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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
外側
内側
純正品との比較
セールで安くなっていたのでついついポチった（笑）
サイズは全く問題無し。
純正フィルターも結構な値段がするらしいので、エアブローで清掃すれば繰り返し使えるってのが魅力。
耐久性が分からないのでコスパ比較は出来ないけど、エンジンオイル交換時（５千キロ毎）に掃除しながら使用してみる予定。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバータイプ：ロング（レバー部全長：約173mm） | レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットシルバー
利用車種： XSR900
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
U-KANAYAのレバーはこれまで何度も使用しています。
最初に購入したのはスタンダードタイプで、その後ツーリングタイプに交換しました。どちらも品質が良く、実際に使っていて不満はありません。今回はツーリングタイプを選びましたが、スタンダードタイプが悪かったというわけではなく、ツーリングタイプのほうがレバーの角が当たりにくく、長時間乗るときにより快適だったためです。
スタンダードタイプはシンプルでクセのないデザインで、純正レバーから交換しても違和感が少ないのが良いところです。レバー位置の調整もできるので、自分の手の大きさや好みに合わせて操作しやすい位置に調整できます。
U-KANAYAのレバーはブレーキ、クラッチともに操作性を自分好みに調整できるのが魅力です。見た目を変えるだけのカスタムではなく、実際の操作感にも関わるので、交換するメリットを感じやすいパーツだと思います。
また、U-KANAYAのレバーは交換作業も比較的簡単なので、いろいろなタイプを試して自分に合ったものを探せるのも面白いところです。最初はスタンダードタイプを使って、そこからツーリングタイプに変更してみる、といった楽しみ方もできます。
レバーは常に手で触れる部分なので、形状や長さによって意外と好みが分かれると思います。実際に使ってみないと分からない部分もあるので、簡単に交換できるU-KANAYAなら、自分に合うタイプを探しやすいです。
個人的にはスタンダードタイプにも十分満足していましたが、長距離ツーリングでの快適性を考えて、最終的には角が当たりにくいツーリングタイプを選びました。
価格、品質、調整機能を考えると費用対効果も高く、初めて社外レバーを試す人にもおすすめできます。自分好みの操作感を探しながら、いろいろなタイプを試してみるのも楽しい製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットシルバー
利用車種： XSR900
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクを購入するたびにU-KANAYAのレバーを取り付けています。今回もXSR900に装着しました。
一番気に入っているのは、ブレーキレバーとクラッチレバーの両方でレバー位置を調整できるところです。手の大きさや好みに合わせてレバーの位置を細かく調整できるので、自分にとって操作しやすい位置に合わせることができます。特にクラッチはツーリングなどで長時間操作することも多いため、無理のない位置に調整できるのはありがたいです。
レバーの形状も気に入っています。社外レバーの中には先端や角が立っていて、長時間使っていると指に当たる部分が痛くなるものもありますが、U-KANAYAのツーリングタイプは角張った感じがなく、指に当たる部分が比較的自然な形状になっています。長距離を走ることが多い自分には、この違いが結構大きいです。
デザインもシンプルながら質感が良く、純正レバーから交換するだけでハンドル周りの印象が変わります。派手すぎず、かといって純正のままでもないという、ちょうどいいドレスアップになると思います。
そして何より、信頼性の高さが気に入っています。これまでバイクを買い替えるたびにU-KANAYAのレバーを取り付けていますが、今まで使用していて特にトラブルがありません。ブレーキやクラッチといった重要な操作系のパーツなので、見た目だけでなく、安心して使い続けられることは大きなメリットだと思います。
価格についても、調整機構や作り、質感を考えると費用対効果はかなり高いと感じます。高価すぎず、かといって安っぽくもなく、実用性とデザインの両方を求める人にはちょうどいい製品です。
今のところ不満はありません。
見た目を良くしながら操作性も自分好みに調整でき、長く安心して使える。バイクを購入したらまずU-KANAYAのレバーに交換するくらい気に入っている製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
zx10r04年式に使用。
特に問題なく装着可能。
キャリパーは純正トキコ製ですが、しっかり安定感のあるリアのブレーキングができるように。
コスパが良く、リピートで使いたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【使用状況を教えてください】
セール品を購入しました。ヘルメットの清掃用です。
【使ってみていかがでしたか？】
成分をみると、シリコンメインです。
予想通り、塗装面以外にもゴム部分にも使えてテカリが復活しました。
しばらく使ってみようと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
これ一つで全て揃っているので非常に便利です
質感も問題無さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
適合車種でMT-09SP 21?23年式とありますが、ビミョーです。2021年式MT-09SPに取り付けましたが、クラッチレバーはセンサースイッチに半分しか届きませんでした（センサースイッチが摩耗するので、耐久性を考えると加工必要）。MT-09SP 21?23年式はクラッチレバーのセンサー接触部分の形状が違うので、この商品はオススメしません。自身で加工出来るなら質感的には良いかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
新旧比較
古い方は20年物
個人的には旧デザインの方がプロっぽくて好き
大昔に購入したMR20メタルラバー
金属とラバーが接触する部分の潤滑剤なので主にブレーキキャリパーの分解整備した際に使用しますが、なんせブレーキキャリパー
かなり頻繁に分解整備する自分でも半年に1回程度ですし、対向4POTのキャリパーがダブルで採用されている車種でも全部で8ピストン
しかもブシャー！って掛けるような物ではなく、摺動面にプ！くらいしか吹かないので（手で伸ばして揉み込んでからピストンを組む）まぁ減らないこと減らないこと！
前回購入してから20年も経ってしまいました
20年経過してもガス抜けなどもなく、最後まで使用できたのもエラい！
噴射すると透明で粘度が高いのかサラサラなのか迷う微妙な液体が何らかのガスを含んだ状態で出てきます
なので、対象に吹き付けるとしばらくの間は高粘度な炭酸飲料のようにブチュブチュとガスを発生します
その間に隙間に浸透する・・・のでしょうけれど、自分は前記のように手で伸ばして使用するので浸透性については不明です
性能は一級で、これを知らないメカニックはモグリです
組み付け時に絶対使ってる
でも表から吹き付けてるのはあんまり意味無いんじゃないかな
これは摺動面に塗ってこそ効果があるものなので、表から吹いても無駄・・・というのは言い過ぎだとしても、分解整備して塗った時の効果の1/100も発揮されないはず
だって浸透するほどの隙間があったらブレーキフルード漏れちゃうもの
そして、何となく昭和っぽいカッコいいデザインだった缶のラベルがめっちゃイマドキなデザインに変わってる！！！
デザインとしては悪くないし、古臭さが消えているので改善なんでしょう、きっと
でも・・・オッサンとしては昔のままのデザインが良かったな・・・
缶の材質も変わってサビにくそうだし、改善が進んでるのは間違いないのだけど納得いかないぜべいべー
※中身は昔のままなので性能は全く問題ありません、相変わらず逸品
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
頑丈で良い商事でメンテナンスしやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
革パンのメンテナンスに使用。大量に入っているので、気兼ねなく使えます。革パン丸洗いした後、乾燥前に塗りたくっても、消費は全然気にならない。お得です☆
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