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取り付けはいたって簡単です。動作確認しましたが特に暗くも明るくもなく純正のバルブと同等です。レンズ越しにはLED特有の光が出で確認性が良いみたいです。
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5.0/5
モトクロスで使用の感想です。
アルミのスプロケに比べると少し重いですが、ワークスライダーでもない限り気にする程ではないと思います。
しかも上手に肉抜きされているので、従来のスチールに比べれば格段に軽いです。
重さのデメリットより耐久性が抜群にアップするメリットの方が何倍も大きいですね。
アルミのスプロケだとドライブチェーンより早く交換時期が来たりして
新品のスプロケなのに古いチェーンとか新品のチェーンなのに古いスプロケ、
なんて事が良く起こりますが、私の場合はこのスプロケならチェーンとほぼ同時に交換時期になるので、
相互の耐久性的にも精神衛生上も非常に良好です。
あと、マディーでの泥の排出性も良く、チェーンも痛みにくいと思います。
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こんにちは、トッティーです。 チェーン交換の時期になりまして、かしめを使わずに済むこちらをかってみたんですが、作業がはやくて楽＾＾ 軽圧入って書いてあるだけに、ほんとは専用工具が必要ですが（かしまるくんで、ok＾＾）プライヤーでもなんとかなります。 工具がない人は、これでいいんじゃないかな？ ただし、ビックパワーのバイクには、使わないほうがいいみたいw しっかり調べてから購入しましょう＾＾
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5.0/5
こんにちは、トッティーです。 作業性のよさから、プレート型かってみました＾＾ 簡単ですが、素人さんには、かしまるくんみたいな専用工具があったほうがそさそう＾＾； トッティーは、プライヤー使って取り付けましたけどw 今度、かしまるくん買っておこうかな~w
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5.0/5
取付後、アイドリング及び加速時のレスポンス向上が実感できました。電気系で効果を実感できる数少ないアイテムだと思います。
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ホイール交換するにあたり、純正のスプロケは使用不可なのでこちらの製品を購入しました。
耐久性は装着したばかりなのでよくわかりません。
見た目はそんなに派手ではないので派手好きな人には向かないかもしれません。
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4.0/5
ジェットエンジン風でカーボン柄も本物のようでカッコいいです！商品画像で見るより実物は結構な大きさです。取り付けスペースをよく考えて購入したがいいでしょうね！
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5.0/5
CB400SFに取り付けしました。
取り付け自体は難しいものではありません。
「人差し指と親指でグリップを握り、残りの3本はレバーに添える」という操作の仕方なので、外側がグリップに近くなっているレバーが欲しかったのと、車体が黒金なので色味の会うものを探していました。
操作しやくす、車体との色もあっていて気に入っています。
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5.0/5
純正品とじっくり見比べましたがもちろん外寸は同じ。リリーフバルブの強さもほぼ同じ。
高価なものを長く使うより、短いスパンでコレで交換していく方がいいと思います。
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4.0/5
今まではトイレットペーパーに吸わせてレジ袋で可燃物に出していましたがどうもレジ袋を侵食してしまうのか
オイルがダダ漏れしてしまう事例が多く・・・
手間隙を考えたらコチラの商品を使ったほうが
遥かに便利で快適でした。
KLX125はドレンボルトが横についている為
オイルの抜けが悪く車体を左右へ揺らさなくてはいけませんが、長方形の箱である本品であれば
ユラユラとゆれながら落ちてくるオイルをしっかり
キャッチできます。
唯一近所のホムセンの特価時では売価で
負けてしまうので★一つ減らしましたが
商品としては完璧だと思います
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