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チタンボルトは盆栽パーツと思われがちですが、適材適所に使用することで、性能が体感できるカスタムパーツです。ベータチタニウム製のボルトは価格も一級品ですが、見た目はもちろん質感も大変満足できる逸品です。自分のバイクのボルトの機能を考えながら、ボルトをチタンボルトに交換していくのも、カスタムのひとつの楽しみかと思います。
大物カスタムはやりきってしまったという方は、ぜひ次のステージへ進んでみてはいかがでしょうか。
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私の車両はステップをコワースのバックステップに交換してあり、
マフラーを固定する為の付属のステーの穴が、8mmでノーマル及び
社外マフラー本体の取付穴の殆どが10mmでサイズが合わないので、
何かいい物が無いかなと探してみたところ、この取付金具の長さ・サイズ等が
ピッタリでした。
走行5000km程度使用していますが 今のところ耐久性には問題は無いようです。
黒色で目立ちにくいのもポイントですね。
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4.0/5
私はバイク便という仕事柄、毎日毎日かなりの走行距離を走っているのですが純正のアクセルワイヤーが切れたのでこの商品を採用しました。
純正より値段は少し高いのですが、切れにくく長持ちするということだったので購入しました。
このワイヤー変更後約1万キロ走行していますが全く切れる気配は無いのでしっかりした商品だと思います。
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コケても曲げにくいショートレバー一択！
レバーとしてはもうちょっと安いのがありますけど、細かい部分の作りを考えると
+数百円でこの商品を選ぶことをおすすめします。
今のレバーに不満がなくとも予備として手元に置きやすい価格です。
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3.0/5
500円という安さに釣られて購入。
たったの6mlという小さなパッケージですが、大して消費するものでも
ありませんし、1日1~2回の使用であれば、「1シーズン以上持続可能」と
いうメーカーの売り文句はウソではありません。
このパッケージの小ささも、ツーリング時には携行しやすく非常に便利です。
効果の程は「まあ、こんなもんか」という感じ。他メーカーの品に劣るわけでは
ありませんが、実際、台所用の中性洗剤を軽く塗りつけるだけでも似たような
効果は得られるんですよ。
勿論スプレーであるほうが施工も楽ですし、効果が得られる時間も若干長く
感じます。
シールドの曇りを予防、または素早く回復させる効果はそれなりにありますが、
氷点下の季節にフルフェイスでシールドを全閉だと、曇りを通り越して結露に
近い状態。
流石にそれを補うほどの力はこの商品にもありませんでした。
流石に無理な注文だとは解っているんですけどね…。
というわけで、フルフェイスのシールドに限っては辛口のレビューとなりましたが、
走行風の抜けやすいジェッペルのシールドには問題なく機能しますし、
ゴーグルや眼鏡に至っては充分すぎるほどの効果を発揮してくれます。
あと、車のフロントガラスに数回プッシュしてサッと拭き上げると、
曇り止めの効果はもちろん、簡単な汚れもついでに落ちてくれますよ。
この商品のポイントはパッケージの小ささによる使い勝手の良さに尽きると
思います。
一本持っておけば、使いどころは思いのほか多くて、結構重宝しますよ。
送料無料の調整アイテムとしてもおススメしたいですねー。
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モトクロスで使っています。
子供がしょっちゅう転倒しますが、折れたり破損したことはありません。
少し値段が高めですが、純正レバーの破損→交換で練習時間を無駄に
するよりはいいと思います。
クラッチレバーも使用しています。
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420最強というだけあって、モトクロスで使っていますが伸びも少なく
満足しています。
カラーもゴールドで良い感じです。
クリップ固定で、チェーンカッター等無くても交換できて便利です。
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3.0/5
ポンでは性能を発揮できてない気がします。
付属のウエイトローラーでは加速だけは馬鹿みたいにいいですが、
60で加速しなくなります。
後付属のクラッチスプリングはこれも馬鹿みたいに硬いです。
熱だれもあるような気もします
グリスがついていたり駆動系のパーツがだいたいついている点はいいですけど。
思ってた感じと違いセッティングをだいぶ要するようなので☆☆☆ですね
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知り合いのバイク屋さんからクラッチ操作が軽くなるよと言われ、こちらのサイトで、購入し取り付けしましたが、思ったより操作は軽くなりませんでした。（ショックです。）ただ、取り付け方法、作り等は大変良いと思います。よって、総合評価は自分のバイクにたいしては、☆3つといたしました。
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