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3.0/5
ノーマルレバーはどうも安っぽくて今回購入してみましが、取り付けは、ノーマルと付け替えるだけで作業は簡単ですが、しいて言えば、上下にレバーが若干グラつくのが少し気になりましたが、操作には全く影響なく暫く乗ってますが、問題ありませんでした。
同じようなタイプのレバーがありますが、カラーも選べて値段で選ぶなら断然お買い得だと思います。
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オフロードで使った感想。
前回と同じ条件で遊んだけど
チェーンの汚れ方が全然違いました。
穴があいてるから空気が抜けて泥がくっつきにくいのかな、、、
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曲がったクラッチレバーを長い間使用しており…
評判の良さと値段の安さで左右セットを購入しました！
とても握りやすいし軽いので大満足です(^^)
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5.0/5
使い古された純正チェーンはガタや固着が酷く、もう寿命だろうということで交換に至りました。
メーカーは何でもよかったのですが、別車種でも使った事のある江沼に決定。初期伸びの少なさに期待が持てます。
交換はスプロケ前後と併せて換えたため、その感想は言うまでもなく【良】です。元が何年、何km使われたものか分からないので良いに決まっています。安心してパワーを掛けることが出来、またフリクションの低減を実感出来ます。
交換後、約1000km走りましたが伸びは一切確認出来ず非常に状態良く使用出来ています。
これからの耐久性に期待しています。
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5.0/5
その謳い文句で購入です(笑)
チェーン交換に併せて換えました。こちらもどのメーカーでも良かったのですが、国産、高い工作精度、シェアNo.1、そしてでかでかと【ブレない！】と言われれば敢えて避ける事もありません。
実際、量ることはしていませんが計量なのを実感しています。
交換後、低いフリクションで満足しています。以前、別車種で使っているのでその性能は充分であると確認しています。
またゴールドの色合いも、濃いものではなく上品で気に入っています。
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5.0/5
必須の物と思います。マフラー交換だけでなくオイルパンを開けての清掃、オイルポンプのフィルター清掃等マフラーを外して思い切った整備をするなら必需品だと思います。
ある程度整備を理解されている方ならとても中古品の再利用等出来ない物です。気持ちよく新品交換して更なるバイクライフを送ってほしいですね！
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今まで軽いアルミばかり使用していましたが、あえてスティール・・肉抜きしてる分の軽量化は正解でしょう、耐久性もアップして言う事無し。
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ゴールドと黒の組み合わせがGood！
シールチェーンでこの幅のせまさは驚きです。
標準品との差も小さくスライダーに接触することもありませんでした。
特筆すべきはやはり低フリクションでしょう。試しに手でタイヤを回すと軽く良く回ること。
次はWRFにもこれでしょう。
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5.0/5
スーパーブラックバードの燃費が落ちてきて、チェーンも何となく重くなってきたようなので、同じEKチェーンに交換しました。 今回、初めてSLJジョイントを使ってみました。 前まではウェビックさんでカシメタイプのジョイント付きを購入していましたが、カシメ工具を持っていないので近くのショップで高額の交換料を払っていました。
簡単、確実にジョイントができ大変満足しています。交換してすぐに後輪が軽く回るのを実感できました。
EKチェーンンさんの言うとおり、20000kmでの交換がベストだと再確認し、製品的にも大変満足できました。 メイドインジャパンのプライドか見えましたし皆さんにもお勧めできるチェーンだと思います。
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