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メンテナンスのインプレッション (全 9476 件中 8551 - 8560 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

知人がレバーを交換したのを聞いて、悔しかったので自分も交換。
どうせ交換するなら、見た目の鮮やかさと機能性に特化したレバーにしようと考え、色々調べた結果がこのレバー。
純正レバーが固定されているボルトを外して、付け替えるだけなので、素人の私でも簡単に交換できました。

交換後すぐに走りに行きましたが、純正レバーよりも握り易くなりました。
また、握る力も軽減されたので長距離などのツーリングでも疲労軽減が期待できます。
見た目も鮮やかになり、交換してよかったと思える商品です。

ちなみに、写真はスライドアジャスターを一番短くして撮影していますが、最大まで伸ばすと純正より長くなります。

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投稿日付: 2013/04/18 10:40

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5.0/5

★★★★★

ゴールドに見えますが、赤のパッケージのはカッパーって感じです。軽いし、表面の加工がツルツルしてて作りもしっかりしてます。コスパも耐久性も軽量化も期待出来る良い商品だと思います。

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投稿日付: 2013/04/18 10:39

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ducacorseさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CRM80 | DAYTONA675 [デイトナ] | 690DUKE [デューク] )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

軽くて小さいので、軽量化できて、小物入れスペースが出来たので、
私のマシンにはすごく良かったです。

気温が低いとリチウムバッテリー特有の始動不良がありますが、
説明書通りにイグニッションONで、一分位待つと始動出来ました。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14
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Gライダーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MT-07 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキ クラッチ 握る指使いが違うので長さが調整できるのが良いですね。

多少方が大きいみたいですが、増し締めで適度な状態になり問題ないです。

カラーも綺麗で、とても満足しています。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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かめっくすさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZXR250 )

利用車種: ZXR250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレンボのキャリパーのボルトに使用。

ブレンボの純正ボルトは、弱いのでナメやすいので交換した方がいいです。

しかもアルマイトされてるのでドレスアップに最高です。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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勉強中!!さん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

届いたので取り付けました~^^
この商品、取り付ける車種によって大分印象が変わるようです。知り合いが、NSR250に付けて軽くなったよーとの声とレビューを見て購入を決めました。
取り付けたあと、知り合いは「俺のより、軽い」と少し嫉妬してた。

取り付けたのは06年のR6です。
印象はノーマルでは、ハンクラが難しいなー。クラッチの繋がりが極端だなーと思っていました。
個人的にはバックトルクリミッターが付いてるから、難しい・改善が出来ないだろうな~と思ってました。

当初の目的は、握りを軽くできればいいか・・
との思いでした。

付けてからの印象は「軽い!!」そして、走った印象はハンクラがしやすいぞ、これ!!との思いでした。

今は、レバーが軽いより、レバーを握った時の、調整のしやすさ!
シフトダウンをする際のアクセルを煽って、クラッチをつなげる際のギクシャク感が軽減されたこと!
この2点で変えてよかったと思っています。(軽いはどこに行ったw)

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投稿日付: 2013/04/16 10:30
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あずらさん 

同じくR6につけたいなと検討しているものです。専用スイッチはつけられましたか?またつけた場合干渉等はおきませんでしたか?
よろしければお教えください。

cloverさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ジェベル250XC | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

写真では分かりにくいですが、シューの部分が純正より面積が広く、制動効果が高そうです。

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投稿日付: 2013/04/16 10:30

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

私の街乗り用のスクーターに取付しました。今までもキタコのパワーフィルターをつけていたのですが、この製品のデザインがとても可愛く気に入ったのでためしに購入しました。
今までのフィルターより少し吸入量が多いのでセッティングが少し変わりました。その分少し早くなったのでよかったです。
フィルターがむき出しのタイプなので大雨の日はあまり飲まないようにしています。フィルターの色がとても良いのでおしゃれですよ。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

GSR250に使用。

この車種はテールランプがクリアレンズと赤レンズの二重構造になっていますので、赤色に発光するこのバルブの場合、赤レンズを外して取り付けることも可能になります(白色光のLEDは赤レンズへの透過率が低い為、いずれにしてもテールへの使用はお勧めしません)。

ただし、LEDは電球と特性が異なり、光そのものの指向性が強く、各チップの付いている向きに関しての被視認性は非常に高いものの、電球のような灯具全体への満遍ない拡散性については明らかに劣ってしまいますので、バルブの後方に存在しているリフレクターが、電球のようには上手く機能してくれません。

その為、特にクリアレンズ使用の場合、更に明るい昼間での使用に関しては、テールランプユニットが充分に光を拡散してくれず、ユニット全体ではなくバルブ単体が点で強く光るイメージになってしまいます。

もちろん、このバルブも例に漏れずそのようなLEDならではの特性を持つ商品ではありますが、光量そのものは必要充分以上です。純正の電球には及ばないものの、テールランプ、ストップランプとしての機能はしっかりと安全に果たしてくれています。

バッテリーの容量に乏しい二輪でも、ナビやETCなど、必要な電装部品は色々と増える一方なので、基本的なところで省電力化は行っておきたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/15 14:37
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K1さん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

ポン付けで取り付け可能でした。

純正は調整機能がないので握り難かったのですが、調整機能のおかげで
自分の手に合った位置に持ってこれるので、ブレーキングがし易くなりました。

見た目もメカニカルで大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/15 14:37
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