4.0/5
オイルが跳ねない程度の高さで、加えて5Lの容量なので、車からバイクまで共通して使えるので、ありがたいです。
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4.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
純正より若干小さい程度で、他機種のように
「小さくて取り付けにくい」ことはありませんでした。
ノートイルのフィルターオイルと組み合わせで使用。
クリーナーもノートイルのものを使っていますが
今のところ接着面への影響もなさそうです。
エアークリーナダクトは豚鼻、サイレンサはバレル4Sの状態で
エレメントを純正から交換しましたが、燃稠がやや薄くなりましたので
吸気抵抗は減っているのだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
オイル交換の必需品!
ちょっと重いかもしれないので腰に不安のある人は軽い別商品の方がよいかも。
ただその重さのおかげで、風で飛ばされる心配はないです!
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ノーマルのレバーとハンドルガードの組み合わせで、
ギリギリ動作域の為、転んだ時必ずハンドルガードの
位置修正が必要になりますが、これで解消ですね。
アルミレバーは通常戻すと折れますが、このレバーは
戻しても大丈夫みたい。
まずは、ガードが防御してくれるので大丈夫ですけどね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
セールになっていたのでチェーンと一緒に購入。
ウルトラジュラルミン(A7075)材で強度があってしかも軽いです!
交換前のAFAMゴールドも同様、軽かったですが派手さは抑えめで良いです。
あとは信頼の高いメーカーという事で。
走ってみてやはり交換前と比べても(チェーンも交換してるせい?)
フリクションが少なく走りもスムーズになりました。
オススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
商品検索でヒットしなかったので、
メーカーHPの適合表を見て注文。
webikeさんは、たまにこういうエラー?が
あるので、要注意です。
で、届いた品はもちろん問題無く装着可能。
且つ、純正よりレバー長さが短く、ショートレバーに
なったのが、予想外の成果。
ただレバーの位置を調整するネジの頭が、
ネジ山まんまで、マスターシリンダーを傷つける
恐れがあるので、サンダーでRを付けた。
リプレイス品を購入する値段でショートレバーに
出来たので、これはこれで有りでしょう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
APE100用がいつの間にかラインナップからなくなっていましたので、車種は違いますが、同商品なのでこちらへ投稿します。
「純正品より安価、安くても満足!!」というインプレを見て購入。
スリット入りで、その効果は良くわかりませんが、効きは悪くないです。
というより、シューがへたってブレーキが効かない状態からの交換なので、交換後が悪くなるわけないということです。
かれこれ2週間ほど乗っています。不満無しです。
むしろ、コストパフォーマンスに満足しています。
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ブレーキレバーをTWMに変更したのでクラッチ側も同じく変更。
ワイヤー式クラッチなのでブレーキ側と同じ調整機能はありません。
コックピット周りが引き締まるドレスアップと可倒式レバーが魅力です。
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ハンドル周りをWM製品に交換することによってより軽快なイメージにすることが出来ました。
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