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メンテナンスのインプレッション (全 9409 件中 7581 - 7590 件)

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pmkrs369さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

材質と作りが高級ぽくって、さすが単品購入という感じです。DIY派にとっては、単品販売は助かります。これからは、同類の単品商品を購入したいと思います。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23
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えぼさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

ロングレバー、色はブラックにしました。もともと油圧式のクラッチにしていましたが、遊びの調整がシビアすぎて扱いにくかったので純正と同じワイヤー式に戻しました。レバーの長さ、見た目もブレーキレバー側(フランドー製)とあまり変わらないのでよかったです。
ワイヤーの微調整ができるダイヤルがついているのでこれはとても便利です。ですが、ステンレス製のチャチなものでしたので思わず交換しました。同時にワイヤーもキタコ製ステレスワイヤーに交換したので操作感はとても良好です。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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くりこさんさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

モンキー(CR-S26)へ付けるべく購入しました。
すでに、CRキャブが飛び出し気味なので、なるべくそれ以上飛び出ないであろう形状、ファンネル仕様があまりにも煩かったので装着しました。
デザインも吸気音も満足のいくものでした。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23
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くりこさんさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

筆頭すべきはそのコスパでしょう。
毎年替えたとしても、これで1年でももってくれれば充分です。
バッテリー形状良好でした。
あまりバイクに乗る事は少ないので、充電器を手に入れて、補助的に充電をしながら寿命を延ばしていこうと思います。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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fesさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: HAYABUSA | CB1100 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーを転倒により曲げてしまったのでついでにショート化してみました。
二本掛けが出来るようになります。作りも悪くないです。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ジャンゴさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

以前乗っていたMD30Mに引き続き採用。
レバーの滑り止めが結構効きます。

安価なので、スペアーのレバーを購入するつもりで買えちゃうのが、
これまた魅力です。

後々可倒式に移行しようとも、まずはこれ。

お勧めです。

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投稿日付: 2013/12/13 12:24
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カバタローさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: G650GS

5.0/5

★★★★★

バッテリー上がり防止のために取り付けました。電圧・時計・気温が表示できるので、凍結の警戒にも役に立ちそうです。取り付けは付属の割り込みコネクターで簡単に一時間程度で出来ます。
耐久性は不明ですが価格も手頃で満足しています。

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投稿日付: 2013/12/12 17:47
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しげぞーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

4.0/5

★★★★★

タイトル通り、ブレーキはすんなり取り付け完了して
クラッチに取り付けてみると・・・ん?
うまくはまらない。
純正とくらべると少し形状が大きいところがあるようでヤスリでゴリゴリ削って取付け完了。
アルミで助かりました。
安いからまぁ文句言えるものでもないです。
自分で加工する事ができてよかったです。
色は気に入っているので満足しています。

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投稿日付: 2013/12/12 17:47
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

JPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルト
(アルマイト レッド)

このJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトは値段的にはそんなに高いと感じませんが、このボルトは値段の割には他社同等品に類を見ないくらいに紫外線などによる退色耐久性が高いボルトなんです。(オススメです。)

世間には、新品なのに既に退色していて使うとすぐに黄ばんでしまうような技術力の低いアルマイト加工をした商品もありますが、このJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトのアルマイト加工は次元の高い処理が施してあるように感じます。

外見的なアルマイト加工は、私の知る限りのアルマイト加工商品の中でずば抜けてレベルが高いです。

また、ネジ山(溝)のピッチなどの精度につきましても美しさを感じるくらいにキレイに仕上げてあります。

アルミ製のボルトですので耐久的精度や強度を求める場所には使用しませんが、しっかりとした精度と作りですので安心して使う事が出来ます。

そして、六角レンチの4mmを使う鍋型タイプのヘッドがなかなか大きくてアピール度抜群なんです。

私はこのJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトを、写真のようにブレーキラインクランプ の取付に使いました。
どうです?なかなかのアピール度でしょ。

隣に写るZETAのブレーキラインクランプもアルマイト加工がしっかりとした製品ですが、このJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトもZETA製品同等又は同等以上にアルマイト加工がしっかりとしている製品です。

折角のアルマイト製品ですから、アルマイト加工の発色が美しく 紫外線による退色にも強いのが良いに決まってますよね。

このJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトは、発色もツヤも良くて私は大のお気に入りなんです。

私のこのJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルト(アルマイト レッド)に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。

他社製品のアルマイト加工のボルトナット(DRC製品など)もとても良い製品だと思いますが、値段的にはDRC製のボルトよりも少しばかり高いのですが私はこのJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトを一番にオススメ致します。

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投稿日付: 2013/12/11 10:38
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

VTR8843さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

とてもキレイな青色です!足元が際立ちますね!

ただ、いかんせん寿命が短い!笑
前回変えた時から9000キロでかなり尖りました。
チェーンきれないか心配でしたが、笑
とやや嘆きながらも
寿命が短いと知りつつも
コスパが高いとわかりつつも
2度目の購入!笑

やはりキレイです。足元のカスタムをしたい人は是非!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/11 10:38
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