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4.0/5
ZZR1100/ZX11のリアウインカーにポンづけできます。
明るさ十分で、玉切れの心配無し。
20年以上経過した私のバイクには、商品電力ダウンは超ハイパフォーマンス部品です。OFF状態からポジションONにしたとき、アイドリングがちょっと乱れていたのが無くなりました（同時にフロントウインカー、ライセンスバルブ、メーター球もLEDにしています）。
尚、ポンづけですが、ウインカーリレーはICタイプに変更が必要となります。POSHの2線式なら、コネクターも互換性ありで、交換だけでいけます（こちらもレビュー書きます）。ノーマルと比べても若干明るいだけで違和感ありません。バルブ自体イエロー発色なので、ノーマルレンズで違和感なし。社外レンズのクリアでも綺麗に発色できるのではないかと思います。この写真のブレーキランプバルブもLED化しています。写真の状態はポジション状態です（ウインカーはハザードにして左右点滅状態の点灯タイミングで撮影）。ブレーキランプLEDバルブのインプレッションには、ブレーキON時の写真を掲載しています。ご参考にどうぞ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ZZR1100/ZX11のリアブレーキにポンづけできます。ポジション/ブレーキのダブル灯ですが、ちゃんとブレーキのほうがポジションに比べ明るくなっていて、メリハリがしっかりしてます。明るさ十分で、玉切れの心配無し。
20年以上経過した私のバイクには、消費電力ダウンは超ハイパフォーマンス部品です。OFF状態からポジションONにしたとき、アイドリングがちょっと乱れていたのが無くなりました（同時にウインカー、ライセンスバルブ、メーター球もLEDにしています）。
バルブ自体レッド発色なので、ノーマルレンズで違和感なし。社外レンズのクリアでも綺麗に発色できるのではないかと思います。
取り付け方法はシートを外して、小物入れの奥にバルブソケットが見えますので、軽く押しながら回して引き抜くだけです。
写真はブレーキON時の発光です。ポジション時の写真はリアウンカーのLED化インプレッションに掲載していますので、気になる方は比べてみてください。
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初めてイリジウムプラグを購入しましたが、体感できるのか半信半疑でした。しかし私の場合は、しっかりと確認できました。以前は、スタータを押しながらアクセルグリップを少しまわさないとエンジンがかかりませんでした。イリジウムプラグへ交換してからは、1秒ちょっとスタータを押せばエンジンがかかるの嬉しいかぎりです。
さらに走っている間もスムーズなので快適です。
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DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号：78405
コントロールのし易さは、断トツの赤パッドです。
パッドの損耗は早いのですが、その反面ブレーキローターを傷め難いので 経費的には断然安上がりになっております。
値段も純正のリアブレーキパッドよりも安いので、とてもありがたいです。
私はこのDAYTONAデイトナ 赤パッドを性能的にも値段的にも、とても気に入っております。
パッドが減るのが(損耗)早いですので、その分普段からマメな点検が必要になるかもしれませんし、パッドの交換頻度も高くなるでしょうが、その効き具合と値段の安さはとても魅力的です。
しかも、赤色がカッコイイではありませんかっ！！
是非とも皆さんにオススメしたいアイテムです。
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5.0/5
リード90HF05MP型の純正エアクリBOXに取付けて一週間経過後の感想です。
取付はバッチリうまくいきました。エアクリBOXの形状にピッタリ作られています。
商品の状態も申し分なく、あらかじめ若干のオイルが染み込ませてある状態で包装されていました。私は少量のオイルをさらに含ませて取付しましたが、必要に応じて行えば良いかと思います。
ちなみに使用しているのは火山灰の降る地域ですが、エンジンは快調なのでしっかりフィルターが機能しているのだと思います。
耐久性は不明ですが、コスパに満足しています。
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マフラーエンドキャップは、いままで鉄芯なしのラバーだけのものを使っていましたが、しっかりと入り込んでいる感がなくて嫌だったので、こちらを購入しました。
そういう意図で購入したので、とても満足できました。鉄芯が入っているため、力を入れてグッと押し込めます。高圧洗浄機を使うときの安心感はかなり向上したように思います。
ちなみに、2013モデルのKX85IIに使っていますが、キャップの径（入り具合）は大きすぎず小さすぎず、ちょうどいいです。
これでこの値段なら、絶対に買って損はないと思いました。
ちなみに、自分の場合には全く気になりませんでしたが、商品ページの写真はグリップもラバーもすべて黒でしたが、実際に届いた商品は、掲載している画像のように、グリップが赤でした。赤の方が目立つので、外し忘れてエンジンかける、なんてことを防げると思うので、自分としては、赤で良かったと思っています。
マフラーエンドキャップ、なにを買うか悩んでいるなら、これを買うのが間違いないと思います。
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5.0/5
純正のクラッチレバーが重くて遠いので交換しました。
アジャスト出来るので手の大きさに合わせられるのは
非常に良いと思います。
私は一番近い位置にセットしてますが・・・
重さは変わりませんが近くなった分、力が掛かりやすくなったのは実感出来ます。
激的に運転が楽になりました。
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5.0/5
古いバイクなので、時計が無いので購入
どうせならと言うことで、温度計、電圧計も付いているのを選択。
やはり便利ですね。
取り付けも簡単で良いです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : 配線用中空ボルト
￥715 (税込)
4.0/5
カウル付バイクにウィンカーミラーを取り付けようとすると、配線に関係上、穴を開けることになりそうですが、
コレがあればボルト内に配線を通すことが出来る
と重い購入。
他の方も書いていますが、配線を通したままでは、六角レンチが使えません。
コレだけは、注意が必要です。
このボルトを使ってベースを取り付けてから、配線をする分には、問題ないです。
メンテ時等で外すときは、考えないといけませんね。
因みに、ギボシをはめてしまえば、切らないと外れませんので、
作業順番。段取り。流れ は事前にしっかりチェックしてからしましょう。
でも、中空ボルトって中々見つからないですよね（笑）
ウィンカーミラーと一緒に購入し、大事なバイクに穴を開けないように出来る分、重宝しますよ。
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立ちごけした時に曲がってしまったブレーキレバーのまましばらく乗ってましたが、アエラからブレンボセミラジアルマスター用のレバーが再販されたので購入しました。
まず見た目がイイ!www
可動部にベアリングが入ってたりして操作感が良く、調整ダイヤルも使い安いです。
価格は高いですが純正レバーもいい値段するのでまあ納得です。
補修パーツとして可倒式レバー単体でも買えるので、またコケた時に安くすみます。
もうコケたくは無いですが。。
取り付け一週間後ぐらいに後ろを走っていた仲間からブレーキランプが点きっぱなしだと教えてもらいました。
ブレーキランプのスイッチを押す部分に付いているビニールチューブが細いようです。
とりあえずテープを巻いて対処していますが、アエラには現象を連絡し対策をお願いしています。
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