身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
CR9EDX-S がCR9EIA-9 に適合になったのでCR9EDX-Sに替え1万キロ走り交換のタイミングになり、
CR9EIA-9との差(燃費、始動性)は認められなかったのでそれならオリジナルでいいやてことで
CR9EIA-9に戻しました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
定番商品ですね。
今まで乗ってきたバイクは、ほぼNGKのプラグでした。
安くて長持ち、安心して使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハTDR250用に購入しました。頻繁に乗らないので、2?3年でバッテリーがダメになります。それよりは長持ちしてくれれば嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
前のチェーンを3万キロくらい使ったので交換しました。
工具さえ持っていれば交換は特に難しいことないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
サーモスタッドカバーのタッチアップに使いました。
半艶か艶か悩みましたが半艶を選んで正解でした。
タッチアップ範囲が狭いのでキャップの内側にスプレーして溜まったのを筆で塗りました。
一回塗っただけじゃ色が乘らなかったので半乾きの時に二回目を塗りました。
気温二十度ぐらいで、三十分程度で指で触ってべたつかなくなる程度に乾燥しましたが、
エンジンをかけて暖まってくるとべたつくようになりました。
エンジンの熱程度じゃ乾かないかなと思いましたが数回走行後に確認したらべたつかなくなりました。
ただ、説明書には、180℃程度の熱が 20?30 分以上かからないと完全硬化には至りません、
と書いてあるので水冷エンジンの外側はそこまで温度は上がらないと思いますので、
本来の性能は発揮出来てないと考えてます。
↓メーカーの詳しい塗装仕様書です。
https://www.okitsumo.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/a550-1_202101.pdf
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
愛車のタンクやサイドカバー、フレームなどの塗装面に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
50mlなので大きくはないとは思っていましたが、想像以上にコンパクトで小さいサイズでした。
【取付けは難しかったですか?】
スプレーを吹き付けて拭き取るだけで艶が出ます。量が少ないように感じますが、これ一本で5台分くらいはいけるようです。また軽自動車なら1台対応できるようです。
なお、エンジンなどの高温では使用ができないようです。※別途耐熱ワックスというものが同じメーカーから出されています。
【使ってみていかがでしたか?】
ガラスコーティングを謳っていますが、実際の使用感はワックスのような感じで引き伸ばして施工します。濡れてても問題なく施工できます。また、効果は思ったよりもありました。特に光沢以外にも撥水性が結構あり、ワックスよりも持ちは長く、半年以上保っています。
【付属品はついていましたか?】
ステッカーが付属しています。あとはパッケージに説明書きがあるくらいです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。シートには溶剤の関係か使用してはいけないようですので少々気を遣います。
▼1年で何回か施工するなら大きな容量のものが良いかも知れません。引き続き、リピートで使っていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
VFR800Xに使用してみました、オイル交換後100キロ程走行後に添加しました
体感としては、VFRの醍醐味であり高回転でのパンチが更に気持ち良く回ります、
法定速度での常用ですと燃費はL/1.5?2キロ程向上しています
シフトタッチなどは元々良いので正直解りません・・
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 2 |
前回は問題無かったが、2回目のフィルター交換でOリング一式交換しましたが、フィルターカバーからのオイル漏れを確認。
早速乗ろうかと思っていましたが、もう一度オイルとOリングを交換する羽目になりました…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オイル交換の際にオイルの処理する箱です。
結束バンドと手袋も入っているので
抜いたオイルをそのままこの箱に入れるようにして、
付属の結束バンドで止めて捨てるだけ。
R3でのオイル交換に使用し、フィルター込みで2.1L交換しましたが
ギリギリ入りました。
R3やR25のフィルター交換もギリギリいけます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使いやすく大容量なので残量気にせず豪快に使える。
惜しみなく使っても2回分ありました。
このサイズのクリーナーの中では最安値だと思う。
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