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この商品はとにかく軽いです!
私はエンデューロのレースに参加しているのですが、バッテリーは今まで従来の物を使っていたのですが。
この商品に変えてから劇的に軽くなりかなり軽量化に貢献している商品です。
エンデューロレースは過酷なレースのためバッテリーの性能等も非常に高いので安心して使っています！
品質の高いのでお勧め商品です！！
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5.0/5
純正品がダメになったので交換です。
作りもしっかりしていて、大変良い感じです。
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5.0/5
値段よりも高級感があります。色はシルバーではなく少しブルーがかった色調でした。ブレンボ純正よりも握りやすい気がします。
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5.0/5
クラッチレバーの交換に使ってみました。反転させて入れるので刻印の関係でちょっと左右ちょっと違った感じになります。ノーマルよりもレバー若干調整幅が広いのは便利かも。肉抜きのせいか握り具合も軽くなった気がします。
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5.0/5
DIO110でキタコプーリーへの交換にあたって、ローラーサイズが変わるので購入しました
今回PFP社のローラー、プーリー付属のキタコ社のローラーと見比べてみましたが…
質感では圧倒的にこちらのが良いです
ほぼ全てのメーカーのローラーは使ってきましたが、耐久性ではDAYTONA社がダントツだと思います
が、このNTB社ローラーもそれに引けをとらない作りだと思います
ウエイト部分も真鍮製、ローラーも一体成型というのでとにかく質感が良いです
今まではセッティングが決まったらDAYTONA製ローラーと決めていたのですが、このNTB社製ローラーもかなり期待できそうです
DIO110純正サイズがラインナップに無いのは残念ですが
以前、激安ローラーを買って使っていたのですが、中のウエイトが動いて削れてしまってエライ事になってました
それ以来、セッティング用以外は絶対にちゃんとしたローラーを使おうと決めたので…
今後も使っていこうかと思います
消耗品交換用としては耐久性にも期待出来そうで質感も良く、値段も安い
コストパフォーマンスでは最強だと思います
迷ったらNTB社ローラー買っておけば間違いないのではないかと…
これだけしっかりしていれば安心して使えますね
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4.0/5
完全に見た目だけで買いました。
取り付けは超簡単
性能は体感できません。
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5.0/5
マフラー交換により純正フィルターにレンチがかけにくくこの商品を選びました。
頭に工具がかけられるため作業がしやすく重宝します。
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4.0/5
ZX-14Rに使用。
・購入目的
(1)レバーを近く
(2)ハンドル周りのドレスアップ
・装着結果
(1)調整を6番まで持っていけば形状のおかげもあり近くはなります。
交換はネジを外して純正と挿げ替えるだけですのでマイナスドライバーとスパナがあれば簡単に作業できます。
(2)私はチタンカラーを選んだんですが、想像通りのカラーで良かったです。
総合評価
他のメーカーのレバーの値段を比較してもセットでこの価格であれば良い商品だと思います。しいて欠点を上げるなら装着されている状態の写真があればカラー選択がしやすいと思いました。
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以前購入したD3sportの可倒式レバーが折れてしまいました。
転倒時のリスク軽減を期待して付けたのですが…折れてしまいました(´Д`;)
今回はレバー長をさらに短くする目的でこのレバーを買いました。
前回のレバーに比べて短く、グリップエンド部よりも指一本分くらいは短くなりました。
レバー長は概ね3本掛けの幅です。
また純正に比べてレバーの太さもほとんど変わらないので、使っていて疲れることもありません。
レバー位置が6段階で調節できるのも良いです。
作りこみに関しては最高とはいきませんが、決して粗雑に作られてる訳ではありませんので全く気にならないです。
今回は赤色を選択しましたが、D3sportのレバーに比べて少し朱色に近い明るめの色合いでした。
総合的には非常に満足のいく製品だと思いますので、ショートレバーの購入を検討されてる方にオススメできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正のレバーでも特に不満はなかったのですが、主に見た目を変えたくて購入・取り付けしました。
見た目は期待通りレーシーになりました。
ブレーキのタッチは純正よりコントロールしやすいです。
ブレーキングは指1本か2本しか使わないのでショートタイプを購入しました。
レバー位置は12段階調整できるのですがダイヤルをカチカチと回すだけで極めて容易に変更でき調整幅も非常に広いです。
何よりカッコいいのが最高です。
併せてクラッチレバーも同様のものを購入・取り付けしました。
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