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kobaさん（インプレ投稿数： 163件 / Myバイク：バンディッド1250 )

キジマオイルフィルターマグネットIN カートリッジ

4.0/5

★★★★★

今まで、マグネットINのカートリッジを使った事が無かったので、奮発して購入して見ました。

画像に載っているのが商品です。
お洒落な箱に入っています。

強力なドーナツ状マグネットを組入れオイルに混ざっているスラッジを効果的に吸収。。。
とても良さそうです。
実際にはマグネットの効果は分解しないと分からないと思いますが・・・

オーリングも付属していますので
直ぐに交換、装着が可能です。

これからは、バイクの事を考え出来るだけマグネットINを購入して行こうと思います。

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投稿日付： 2013/09/18 09:31

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : アジャスタブルビレットブレーキレバー

￥9,517 (税込)

HYさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： ZZR1100 )

こんな感じです

5.0/5

★★★★★

ショートといえど、まずまずの長さがあります。小指はキツイですが、三本なら余裕です。しかし、バイクを倒した場合は、グリップエンドを打つことになりそうです。調整幅は広く、とても満足しています。

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投稿日付： 2013/09/18 09:31

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : エアーフィルター

￥2,343 (税込)

めろんさん（インプレ投稿数： 166件 / Myバイク： SL230 )

エンジンストールがなおった

利用車種： SL230

5.0/5

★★★★★

最近走行中突然エンジンストールすることがあり、いろいろ原因を考えていたときにダメもとでエアーフィルターを交換したらなおりました。工具も使わず交換できる部品なので甘く見ていました。調べてみたら前回交換してから5000キロ過ぎていました。純正からの交換ですが前と変わらず調子が良いです。

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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もりいわさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CB750F | CB1300スーパーボルドール )

一気に5丁減らしました

利用車種： CB750F

4.0/5

★★★★★

以前、足回りを変更したときにバイク屋さんにまかせっきりにしていたら、純正よりも3丁増えていました。さらにタイヤの外形がちいさくなっているので、かなり低速重視のセッティングに・・・。
今回、一気に5丁も減らしたので100km以上のライディングが楽になりました。
感じとしては、1速増えた感じですね。
見た目もゴールドでカスタマイズ感が演出されています。

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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ＴＺＲ１２５　２ＲＭ初期型？さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： TZR125 )

NGK レーシングコード　＋　ジョイント＋８番ノーマル

利用車種： TZR125

5.0/5

★★★★★

ノーマルのコード自体が短いので、新コードもそれ程使用しませんでした。おかげで、スペアの方が長いです。
始動性・中速トルク　等　が向上した様な気がする。
　　

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバーブレーキ

￥8,240 (税込)

けんぼうさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： CBR600RR )

バランス良し♪

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

もともと純正レバーに特に不満も無かったんですが、クラッチレバーにあわせてこちらも購入しました。少々取説が分かりにくい感じがしましたが、商品そのものには大半満足しています。予想以上の高級感でした。

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : デジタルモニター用スピードセンサーステー

￥1,100 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク： FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

薄く強度もあり形状も良いです。

利用車種： FTR223

3.0/5

★★★★★

同社のモニターV3と同時購入しました。
悩みましたが、TYPE-D（ショートL型）を選びました。
センサーを装着するステーの強度が心配でしたので、後買いしなくても良いように同時注文です。
形状と作りは良いのですし、薄く、そして軽く強度もありそうです。実際に手にすると割高感は否めません（個人の主観です）。
綺麗なステーですので、何とか活用したかったのですが、残念ながら私のアイディア不足により、このステーは活用できませんでした。
対象はFTR223でしたが、ディスクローター等のクリアランスもギリギリなので、通常検出（ボルト等）とは行きません。
汎用ステーの加工は現物合わせに、かなりの労力と時間を費やすのでピタリと綺麗にレイアウトできるバイクには見た目も良いのでオススメです。

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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