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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コラボ専用ケースと携行しやすいサイズ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レーサー車両の予備に購入。強度には若干の不安がありますが、どうせ折れたら変えるので使える分には問題ありません。複数ストックしてあります。ツーリングをされる方もシート下に1本ストックしておくことをおすすめします
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ワイヤリング用のワイヤーで何を買うか悩んでいるならとりあえずこれ買えばいいと思います。沢山使えてコスパがいいです。取り出し口も何気に便利で先端が分からなくなることがありません。オススメです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
純正は黒ゴム製で経年劣化で変形したのでこちらに換装。純正を撤去し，付いていたフロントフェンダーの穴を利用してボルト固定。ブレーキホースの取り回しも特に問題なく，見栄え，質感が大幅にアップしたので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
たまにしか使いません
銀色です
カブのエキパイボルトに使います 上側のボルトに銀色のグリスを塗っています
はみだしている銀色がグリスです ウエスで拭き取ります
手持ちの耐熱グリスは800度が限界です。
更に耐熱性の高いキタコさんのアルミグリスが出ていたので購入してみました。
カブとDioのエキパイのボルトに使ってみました。
塗っている時の指の滑りが軽いです。膜をはる事に向いているので、はりつき対策に丁度良いです。ただし、適応温度の変化の確認は出来ませんでした。
色はアルミっぽい銀色です。
銀色は慣れていないと違和感を感じます。特に指についたままだと茶色の油汚れは気になりませんが、銀色だとペイントかパテのように見えてしまいます。拭いても指紋のなかに残ります。続けての作業だと一瞬手が止まります。
様々なバージョンのグリスは、使わなくなる事が多いです。５グラムはお試しで使うのなら丁度良いです。
媒体がアルミ、耐熱温度60-1200度というのは初めてです。最高速で300キロ出るバイクを買うような気持ちかな？でも今回は選択肢の1つとして、購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
通勤は片道20キロ、街乗りメインの使い方です。純正と同等な効力と耐久性（9000キロで交換）と感じています。純正より価格が安い上、ドライでもウェット路面でも安定しているのでリピートで使用しています。交換は安心して任せる事ができる整備士にお願いすることが無難だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレスV125Sに取付。注文の翌日に到着でとてもありがたかった。作業も簡単でした。近所のショップよりも、二割ほど安く買えたので満足です。後は耐久性だけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
梱包状態
NTB製の純正タイプをベースに加工されているようです
バリ取り、段差研磨前
バリ取り、段差研磨、モリブデンコート5555仕上げ
キックギア軸受け（右側）の肉厚を研磨
アルミ材質なので棒ヤスリでの手作業でもなんとかなります
TA03-1000番台の初期型4ストに装着（走行約75,000km）
純正プーリー、純正WRの時は最高速46km/h
（※スピード計測はGoogleマップで数秒以上キープ）
他の方のインプレッションにもあった通り、バリや段差が有り、仕上げが少し粗いのが残念なところですが、アルミ材質で加工しやすく自分でカバーできるレベルなので、リューターで全体的なバリ取りと、ローラーウェブ外端の段差を研磨してから、モリブデンコート5555でコーティング仕上げ
純正WR（7.1g×6）との組み合わせでは重過ぎてまったく吹けずにハイギアードしてしまいパワーバンドから完全に外れる状態に…。
Dr.Pulley異形WR6.5×6からセッティングを始め、5.5×6→4.5×6と徐々に軽くする方向を試し、最終的に4.5×3、5.5×3の計30gでセッティングが決まり、平坦最高速63km/h、下り64km/hと、ほぼ現状の物理的な限界値まで使い切れている状態になりました！
登り坂はよほど急勾配の激坂でない限り50?55km/hでグイグイ登ります♪
キックギアシャフトの軸受け部にベルトが干渉するという情報があったため、強度を保てる厚みまで薄く削り、ベルトクリアランスを確保したため干渉していません。たぶんこの加工をしないでポン付けのままだと、ベルトか干渉して損傷してしまうので、加工必須となるため、ここが少し作業難易度を上げてしまいっています
【参考までにその他の仕様】
シンコーメタルDLCロングプーリーボス37.3mm
プーリーフェイス、ドライブベルト、クラッチシューは純正新品に交換済
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロードバイクの洗車後やレース前の仕上げ用として購入しました。以前から海外ライダーやファクトリーチームが使用しているのを見て気になっていた商品で、実際に使ってみると人気の理由がよく分かります。プラスチックパーツやフェンダー、サイドカバーに軽く吹き付けて拭き上げるだけで、くすんでいた樹脂が新品のような深みのある艶を取り戻します。
見た目がきれいになるだけでなく、表面にシリコン皮膜ができるため、泥や汚れが付着しにくくなるのも大きなメリットです。次回の洗車では泥落ちが良くなり、高圧洗浄機だけでもかなりきれいになります。オフロード走行をする人には特に恩恵が大きいと感じました。
使用時はスプレーしすぎるとムラになりやすいため、濡れた状態で吹き付けてから拭き上げる方法がおすすめです。タイヤのトレッド面やシート、グリップなど滑ると危険な部分には付着しないよう注意が必要ですが、それさえ気を付ければ施工はとても簡単です。
私はレースやイベント前の「最後のひと手間」として使うことが多く、洗車後にこれを使うだけで車両全体の印象が一段良くなります。写真映えもするので、SNSへ投稿する前や展示車両の仕上げにも最適です。価格だけ見ると少し高く感じるかもしれませんが、少量でもよく伸びるため意外と長持ちします。オフロードバイクだけでなく、オンロードバイクの樹脂パーツや外装の艶出しにも使えるので、1本持っておくと重宝するお気に入りのケミカルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品との比較
Before
After
一体構造で精度、剛性とも高そう。効果はよくわかりませんが満足度は高いです。
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