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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥4,284 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク： FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

定番で信頼性バッグンです。

利用車種： FTR223

5.0/5

★★★★★

点火強化の一つとして、NGKパワーケーブルを選択しました。　
手軽に変更できるプラグコードですが、実は一番重要な部分ですから
信頼性のあるNGKを使っています。
今までNGK製品を使ってのトラブルは一切ありません。
欲を言えば、もっと色のバリエーションがあると良いですね。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/12 18:39

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まさぼうさん [2014年07月13日]: 参考になりました、当方のセカンドバイクFTRもモリワキZEROマフラー装着です、早速イグニッションコード購入します。

なおさん [2014年07月13日]: まさぼうさん、コメありがとうございます。
セカンドにFTRいいですね。
イグニッションコードですが性能は勿論のこと雰囲気も変わりますので
楽しみですね。

KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ホースパワーバンド

￥349 (税込)

鈴菌感染重篤者さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

コーティングが良い

5.0/5

★★★★★

形状が良い

フューエルホースに使用しました。
頻繁に外すので、取っ手がコーティングされている本品を購入しました。
整備中に手を切ることが多いので、コーティングされていると安心感があります。
グローブをすればいいのですが、つい面倒で素手でやってしまいますので、これは助かります。

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投稿日付： 2014/07/12 09:29

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : KC-068 液状ガスケット

￥435 (税込)

タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

キタコKC-068 液状ガスケット

5.0/5

★★★★★

水廻り用・固定ガスケットなのでオイル回り等に使ってます。

温度範囲：-60℃~200℃

温度的にも大丈夫かと思います。

ブレーキ関係にも使えるかな~

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投稿日付： 2014/07/12 03:02

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : KC-167 液状ガスケット

￥500 (税込)

タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

キタコKC-167 液状ガスケット

5.0/5

★★★★★

ボアアップの際に

クランクを割る作業をした時に購入しガスケットと併用で使いました。

殆ど他でも使うわけでもないのでこのサイズで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/12 02:54

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : LETS4用ハイスピードプーリーキット

￥4,499 (税込)

Kasumi★彡さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

ADDRESS V50(CA44A)に取り付けました。

散々いろんなプーリーを試した結果、武川のプーリーがやたら優れている事に気付かされました。
セッティングの結果WR39gは私にはベストではなかったですが、通常の使用ならこれがベストと言えそうです。

33g以下だとレブリミットに到達しやすくなって、50km/h過ぎると唸ってしまって伸びません。
当方は36gがベストで、これでゆっくり回転に合わせてスロットル開けて行けば63~65km/hまでは伸びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/11 23:31

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : CVT補修プーリーセット

￥7,379 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

駆動系のオーバーホールに

利用車種： PCX125

5.0/5

★★★★★

35000kmを突破したPCXに取り付けました。
依頼された車体でしたが、ベルトの幅は規定値より狭くなりウェイトローラーも偏摩耗を起こしていました。

このセットはタイホンダの純正部品とKN企画オリジナルの国産ドライブベルトのセットです。
タイホンダの純正パーツをKN企画が並行輸入して販売しているため、国内のパーツセンターに注文するよりかなり安いです。
もちろんホンダ純正パーツですので信頼性と耐久性も抜群です。

付属するドライブベルトはホンダ純正ではありません。
純正は確かMITSUBOSHIのベルトです。
KN企画のオリジナル商品のドライブベルトです。
このKN企画のドライブベルトですが、国産品です。
よくわからない大陸メーカーと違い信頼性があります。
このシリーズのドライブベルトは、他車種の専用品も販売されており、以前Dioで使用した際に耐久性が良かったので信頼できます。

交換自体は純正品とだけあり、特に加工なども必要ありません。
今回はプーリーと合わせてフィスクドライブも交換しました。
PCXは車重があるので駆動系の消耗も激しいのかもしれません。
アルミ製のフィスクドライブはかなり波打っていました。

交換後は加速がかなり良くなりました。
ウェイトローラーの偏摩耗によって、かなり性能が下がっていたようです。
アイドリング時のカタカタという異音もなくなりました。
最高速度も交換前と比べ15km/hも向上しました。

最近のスクーターはエンジンの耐久性は上がっていますが、エンジンオイルと同じく駆動系は定期的なメンテナンスが必要です。
車体の寿命が伸びるだけでなく、走り自体も軽快になります。
こういった安価なリペアパーツがあると、メンテナンスの金銭的な難易度が下がるので嬉しいですね。