので
仕方がないのかな。
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他メーカーの物を使用していましたが社外ビッグタンクの口に合わず中に落ち込んでしまい困っていました。
結局使わずおかげでフューエルポンプが逝ってしまいました。
ツインエアーの商品は問題なく指で押しつけても落ち込むことはありません、形状も思ったより小ぶりで安心して使用できそうです。
インジェクション車（特にエンデューロに使用する際）には是非お勧めします。
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5.0/5
RK:メガアロイXより￥1000安くコントロール性、制動力ともに良好です。
しいていえばホイールが少し汚れやすいことぐらいか。
耐久性、攻撃性はまだこれからですが、コスト、性能から、もうこれ一択で(^J^)
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5.0/5
交換していたショートレバーの取付穴が削れて長方楕円になり、手を放しても引っかかってクラッチがつながりきらず、半クラッチ状態になって危険なため交換。
取付、使用に全く問題なし。おすすめです。
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5.0/5
ノーマルレバーが、オフ走行で転倒しハンドルガードが動いたときに当たって使えなくなるので、ショートレバーに交換。
取付、使用に全く問題なし。おすすめです。
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