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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車のフロントフォークに使用、少ない量で済むので経済的に使えるのでよい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
一家に一本
バイクの場合は潤滑剤というより錆防止みたいな感じで使ってます。
サビやすいネジの頭とかフレーム下部の見にくいところなど。
自宅の玄関ドアとかにも活躍。
ネジ締め前に洗浄剤としてプシュー。石油系なので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
スクーターもビジバイも軽トラも
なんとなく滑らかになっている気が（笑）
ちと高価ですが自己満足です。
しかしながらオイル交換時には結構な汚さなので洗浄効果は抜群のようです。
古いバイクほどイイかも。
入れるタイミングはオイル交換時とか交換少し前とか交換をサボり気味とか色々です。
因みにクルマにも使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
4年前にショップでサンスターのスプロケットと一緒に交換。店員さんのオススメもあって選択しましたが、H2にも純正採用されているって信頼感あります。交換後、初期伸びもほとんどなかったみたいです。
約35,000km走ってますが、ショップの整備士から「まだまだいけるね！」とのお墨付きをもらいました。
初めは「黒・ゴールドが格好良い」位に思っていましたが、性能も最高だし長く使えるし、変えてよかったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換中
ミニバイク サーキットでも使用しています。やはり純正が1番です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正との比較
ZX14(ZZR1400)に使用。
始動時（セル音）キュルルルがキュルルに短縮してた(ルが1つ減った感じ)。
始動性が良くなりました!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
セット内容
スクリーン部
チェーンガード部、リアフェンダー部
サイドカウル部、ヒートガード部
フロントフェンダー部
24年式 ZX-6R 40thモデルで、スクリーンやカウル類の高トルク不要なボルト類をDURA-BOLTのアルミボタンボルト（グリーン）に交換していたのですが、ロットによる色違いが一部あり、機会を見て買い替えを考えていたんですが、Webikeでは販売終了となり、他のサイトではちょっと割高になっててどうしようかと思ってたら、こちらのアルミボルトセットを見つけ、セット内容を見たら1台分を賄えることからお試しで購入してみました。
【セット内容】
M6×40mm：5本
M6×20mm：20本
M6×15mm：20本
M5×25mm：8本
M5×16mm：20本
M6用ワッシャー／カラー：各20個
M5用ワッシャー／カラー：各20個
M6クリップナット：14個
M5ウェルナット：4個
M5用六角レンチ：1本
M6用六角レンチ：1本
スクリューネジ：4本
ZX-6Rで使用したのは下記の通りです
M6×20mm：4本（リアフェンダー、チェーンガード前部）
M6×15mm：10本（サイドカウル、フロントフェンダー、マフラーヒートガード、チェーンガード後部）
M5×25mm：2本（スクリーン前部）
M5×16mm：6本（スクリーン後部、サイドカウル）
アルミボルトなのでレンチをしっかりかけ、締め過ぎに注意すれば特に問題はないかと思います
私はフレームにねじ込むM6のボルトは念のためアンチシーズを塗布しかじり防止をしておきました
ライムグリーンの車体には相性いいと自分では思ってます
そしてボルトの色合わせが出来たので満足です
このセット内容でこの価格ならばお試しで購入してもいいのではと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
冬のバッテリー上がりで、この商品を購入しました。
価格が安いのもそうですが、注文した次の日に届き早い発送がありがたかったです。また購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
真ん中が暗い様なムラはありません。
PIAA（左）、プレシャスレイZ（右）。PIAAは素子もシェードもコネクタ寄り
PIAAはライト内のサイズが長いです。
ご参考のプレシャスレイZ配光。真ん中が暗いです。
【使用状況を教えてください】
セロー250とプレシャスレイZの組み合わせで中心部が暗くなる配光ムラが発生してしまい、他メーカーのLEDバルブを探したところ、最近発売され密林などで見たことのない独自設計の灯体と現役で競技車両に灯火類を提供する実績を考え、こちらを選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バルブ1個だけの簡単なパッケージですが、必要十分です。
放熱用のフィンが全くないデザインで放熱が大丈夫なのかちょっと心配ですが、そこはPIAAさんなので大丈夫と踏んでます。
【取付けは難しかったですか？】
バルブ交換だけなので少し慣れた方ならすぐ交換できます。ヘッドライトの口金に入れるときもきつすぎず緩すぎず、普通のハロゲンバルブのように入ります。さすがPIAAさん。
【使ってみていかがでしたか？】
肝心のセロー250のカットレンズとの相性ですが、これがばっちり。気になるほどのムラがありません。街灯の光が入り込んでしまい少しわかりづらいですが、ほぼまっすぐ切れてます。
プレシャスレイZと比較するとPIAAのシェード位置は後ろ側（コネクタ側）に寄った作りです。LED素子もこれに合わせて少しコネクタ側に寄っています。この辺が相性に影響しているようです。
また灯体が長いので、奥行きが無いレンズだと当たってしまうことがありそうです。
【付属品はついていましたか？】
ドライバレスのLEDバルブですので、簡単な説明書以外に付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないのですが、もう少し暖色系な色温度のモデルが欲しくなります。晴れた日は6600Kでよく見えるのですが、濡れたり湿気ているアスファルトは少し見にくいのです。4輪用モデルだと6000K、4000K、2500Kのモデルがあるのでこちらを2輪用でリリースしてもらえると嬉しいのですが。
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タメになる情報感謝です。このLEDはメーター内のハイビーム警告灯が常に点灯する不具合はありませんでしょうか？ ライジンアルファはこのトラブルが発生してしまうので交換を検討しています。
私のセロー250（DG31J型）にMLE11を装着した場合、スイッチがロービーム側でハイビーム警告灯が点灯することは今のところありません。
ちなみに、わたくしもライジングアルファでスイッチがロービーム側でハイビーム警告灯が点灯する現象に逢いました。ツーリングで雨天を長時間走行した際、スイッチがロービームにもかかわらずじわーッとハイビーム警告灯が点いてくるのです。スイッチをハイ＞ローと切り替えるとローに戻りますがしばらくするとまたハイビーム警告灯が点いてくる・・・ライトはハイロー同時点灯になってる！という現象です。
ただ、雨が晴れてしばらく（数時間）したら再発しなくなってしまったのでライジングアルファに問題があるのか、スイッチやハーネスに問題があったのか不明です。
しかし同じような現象に逢った方がいるとなると、もしかするとライジングアルファに何かあるのかもと勘ぐってしまいますね。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本品は施工が簡単で非常に艶が出るが、ZX14Rは新車から使い始めて約10年経つので非常に強固なコーティング膜が形成されており、少々洗車しなくてもピカピカ状態を保っている。
樹脂部品にも施工しているがこちらも全然劣化する様子がなく効果大。
これまで何回リピート購入したか忘れたが、今後も使い続ける予定。
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