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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正ステップから社外へ交換。
自分で交換できましたが大変でしたｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ひと目でわかるNGKプラグの箱
商品本体です。
DXプラグ（使用済）と比較。 さすがにDXの方が作り込まれています。
Z125proに取り付けしました。
安心安全のNGKの標準プラグです。
高級プラグは様々ありますが、中古車を購入したので、
とりあえず標準プラグに交換しました。
高級プラグを高頻度で交換するのは、結構なコストがかかるので
案外標準プラグを頻繁に交換する方が、良いのかも？
高級プラグを最も美味しい部分のみ使えるくらい高頻度で交換するのが1番良いのでしょうが。
造りはしっかりしてネジ山も綺麗に掘られているので
すんなり付きます。
プラグコードを引き抜き、プラグを16mmのレンチ（車載工具でも可）で回して外して差し替えるだけです。
プラグレンチさえあれば簡単に交換できるので単気筒ならDIYでやれば350円ほどで新品プラグになりますので気分的にも良いです。
プラグの取り付けは締め付けトルクだけ注意すれば特段問題はないと思います。
プラグの箱の裏にも締め付けトルクや回転角が書いてあるのでそれだけは守りましょう。
手で締め込めるとこまで締め込み、そこから1/6度レンチで締め込む等箱に記載があるのでトルクレンチはなくても取り付け可能です。
総じて安くて確かな品質のNGK標準プラグはオススメです。
NGKプラグのランクは標準、イリジウム、DXの順です。
※ 交換前はNGK DXプラグ（高級プラグ）がついていましたが、
新品標準の方が始動性は良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
素敵なカスタムEN125…若干ですが不快な振動が出てきていたのですが、この商品を展開した所、確実に減りました！加速感とか最高速は変わりませんでしたが、これは嬉しい誤算…！！小排気量バイクだと複数台入れれるので、コスパも悪くないと思います！古いキャブレターバイクに乗られている方、ぜひ一度お試し下さい！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
左 1000km走行後の純正装着プラグ、右 MotoDX CPR8EDX-9S
単気筒なのでプラグ交換は簡単です。冷却水ホースなどもジャマになりません。
製品の箱に記載している指定トルク10?12kg/cm3の中央値で締め付け
XSR125の純正プラグ(NGK MR8E-9)と交換しました。4速6000rpm付近で比較してみたところ、エンジンの爆発音が明らかに変わりました。音量はもちろん大きくなりましたが、何と言うか、言い方は悪いですが暴力的な音質になり、若干エンジンの振動も大きくなった気がします。排気音は変わった感じはありませんが、高回転域の爆発音の変化は明らかで、誰でもわかると思います。
エンジン回転も上がりやすくなったように思います。緩やかな登り坂で4速6000rpmだと純正プラグよりもMotoDX CPR8EDX-9Sの方がより加速しやすくなった気がします。爆発音ほどの明確な差はないですが、エンジンの回り方は活発になると感じるので、エンジン音と回転感で気持ちが高揚するのがいい感じです。
いずれにしろ爆発の仕方が変わることは間違いなさそうです。この位の金額でこの気持ちよさを得られるのはお得だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
モンキー等超小型のバイクを無理やり積載している、自家用車や軽トラ（トランポ）に使用してみました。正直大容量でお手頃価格なので全く性能は期待してなかったのですが、普通に使えます！ですが超寒がやってきた大阪の早朝では凍ってしまいましたね…氷点下での使用は厳しいかもです。通常の大阪の真冬レベルだと何とか持ちます。ストレートタイプなので、わざわざ面倒くさく希釈する必要がないのも良い！コスパも大満足！！自信をもってお勧めできる商品です！わざわざホームセンターまで買いに行かなくても、ウェビックさんなら届けてくれるので、購入はウェビックさんをお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
フルフェイスとメーターバイザーに使用しましたが、余ったのでヘルメットに取り付けているインカムにも使用しました。個人的にこのガラスコーティングが優れているな！っと思うのは、艶やコスパや水弾きよりも「汚れが落ちやすい事」（付きにくい効果もある）ですね。虫がシールドに激突すると、体液でビチョビチョに汚れてしまいますが、その汚れが少ない（おそらくガラスコーティングの効果で弾き飛ばされる）のと。ウエスでサッと拭き取れる効果が嬉しい！艶はそこまでないかな？あと艶消し素材にスプレーすると指紋汚れが付着しにくいいのも嬉しい！！まとめるとコスパは凄く悪いですが効果は確実にあるので。強くお勧めします！！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
他の方の感想通りで、匂いきつめですがよく取れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リーズナブルでなんの問題もありませんでした。
またこちらで購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
制動力は純正と同等、握りはじめから扱いやすくコントロール性は純正より良い感じでです。交換して4,000キロ走りましたがパッドの減りも純正と変わりありません。
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