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5.0/5
やはりスリットが効くのだと思います。あきらかに交換前の制動距離よりも短いです。
値段も安いので、こまめに交換したいですね。
雨が入った場合や耐久性は、これから検証したいと思います。
この商品はオススメです！
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ブレーキレバーの遊びが多く握りにくくブレーキを握る度に違和感が有ったので取り付けました。
取り付け自体は簡単でした。
純正レバーと比べても微調整出来て手触も良くて安心感があり気に入っています。
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当方のNSR80はボアアップ車なので、用心のため純正を買おうと思っていましたが、近所の店が2日間臨時休業するとのことで納品が4日後になると言われたので、急遽この商品を買いました。
ボアアップ車の上、社外品で心配しましたが、高回転を繰り返しても、全く漏れが無く、3000km走行した現在も全く問題ありません。
ボアアップしていても、純正品にこだわらず、どんどんこの商品を使って大丈夫ですよ！
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5.0/5
当方のジャイロキャノピーはフルポート加工車なので、用心のため純正を買おうと思っていましたが、近所の店で納品が4日後になると言われたので、急遽この商品を買いました。
フルポート加工車の上、社外品で心配しましたが、高回転を繰り返しても、全く漏れが無く、3300km走行した現在も全く問題ありません。
フルポート加工していても、純正品にこだわらず、この商品を使って大丈夫ですよ！
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4.0/5
DRCタイプRの山が無くなり次はDRCデュラスプロケットにしてみました。
皆さんのご想像通り形状がちょこっとカッコ良くなった以外はあまりタイプRとは違いがわかりません。
値段も数百円差なので特に不満は無いです。
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4.0/5
取り付けも簡単で明るさも十分あり満足してます。
しいて言うなら細かいところの作りに少し不満が…
まだ雨天走行はしてないので分かりませんがこれで防水がしっかりしてれば◎です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
モタード17インチ化に伴い、EK モトクロスチェーンより交換。
こちらの方が少しお高いですが、EKのチェーンより剛性が
あるような気がします。よりカッチリという感じ。
チェーンを横にして持ってみましたが、こちらの方がヨレが少ないです。
大変満足しています。
ゴールドプレートに内側・黒色的にもこちらの方が好きです。
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5.0/5
六角ボルトは数あれど フランジ付はなかなかない逸品です。
フランジの代用としてワッシャーがありますが、その肉厚分、ボルトの長さが短くなります。
写真の六角ボルトはいずれも同じ長さです。
個数1個入りと勘違いして、ふた袋注文してしまったことは評価外です。
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5.0/5
ハイスロキットを購入すると付いてくるのがタイプ1のメッキタイプです。
ご存知の通り、メッキの質感は安っぽくすぐサビてカスタムしていてもなんだかなぁ…と精神的に不衛生です。
で、後から必ず購入するのがステンレスタイプ。
ゼファーχセパハン仕様で長さ110でバッチリです。
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3.0/5
キャブレターセッティングの際に購入しました。
吸気系のパーツは、それだけで効果があるのかどうかわかりにくいので、このパーツのおかげで性能が上がったのかわかりませんが、現在のセッティングには合っているようです。
高回転で吸気音が目立つようになり、ムードとしては盛り上がります。
商品そのもののクオリティは非常に高く、とても美しいのですが、外から見える部品ではないので美醜はそれほどこだわる必要はないのではと思います。
機能、外観共に満足なのですが、価格が安くないことがマイナスです。
類似の商品が存在しないため、この商品以外は選択の余地がなかったのですが、割高感がつきまといます。
買って良かったと思う気持ちと、自作でも良かったかも知れないと思う気持ちが交錯します。
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