自作したメーターの振動対策のために使用しました。ホームセンターで使えそうな金具を探したのですが、丁度良い寸法の物がなかったので、今回はキタコさんの物を入手しました。
まず、工具箱の中にあったＬ形金具をヘッドライトを留めるボルトのところに共締めし、それとこの金具を組み合わせてヘッドライトの後ろにブリッジを作りました。そこに別のＬ形金具を曲げ加工した物を用いてメーター上部とブリッジを繋ぎ、メーター上部が振れないよう固定しました。見込み通り、この金具は寸法ピッタリで、穴を開けたり広げたりする必要がなかったため、作業時間が短く済ました。また、それなりに強度があり、狙い通り、振動を抑える事ができそうです。

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純正チェーンが錆びてしまった為、チェーン交換に伴いフロント及びリヤのスプロケット交換の為に購入
他社メーカーに比べ一番安価であり信頼のあるDRC製品の為、一択でした
また１３Ｔが巷では流行しているようですが、当方林道走行は数か月に一回のほぼ舗装路のロングツーリングの為、無難な純正歯数にしました
総走行距離が１４，０００キロの為、スプロケット自体も山は全然残っており一寸勿体無いかな？と思いつつも交換作業へ
作業スペースは広くありませんがチェーンを緩めプレートを外せばそのまま引き抜く事が出来ます
全体的に真っ黒で純正に比べ質感も堅そうで見た目は大分良くなりますが、カバーを付けるとほぼほぼ見る事が出来ません。

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愛車のJA07カブ110のバッテリーが、若干弱っていたので先ほど交換し終えました。個体差かもですが、初期充電はじっくりした方が良いと思います。結構放電してました。じっくり半日近く充電し、取り付け…元気にキック＆セルで一発でエンジン始動するようになりました。物凄くお値段が高い、国産バッテリーにはクォリティーで劣りますが、バッテリーなんてとにかくコスパ重視、3年使用出来れば充分なので充分許容範囲だと思います。性能は悪くないと思います。このバッテリーに限らず、高価なバッテリーを長年ビクビクしながら（笑）無理やり使うより、お手頃価格のバッテリーを3年に１度交換する方が、精神的にも安心！良いバッテリーなので是非バイクシーズン前にウェビックさんで購入し、取り付けをお勧めします！！

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ゼファー750に毎年春先に交換（約2000km）でずっと使用してます。
何回か交換しましたが、必ず夏場に熱ダレをおこしました??
それも昼間は暑すぎるので、午前中か夕刻に50kmぐらいのツーリングでです。オイルクーラーも社外のを付けてるんですが‥
試しに今年、評判の良いASHに浮気しましたが、フィーリングは7100とほとんど差異は無い感じですね。
この夏にどういくか？ですが、信号待ちや停車時にフワッと香る匂いがザ、オイルって感じで、7100の甘い匂いが恋しいです(´ω｀)

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アドレスV125S リミテッドのオイルフィルター交換のために購入しました。
オイルフィルター本体と、その他にもゴムのOリング類がすべて入っていました。
バイクに詳しくない人だと、そうしたOリング類をバラバラに買って交換するのは大変なのでとても便利で有難かったです。

古いフィルターを外す時に、「あ?このOリングを交換すれば良いのか」とわかったので良かったです。
次もフィルター交換するならば、このセットを買いたいと思います。

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アドレスV125S リミテッドのエンジンオイルとして購入しました。
オイルフィルターも交換したので、本当は1.05Lの交換量なのですが、0.05Lのためにもう1L買うのはちょっと・・・ということで、1Lまるまる使い切って、残りの0.05Lは見なかったことにしました（笑）
オイルレベルゲージでは許容範囲でしたので、たぶん大丈夫。
実際に、特に問題起きてません。

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【使用状況を教えてください】
911カレラ(996.1)に使用しています。
前回、昨年の5月に同じオイルを使用して5000km経ったのでリピート購入です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正指定の年度は15W50なので、5W50はどうかなーと思いましたが抜いたオイルにスラッジも無く、しっかり保護してくれました。
冬場の始動性も良好、エンジンもスカっと回ってくれて気持ちいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々入れていたのがワコーズの15W50でしたが、上記の通り不満点らしい不満もなく、5000kmしっかりと保護してくれたので満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
前回のレビュー時も書きましたが、やはり取っ手の部分が固いので開封時にちょっとひと手間かかります。
996(に限らず911全般)はオイルの使用量が多いので、1リッター小分けよりも、4リッターボトルとかあると助かるなぁと。


総じて満足できるオイルです。
多分次もリピートすると思います。
もう旧車の域に達してしまっている車なので、オイルは良いの入れて好調をキープしてあげたいところです。

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【使用状況を教えてください】
CBR250R(2011?)で使用しました。
交換時に必要な物が全て入っているので初心者にも安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレンワッシャーが純正に比べて薄い気がしますが、交換で必ず消耗するので特に気にはなりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比べてないので次回

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
CBR250R(2011?)に使用しました。
G1、G3とそれぞれ悩みましたが、G4の0Wが気になり購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目のさらさら感はそこまで分からないですが、シフトはしっかり入るようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エルフなどに比べてもいい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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値段なりかなと思ってましたが、交換して効果わかりました。オイル交換したせいもあるかもしれませんが、1000キロ走行の高級ワコーズから交換です。
お値段手頃なので、継続しての使用ん考えています。
昔は、化学合成油て言えばカストロールでしたが、30年以上経っているので、まあ、値段考えれば充分です。

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