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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
某社のプラグでは高負荷高回転で失火し性能を引き出せませんでした。
ＮＧＫに換えたところ失火は解消し満足のいく性能を引き出してくれ、走りを楽しむ事が出来ました。
やはりプラグはＮＧＫです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
以前から気になっていた評判のMotoDXプラグを装着しました。最初に感じたのはセルを回したと同時にエンジンがかかるのに驚きました。以前はシュルシュルブォンだったのがシュルブォンってな感じです。その他プラシーボかもしれませが力強さも感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
アイドリングが安定した後、排気音が乾いた心地良い響に変わり満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
納車時に冴速を入れたもらい、１年3000kmほど走り、特に問題もなかったので冴強と迷いましたが同じ冴速にしました
抜いたオイルはモスグリーンのような感じでしたが新品はクーラントのようなキレイなグリーンです
値段もセール中ならそこまで高くないのでセールを狙って買いだめしようと思いますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2025/4/14加速しない。上り坂は特にひどい30km/h超えると加速してくる。原因わからないがプーリー取り換えてみる。
補修用プーリー交換して加速OK(治ったよ)。→プーリーの表面がへこみ(摩耗)でベルトが下に落ちてこなくなりハイギヤのままだったようだ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左純正・右ATOP
交換前が渋かったのも有りますが、タッチは少し軽くなったかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかく大きくコスパが良いパーツクリーナーを求めて購入しました。ガソリン携行缶とスクーターのエンジン周りを清掃したのですが、速乾性なので速攻で乾いてしまうのですが、汚れが落ちてくれて良かったです。ブラシで磨く前に速攻でクリーナー成分が蒸発してしまうのが残念ですが、このコスパは最高！これからもリピートします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 2 |
２０?のペール缶を１?の缶に移して小分けに保管しています
愛車のリトルカブに使用しました。お安いオイルなので、フラッシングオイル代わりに買ってみて入れてみたんですが、これが中々良いオイルでして（笑）更け上がりも悪くは無いです。ライフが短い（１０００㎞程度で性能劣化を感じました）のが残念ですが、チョイ乗りが多い方、年間の走行距離が少ない方、私の様にフラッシングオイル代わりに使う方…万人にはお勧めできませんが、刺さる人には刺さるそんな魅力的なオイルでした！あとオイル缶のデザインがバイクのエンジンで、何気に格好良いのも気に入っています！買って良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
春を迎えバイクシーズンに向けて(・・一年中乗ってるんですけど)軽く車両確認をしたところ前後のブレーキパッドが交換時期に差し掛かっていたので、その他の交換部品とまとめてWebikeさんに注文しました。
本商品のレビューを書こうと本商品のインプレッション欄を覗いたら、2年前の同じ時期にセロー225WEに取り付けた際に投稿したレビューが出てきました、
念のためにそちらの確認もしてみることに、225は山遊びにしか使用していないため走行距離も少なくまだまだパッドは残っていたので安心してセロー250の整備に取り掛かりました。
よくよく考えれば違うメーカーの商品を購入すれば225に取り付けてある赤パッドとの比較レビューも書けたかな?とも思いましたが後の祭り、私がバイクに乗り始めた頃には既に定番化していた「デイトナの赤パッド」ついつい購入しちゃうんですよね(セール中で安かった事も購入の一因です)。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイクに乗り始めた10代の頃から様々な車種で使用していて、純正部品並みに見慣れているデイトナ赤パッド。
当時から価格もソコソコ安いため学生時代のアルバイト収入でも入手しやすく、現在ほど高性能な高級パッドが手に入り易い時代ではなかったため交換時に「迷ったら赤パッド」と言う程どこのバイク用品店でも大体置いてある商品でイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
街乗りやツーリング、山遊びが私のセロー250の使い道ですが、本商品を使用していて制動力に不満を感じることはありません。
普段から高級なブレーキシステムやパッドを使用している方には不満を感じる部分が出てくることもあるかもしれませんが、セロー250でオンロード用のサーキットでレース競技やタイムアタックでもしない限りは充分な性能を持っていると思います。
特性的にも純正同様な制動の立ち上がりで、停車に至るまで状態は安定しています、私のバイク生活でこれ以上を求める事は無いため十分な性能を持った商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキは車両の速度を減速させるための重要な部品になるため、パッドやディスクローターの接触面にグリスやオイル等の油分を付着させないように充分に注意して取り付け作業を実施してください。
当然の事ですが正確に組付けてください、整備不良によって自分自身はもとより他人も死に至らしめる可能性がある重要な装置ですしっかりと整備してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
超絶高価な商品と比較してしまうと見劣りしてしまうのかもしれませんが、同価格帯の他社製品と比較しても何の見劣りもしないしっかりした商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
パッドのみの交換であれば、上記に記載した事を注意して作業すれば問題は無いように思います。
しかしブレーキパッドが交換時期になるまで使用していたとなれば、キャリパーのブレーキダスト付着やブレーキピストンの汚れ落としやブレーキフルードの交換も実施したほうが安心感は増すと思います、トータルで作業する事も考慮しましょう。
ブレーキトラブルは命に係わる重大な事になります、作業に不安のある方は無理をしないで「プロ」の方に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通りブレーキ関係をトータルで作業をされる方は、ブレーキフルードやパーツクリーナ、各種グリスを購入しておくと作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
今後もバイクに乗り続ける限り何らかの部品でデイトナさんにはお世話になると思います、今後も末永くよろしくお願いします。
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コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
セロー225WEの外装の補修のために購入、所有しているセローの外装が山遊びでの長年の転倒がたたり残念な見た目になり過ぎてしまったので、数年前からコツコツと中古部品を購入していました。
セロー225シリーズは2004年頃に販売が終了しており、2025年の現在は外装部品がメーカーの部品検索欄でも「販売終了」になってしまっており新品部品の購入は不可能です、ネットオークション等で金に物を言わせて買い漁れば状態の良い外装を一気に揃えられたのかもしれませんが、経済状況が常に芳しくないため時間をかけて手頃な部品を探しながらの購入なので時間と手間が掛かり、数年かけて何とか同色の外装一式をそろえることが出来ました。
が、手頃な価格には当然「訳ありだから価格が安い」といった裏があり、割れや欠損のある部品もチラホラと見受けられる状態です、そんな状態でも一応1セットは揃ったので不具合部分を修正するにあたって必要な商品をWebikeさんのセールに乗じて購入した商品の中の一つが今回レビューしているカウルリペアの「補充用パウダー」となります。
少し前にカウルリペア(ホワイト)を1つWebikeさんで購入していたのですが、補修箇所があり過ぎて(私が1か所1か所に使い過ぎていた疑惑あり)リキッドを瞬く間に使い切ってしまったため、まずは「プラリペア補充用リキッド」を追加購入、補充用のリキッドは50mlタイプでセット物より容量が多いため(プラリペアとしてのリキッドは10ml)今度は粉末側が無くなり今回の補充用パウダー購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
セット品のパウダーのような蓋つきカップに入っているのではなく、手のひらサイズの軟質性のプラ容器(添付した画像のような感じ)に30gの白い粉が入っています(セット品は5g)。プラリペアセット品の場合は付属のスポイトで必要分を吸って使用しますが、本商品は大型のスポイトに30gのパウダーが最初から入っているような状態なのでセット品のようにパウダーが入っている容器の蓋を開けようとして手が滑りパウダーをブチ撒いてしまうような事がないので便利です。
先に購入していた補充用リキッドを半分ほど使ってしまってからの補充用パウダーの追加であったため、遠くない未来にWebikeさんで補充用リキッドを再購入することになるのは確実ですね・・
【取付けは難しかったですか?】
パウダーとリキッドを混ぜ合わせて割れたカウルを接着させたり、欠けたパーツを復元させたりできる便利商品なのですが、使い方に少々コツがいります。
セット版のパッケージ内側に説明書があるのですが、文章だけだと作業の流れがつかみにくいかもしれません、YouTube等の動画サイトで「プラリペア 使い方」で検索して実際に使用している所を見た方が分かりやすいと思いますのでそちらを参照してください。
【使ってみていかがでしたか?】
薄い部品や接着面積が少ない場所、更に材質によっては厳しい場合もありますが、プラリペアがこの世に登場する前の接着製品よりもしっかりと付いてくれます。
また、そのような場所でも強度を確保するための合わせ技やテクニック等をYouTube等で披露してくれている方もいらっしゃいますので複数の動画を確認して「自分で持っている道具でもできそうな」やり方を参考にしてください。
【付属品はついていましたか?】
本商品は「補修用」なので、パウダーのみの商品となります、私のようにセットを購入してパウダーとリキッドの使用量のバランスが崩れてしまった人向けの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
性能面では期待外れな点はありません。
YouTube動画を色々見ていると本商品の代わりに「重曹」を使用している方も見受けられるので、今度試してみようと思っています(推奨はしません)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カウルリペアの溶剤の接着面積を上げるため断面部をV字に削る作業が必要になる時があります。
彫刻刀やカッターなどでもできますが、補修頻度が高い方は「電動リューター」等があると作業が楽になります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
本商品はあくまでも「補充用」なので、セット品のような詳しい説明書は添付されていません、
使い方を分かっている人向けの商品だと思いますので説明書が無くても問題はないと思います。
【注意点】
横倒しや逆さまにするとパウダーが零れますので、蓋をしっかりと閉めて倒れないところで保管してください。
補修したカウルやパーツはカウルリペアがしっかりと固まったのを確認してから使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品が「一緒に購入するべきアイテム」側の商品だと思いますが、リキッド側も心許ないようならば補充用リキッドもまとめて購入した方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
この世にバイクがある限り「カウルリペア(セット品)」&「補修用リキッド」&「補修用パウダー」の継続販売をよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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