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DAYTONA デイトナ 赤パッド
商品番号：78404
HONDAのCRF250Lの純正のブレーキパッドが青なんです。信じられますか？
足回りの彩色的違和感が目立って仕方が無いです。
DAYTONAさんがやっとCRF250L用のフロントブレーキ用の赤パッドを出してくれました。
(リア用も出して下さいね。)
先日、CRF250Lの1年点検(無料)の際にHONDAさんで、「フロントのブレーキパッドが随分減っていますよ。後10000kmは無理そうですね。」「交換を意識しておいて下さい。」と言われました。
・・・が、純正、青だしヤダなぁ・・・(泣)
ってな時に、web!keさんのCRF250Lパーツの検索でこのDAYTONA デイトナ 赤パッドが現れました。GOODなタイミングです。
早速購入しましたが、まだ半年くらいは今の純正の青パッドで走れますので早急な交換作業は考えておりません。
でも、このDAYTONA デイトナ 赤パッドがカッコ良くって早く交換したい気持ちになって来てます。我慢、我慢。
気になっていた前後の足周りの青が無くなり、それが赤に換えれるなんて・・・嬉しすぎます。
交換は抜いて入れ替えるだけのそんなに難しくもない作業なのですが・・・
フロントの純正の青パッドがまだ残っておりますので、作業はきっと秋(11月頃)以降になります。
その頃までに、リアの赤パッドもDAYTONAさんから出てくれると、きっとすぐに買っちゃいます。
消耗品なので、事前に購入しておくべきパーツです。
まだ、交換も使用もしておりませんが、赤パッドを買えた嬉しさと勢いで、インプレッションを書いてしまいました。
参考にならないかもしれませんが、私の評価は、★★★★★(星5つ)です。
DAYTONAさんのブレーキパッドと言うだけで信頼出来ますし、色が赤ってだけで大満足なんです。
CRF250Lのエクストリームレッド仕様の方には、特にめっちゃオススメします。
・・・純正の青色パッドが大好きな方なら仕方ないのですが・・・
その他の方に対しては、このDAYTONA デイトナ 赤パッドは必須アイテムですよ。(笑)消耗品だし
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5.0/5
【Webikeモニター】
今まで割高感満載のPOSHのテーパーキャップボルトを愛用していましたが
1本-2本単位で形もかっこよく、ステンで最高です。
とは言え、全部これに交換していったら結局POSHより高いので
徐々に交換していきたいですね。ブラックタイプの発売期待しちゃう♪
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZETAの純正交換タイプのアジャスタブルレバーです。
4フィンガーサイズです。
このメーカー、オフロードのイメージが強すぎますがオンロード用もラインナップにあります。
CNC精密加工の削り込みの精度が凄まじく、めちゃめちゃきれいでかっこいいです！
レバー部分はPOSHのチタンカラーより薄いグレーな感じの半ツヤです。
クラッチ側もお揃いで揃えるなら4フィンガー用を買って下さい。
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5.0/5
【Webikeモニター】
6年くらい前に3フィンガー用を買ったのですが
今回の4フィンガーはカラーが半ツヤのチタンでした。
他の人が『前に買ったやつと色が違う！』とレポートしていましたが
色というより処理ですね。前回のはツヤありです。
本体側も現行の商品はダイヤル側の形が十字型に変わったり小変更されているようです。
今回ブレーキレバーも同時購入しましたがどっちも同じ色合いでしたので
現在では新旧の商品が入れ混じってはいないと思います。
作り込みは最高レベルです。
個人の好みですが3フィンガーより4フィンガーをお奨めします。
3フィンガーはテコの原理でクラッチが重くなりますよ。
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5.0/5
2輪車の車重って少しでも軽いほうが効果があると思うんです、4輪車以上に。
これを使って2年になりますが不具合がまったくなかったので今回、別の車両用にも購入しました。
賛否両論のようでうが悪いと感じたら販社やメーカーへどんどん苦情を入れるべきが賛成です。そのことで少しでも良い品質になる可能性があるから。
旧車から最新機種にも問題無く使えるこれからのバッテリーのあるべき姿（タイプ）になればと思います。
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5.0/5
純正のものよりしっかりしており、ワイヤーのたわみも少ないと思います。
また、私はアウターワイヤーがコーティングされているものが好きですので（車体にすれて傷がつきにくいため）強度もアップして純正調でいいと思います。
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ハンドルをハリケーン製の物に交換したため、車幅が純正レバーでは
かなり変わってしまうので、ショートレバーに変更しました。
取り付けも思ったほど大変ではなかったです。
見た感じも変わったし、レバーが短くなった分、個人的意見ですが
ブレーキやクラッチ操作が楽になりました。
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目盛表示がわかりやすく、注ぎ口も入れやすい形状になっています。性能については普通の冷却水として十分に機能していると思います。色も蛍光グリーンなので汚れがわかり易いのかな。。
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4.0/5
TT250R('95)に使用しました。
ショートレバーにありがちな、レバーが重くなるという現象も無く、先端の球状のところに指を引っ掛けることができ、むしろリラックスしてブレーキ＆クラッチ操作ができるようになりました。
また、レバー先端がハンドルより内側になるので、
こけたときも威力を発揮しそうです（笑
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エンデューロ仕様だったRMXをモタードに変更する際に購入しました。
お値打ちで特に製品に対しての不満もありません。
コスパの優れた商品だと思います。
但し、OFFでの使用をしておりませんのでOFF使用時のインプレは出来ません。
オンがメインのユーザーでしたら満足すると思いますよ。
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このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。