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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
今まで格安バッテリーしか購入した事が無かったので、国産の高価なバッテリーを購入するというのがかなり気合が必要だったのですが「一度位高価な国産を買ってみるか！」っと思い立ったので、購入し、取り付けてみました。結果大満足！エンジンのかかりや採寸がしっかりあっているので、格安バッテリーの様にガタガタ動きません！そしてターミナル部分が良く出来ており、着脱が凄く簡単！やはり高価な国産は一味違いますね！一度は国産バッテリーを購入し、「違い」を味わっておくのも良いと思います！買って良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
必需品
最初は半信半疑でしたが…
効果を実感しますね。
１）エンジンノイズの軽減
２）ギアチェンジがスムース
３）オイル交換時の汚さ
以上の３点は判りやすいです。
使い方も色々と試しましたよ。
１）オイル交換時
２）オイル交換を先延ばし時
３）オイル交換前の５００ｋｍ
４）過酷な夏場前
特に中古車はオイル交換前の洗浄効果が分かりやすいです。
私には欠かせないアイテムの一つで、もう１０年以上注入しています。
お得な大きいサイズを今は使用しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
端子の強度不足では？
ハーネスを、かしめると捻れてしまいコネクタに
入れにくい、捻れを直しながら入れるのにコツがいる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
粘度をカスタムしたくて購入。G10ベースにしてG20を混合して使います。好みの硬さに作るのは屋の志位です。但しそれなりの整備作業場所やスキルが無いと出来ないので、参考にはならないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レース用のエアクリーナーエレメントです。
CBR250RRのレーサーに使用しました。
明らかにエアの吸入量が増えます。
ラム圧の掛かりも良いと思います。
ただし、燃調を出来る様にしておかないと性能は落ちるかと思います。
吸気音も煩くなる様な事もなく、レース後の音量測定も怖くない感じですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ドライタイプのチェーンルブです。
今までレースに使うものを街乗りバイクにも使っていました。
街乗りだとフリクションの低減も必要ですが、チェーンのノイズとかルブの耐久性なんかも大切な要素なのでこちらの商品を購入。
白いドライルブなので、塗った範囲も分かりやすいですし、ローラー部の潤滑にもいい感じ。
飛び散りもほぼ無しですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正の半額の価格で購入しましたが、純正の形状とほんの僅かなズレ、寸法違いが致命的で純正エアクリーナBOXに残念ながら取り付けできませんでした。結局純正を購入しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Ｖ字後方が短くアクスルシャフトに干渉しません。
メンテナンススタンドはナローショートを選択
作業はしやすそうです
メンテナンススタンドをJ-TRIPのナロースタンドにしたので、同時にこちら、Ｖ字受け２を購入してみました。Ｖ字１にするか２にするか悩みましたが、やはりリアアクスルシャフトへのアクセスが良い２にしてみました。受けが短いと落ちる？とか思いましたが、全く問題ありません。屋根付きですが屋外駐車のため、これからの季節、風で倒れないか心配になりますが、メンテナンススタンド＋Ｖ字受けがあるとサイドスタンドよりも安心ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキパッドが減ってきたので交換しようとネットでカタカタ調べながら購入しました。
自分で交換しようと購入しましたがキャリパーが2つあることを忘れており急いで2個目を購入しました。
交換する際はキャリパーを外す必要があるので締め付けトルクなどネットで調べてから作業しましょう。
フロントの交換はリアに比べて簡単でした。
制動力も申し分ないですがパッドが薄いので耐久性が心配です...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
2020年式のKTM 1290SuperDukeR に使用しました。
外車はネットに適合が載っていることが少ないので探すのに苦労しました。
前後ブレンボですがWebikeさんではリアブレーキパッドが見つけられずSBSさんの商品に適合が載っていたので購入しました。
純正の付いていたものより制動力は劣ります。
その分コントロールし易くなったのですが鳴りが酷く気になる人は気になるかもしれません。
峠モデルなど上位モデルも扱って欲しいです。
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